Am 9. Januar äußerte sich Dave Calhoun, CEO des amerikanischen Flugzeugherstellers Boeing, zu der Explosion eines Bedienfelds an Bord einer Boeing 737 MAX 9 der Alaska Airlines in der vergangenen Woche.
Laut Reuters räumte Calhoun ein, dass der Flugzeughersteller einen Fehler gemacht habe, und versprach, mit den Aufsichtsbehörden zusammenzuarbeiten, um sicherzustellen, dass so etwas „nie wieder vorkommt“.
Diese Erklärung ist Boeings erstes öffentliches Eingeständnis eines Fehlers seit dem Vorfall vom 5. Januar, bei dem ein Loch in den Rumpf einer Boeing 737 MAX 9 gerissen wurde.
Dave Calhoun spricht im Januar 2023 im Werk in Everett im US-Bundesstaat Washington.
Alaska Airlines und United Airlines, zwei amerikanische Fluggesellschaften, die diesen Flugzeugtyp einsetzen, fanden in der Folge lose Teile an ähnlichen Maschinen. Dies nährte die Befürchtung, dass solche Vorfälle erneut auftreten könnten.
In einer internen Besprechung teilten Boeing-Manager den Mitarbeitern mit, dass die Entdeckung loser Schrauben an den Flugzeugen als „Qualitätskontrollproblem“ behandelt werde. Inspektionen laufen derzeit bei Boeing und dem Zulieferer Spirit Aerosystems (USA).
Nach Angaben informierter Kreise hat Boeing seine Werke und Zulieferer angewiesen, sicherzustellen, dass solche Probleme behoben werden und umfassendere Überprüfungen der Systeme und Prozesse durchzuführen.
Herr Calhoun teilte den Boeing-Mitarbeitern außerdem mit, dass das Unternehmen „sicherstellen werde, dass jedes nächste Flugzeug, das abhebt, wirklich sicher ist“.
Er lobte die Besatzung von Alaska Airlines für die schnelle Landung der 737 MAX 9 und dafür, dass alle an Bord in Sicherheit waren.
Laut Bloomberg hat Boeing seit der vollständigen Stilllegung der 737 MAX-Flotte für 20 Monate ab März 2019 mit zahlreichen Produktionsproblemen zu kämpfen. Diese Entscheidung wurde nach mehreren Unfällen in den Jahren 2018 und 2019 getroffen, bei denen fast 350 Menschen ums Leben kamen.
Reuters berichtete unter Berufung auf Daten und Branchenquellen innerhalb von Boeing, dass das Unternehmen seine Lieferziele für 2023 erreicht habe. Boeing liegt jedoch das fünfte Jahr in Folge hinter seinem Konkurrenten Airbus (Frankreich) zurück.
Boeing hat 528 Flugzeuge ausgeliefert, während Airbus laut Quellenangaben noch diese Woche die Auslieferung von 735 Maschinen im Jahr 2023 bekanntgeben wird. Boeing verzeichnete 1.314 Neubestellungen, ein Plus von 70 %. Das Unternehmen steht jedoch unter Zeitdruck.
Boeing hatte zuvor Anstrengungen unternommen, das Testverfahren zur Zertifizierung seiner Produkte zu beschleunigen. Nach dem Vorfall vom 5. Januar wird dieser Prozess jedoch auf größere Schwierigkeiten stoßen.
Laut Quellen wird der Chef der US-amerikanischen Luftfahrtbehörde FAA, Mike Whitaker, nächsten Monat vor dem Kongress aussagen und könnte Fragen zur Zulassung des Flugzeugs 737 MAX beantworten müssen.
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