Infrastrukturinvestitionsstrategie

Als Tor zum Meer für den Ost-West-Wirtschaftskorridor (EWEC) dient die Investition in exportbezogene Infrastruktur wie Logistik, Industrie und digitale Infrastruktur nicht nur Da Nang, sondern hat auch strategische Bedeutung für die gesamte Zentralregion und das zentrale Hochland.

Import- und Exportaktivitäten im Hafen von Chu Lai. Foto: MAI QUẾ

Drei Säulen der Infrastruktur

Laut dem Ministerium für Industrie und Handel konzentriert sich Da Nang auf drei zentrale Infrastrukturpfeiler, die direkt die Exportaktivitäten unterstützen: Logistik und Seehäfen, Hightech-Industrieinfrastruktur und digitale Infrastruktur. Die Logistik- und Hafeninfrastruktur hat dabei höchste Priorität, um Da Nang gemäß Beschluss Nr. 43-NQ/TW des Politbüros zum Aufbau und zur Entwicklung der Stadt Da Nang bis 2030 mit einer Vision bis 2045 zu einem bedeutenden maritimen Wirtschaftszentrum des Landes zu entwickeln.

Das Hafensystem von Da Nang spielt eine Schlüsselrolle für die Entwicklung der maritimen Wirtschaft und Logistik in Zentralchina. Der Tiefseehafen Lien Chieu ist als internationaler Umschlaghafen mit einer Kapazität von bis zu 18.000 TEU (einer Einheit zur Messung der Container- und Hafenumschlagskapazität) geplant. Der Hafen Tien Sa ist ein wichtiger internationaler Handelsplatz, während der Hafen Chu Lai (Hafengebiet Tam Hiep) erweitert und modernisiert wird, um Schiffe mit einer Tragfähigkeit von bis zu 50.000 Tonnen abfertigen zu können. Auch der Seehafen Ky Ha und der Flughafen Chu Lai werden ausgebaut, um regionale Logistik- und Luftfahrtzentren zu werden.

Parallel dazu wurden in der Stadt verschiedene Logistikzentren und Lagerhallen errichtet, darunter das U&I Logistikzentrum (316 Milliarden VND), das Con Ong Distributionszentrum (100 Milliarden VND) im Da Nang High-Tech Park und das Transimex Da Nang Zentrum im Hoa Cam Industriepark. Kürzlich begann die Viettel Post Corporation mit dem Bau eines Logistikzentrums im Lien Chieu Industriepark. Das Projekt, das sich über eine Fläche von 8,6 Hektar erstreckt und ein Gesamtinvestitionsvolumen von über 722 Milliarden VND aufweist, umfasst drei Lagerhallen mit einer Gesamtfläche von fast 40.000 m². Es basiert auf einer modernen Technologieplattform, bei der Daten und Geschwindigkeit im Mittelpunkt stehen.

Die moderne industrielle Infrastruktur zielt darauf ab, hochwertige Investitionen anzuziehen und Exportprodukte mit hoher Wertschöpfung zu schaffen, anstatt sich nur auf die Rohverarbeitung zu konzentrieren. Der Da Nang High-Tech Park ist ein multifunktionaler nationaler High-Tech-Park, der Projekte anzieht und wichtige Exportprodukte wie Luft- und Raumfahrtkomponenten (Universal Alloy Corporation Vietnam Co., Ltd., KP Aerospace Vietnam Co., Ltd.), Mikrochips, Feinmechanik, neue Werkstoffe usw. herstellt.

Gleichzeitig werden Industriezonen wie Hoa Khanh und Lien Chieu mit intelligenter, umweltfreundlicher Infrastruktur modernisiert und umstrukturiert. Ihr Geschäftsmodell wird so angepasst, dass es Zulieferindustrien und Spitzentechnologie anzieht und Forschungs- und Entwicklungszentren integriert. Dadurch entstehen neue Produkte und technologische Lösungen, die die Grundlage für bahnbrechende Exportprodukte bilden.

Die digitale Infrastruktur gilt als Rückgrat der digitalen Wirtschaft und gewährleistet den reibungslosen Personen- und Warenverkehr. Da Nang, das bereits über einen Vorsprung in der Informationstechnologie verfügt, strebt die digitale Transformation an, um administrative Abläufe zu vereinfachen: Bereitstellung schneller und stabiler Internetverbindungen für Unternehmen, Koordination mit den Zollbehörden zur Digitalisierung von Zollverfahren usw.

Integrierte Investitionen

Die Resolution des Ersten Parteitags des Parteikomitees der Stadt Da Nang (Amtszeit 2025–2030) und der Auftrag des Volkskomitees der Stadt „Strategische Lösungen zur Stärkung der Rolle Da Nangs im zweistelligen Wirtschaftswachstum“ definieren folgende Ziele: Da Nang soll zu einem bedeutenden Handelszentrum mit einer modernen und synchronen Infrastruktur und einem modernen Vertriebssystem ausgebaut werden; zu einem Logistik- und multimodalen Verkehrszentrum; und zu einem Güterverteilungszentrum für die Zentralregion, das zentrale Hochland und das gesamte Land. Ziel ist es, dass der Logistiksektor etwa 15 % des Bruttoinlandsprodukts der Stadt ausmacht.

Import- und Exportaktivitäten im Hafen von Tien Sa. Foto: MAI QUE

Laut Frau Le Thi Kim Phuong, Direktorin des Industrie- und Handelsdezernats der Stadt Da Nang, strebt der Industrie- und Handelssektor im Zeitraum 2025–2030 ein durchschnittliches jährliches Exportwachstum von 8–9 % an. Um dieses Ziel zu erreichen, ist der Infrastrukturausbau von entscheidender Bedeutung. Die Stadt konzentriert sich auf die Entwicklung von Freihandelszonen, zollfreien Zonen und Industrieparks, die mit dem Flughafensystem (Internationaler Flughafen Da Nang, Flughafen Chu Lai) und dem Seehafensystem (Lien Chieu, Tien Sa, Ky Ha, Tam Hiep – Tam Hoa) verbunden sind. Zudem soll der Hafen von Chu Lai zusammen mit einem Containerlogistikzentrum und einem Logistikzentrum in der Wirtschaftszone am internationalen Grenzübergang Nam Giang ausgebaut werden, um so Warenverbindungen nach Zentral- und Südlaos sowie nach Nordostthailand zu schaffen.

Insbesondere die Einrichtung der Freihandelszone Da Nang in Verbindung mit dem Hafen Lien Chieu bietet eine einmalige Chance. Die Freihandelszone schafft einen hervorragenden institutionellen Rahmen, der Investitionen in Hightech-Fertigung, -Verarbeitung und Logistikdienstleistungen anzieht. Dadurch werden hochwertige Exportgüter generiert und zum zweistelligen Wirtschaftswachstum der Stadt im Zeitraum 2025–2030 beigetragen. Der Hafen Lien Chieu hingegen ist ein internationaler Umschlaghafen, der auf grüne und intelligente Entwicklung ausgerichtet ist. Er ist über eine 4 km lange Straße an das nationale Verkehrsnetz und über eine 1,5 km lange direkte Anbindung an das nationale Eisenbahnnetz angebunden.

„Die Stadt hat umfassend in ein gemeinsames Infrastruktursystem investiert, das den Hafen Lien Chieu anbindet, und investiert weiterhin in den Ausbau der Infrastruktur, die den Hafen mit den Funktionszonen der Freihandelszone verbindet. Da Nang bietet viele günstige Voraussetzungen für die Entwicklung von Lagerhäusern und wird so zu einem Transitpunkt für Rohstoffe, die die Produktion versorgen. Dadurch wird der Warenaustausch in Zukunft gefördert. Dies erleichtert nicht nur den Warenhandel, sondern trägt auch zur Finanzierung von Großprojekten in der Stadt und der Region in verschiedenen Bereichen bei“, sagte Frau Phuong.

Quelle: https://baodanang.vn/chien-strateg-tu-dau-tu-ha-tang-3310113.html