Am 9. Januar sprach Dave Calhoun, CEO des Flugzeugherstellers Boeing (USA), über die Explosion des Bedienfelds am Rumpf der Boeing 737 MAX 9 Passagiermaschine der Alaska Airlines in der vergangenen Woche.
Laut Reuters räumte Herr Calhoun ein, dass der Flugzeughersteller einen Fehler gemacht habe, und versprach, mit den Aufsichtsbehörden zusammenzuarbeiten, um sicherzustellen, dass so etwas „nie wieder vorkommt“.
Diese Erklärung ist Boeings erstes öffentliches Eingeständnis eines Fehlers seit dem Vorfall vom 5. Januar, bei dem ein Loch in den Rumpf einer Boeing 737 MAX 9 gerissen wurde.
Herr Dave Calhoun spricht im Januar 2023 in der Fabrik in Everett (Bundesstaat Washington, USA).
Alaska Airlines und United Airlines, zwei US-amerikanische Fluggesellschaften, die diese Flugzeuge betreiben, fanden später lose Teile an ähnlichen Maschinen, was die Befürchtung aufkommen ließ, dass sich ein solcher Vorfall wiederholen könnte.
In einer separaten Besprechung teilten Boeing-Manager den Mitarbeitern mit, dass die Entdeckung loser Schrauben am Flugzeug als „Qualitätskontrollproblem“ behandelt werde. Inspektionen laufen derzeit bei Boeing und dem Zulieferer Spirit Aerosystems (USA).
Boeing hat Fabriken und Zulieferer aufgefordert, sicherzustellen, dass solche Probleme behoben werden, und führt darüber hinaus umfassendere Überprüfungen von Systemen und Prozessen durch, wie mit der Angelegenheit vertraute Personen berichten.
Herr Calhoun versicherte den Boeing-Mitarbeitern außerdem, dass das Unternehmen „sicherstellen werde, dass jedes nächste Flugzeug, das abhebt, wirklich sicher ist“.
Er lobte die Besatzung von Alaska Airlines dafür, dass sie die 737 MAX 9 schnell gelandet und alle an Bord in Sicherheit gebracht hatte.
Laut Bloomberg hat Boeing seit der 20-monatigen Unterbrechung der Produktion der 737 MAX ab März 2019 mit zahlreichen Produktionsproblemen zu kämpfen. Die Entscheidung wurde nach mehreren Unfällen in den Jahren 2018 und 2019 getroffen, bei denen fast 350 Menschen ums Leben kamen.
Reuters berief sich auf Daten und Branchenquellen, wonach Boeing sein Auslieferungsziel für 2023 erreicht habe. Allerdings rangierte Boeing damit das fünfte Jahr in Folge hinter dem Konkurrenten Airbus (Frankreich).
Boeing lieferte 528 Flugzeuge aus, während Airbus laut Quellenangaben im Laufe dieser Woche 735 Auslieferungen für 2023 bekanntgeben wird. Boeing verbuchte 1.314 Neuaufträge, ein Plus von 70 %. Das Unternehmen steht jedoch vor einem anspruchsvollen Produktionsplan.
Boeing hatte zuvor versucht, den Testprozess zur Zertifizierung seiner Produkte zu beschleunigen. Nach dem Vorfall vom 5. Januar wird dieser Prozess jedoch schwieriger.
Der Chef der US-amerikanischen Luftfahrtbehörde FAA, Mike Whitaker, wird nächsten Monat vor dem Kongress aussagen und könnte dabei Fragen zur Zulassung des Flugzeugs 737 MAX beantworten müssen, wie aus Quellen verlautet.
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