Vorsitzender des Volkskomitees von Ho-Chi-Minh-Stadt: Forschung zur städtebaulichen Entwicklung im Bereich der Hang-Xanh-Kreuzung

Dies sind die Informationen, die der Vorsitzende des Volkskomitees von Ho-Chi-Minh-Stadt auf der Sitzung des Beratungsrates zur Umsetzung der Resolution 98 mitgeteilt hat.

Phan Van Mai, Vorsitzender des Volkskomitees von Ho-Chi-Minh-Stadt, spricht – Foto: THAO LE

Am Morgen des 8. Februar leitete Phan Van Mai, Vorsitzender des Volkskomitees von Ho-Chi-Minh-Stadt, die Sitzung des Beratungsrates zur Umsetzung der Resolution 98.

Der Architekt Ngo Viet Nam Son äußerte sich zu politischen Maßnahmen, die Ho-Chi-Minh-Stadt zu einem zweistelligen Wachstum verhelfen sollen, und sagte, dass das TOD-Entwicklungsprojekt (ein auf die Entwicklung des öffentlichen Nahverkehrs ausgerichtetes Stadtentwicklungsmodell) das führende Projekt sein könnte, um Ho-Chi-Minh-Stadt bei der Erreichung dieses Ziels zu unterstützen.

Herr Son erklärte, dass die Resolution 98 strategische Leitlinien für die Entwicklung von TOD-Gebieten vorgibt. Die Zentralregierung müsse jedoch die entsprechenden Rechtsvorschriften anpassen, damit Ho-Chi-Minh-Stadt über einen klaren Mechanismus für eine effektive Umsetzung verfüge – von Entschädigung und Räumung über Grundstücksauktionen und die Festlegung der TOD-Einflussgrenzen bis hin zur Investitionsförderung.

Darüber hinaus sind die Kosten für TOD zwar sehr hoch, aber die Rentabilität ist hoch. Daher muss Ho-Chi-Minh-Stadt mit Unterstützung der Zentralregierung Finanzierungsquellen für die Umsetzung erschließen.

Ho-Chi-Minh-Stadt kann auch eine TOD-Gruppe oder ein Investorenkonsortium aus potenziellen Investoren bilden, um in den Bereichen Finanzen, Forschung und Management Kräfte zu bündeln und so einen effektiven Systembetrieb zu gewährleisten.

In seiner Rede bei dem Treffen erklärte der Vorsitzende des Volkskomitees von Ho-Chi-Minh-Stadt, Phan Van Mai, dass Ho-Chi-Minh-Stadt angesehene internationale Berater einladen werde, um die Stadt bei der Planung des unterirdischen Raums im Zusammenhang mit der TOD-Entwicklung zu unterstützen.

Kürzlich wurde in Ho-Chi-Minh-Stadt ein Projekt zur Untersuchung von sechs Standorten für die verkehrsorientierte Stadtentwicklung (TOD) ins Leben gerufen. Außerdem wurde ein Unternehmen beauftragt, einen TOD-Plan für die Strecke zwischen der Hang-Xanh-Kreuzung und dem Highway 13 zu entwickeln.

Bezüglich der Lösungen zur Erweiterung des Entwicklungsraums erklärte Herr Mai, dass Ho-Chi-Minh-Stadt sich auf den Meeresraum, den Saigon-Fluss und die Erforschung der Ganh-Rai-Bucht konzentrieren werde. In diesem Jahr beginne Ho-Chi-Minh-Stadt mit dem Bau aller Ringstraßen, deren Fertigstellung im Wesentlichen bis 2028 erfolgen solle. Darüber hinaus gebe es Verbindungsautobahnen.

Ho-Chi-Minh-Stadt ist auch an der Entwicklung von Wasserwegen und Küstenstraßen interessiert, die das Mekong-Delta verbinden. Die Stadt wird über die Forschungs- und Umsetzungsaufgaben berichten, das niederländische Deichmodell untersuchen und Kapitalquellen für die Entwicklung der Küstenkorridorwirtschaft mobilisieren. Laut Herrn Mai würde ein erfolgreiches Projekt den südöstlichen und südwestlichen Regionen große Chancen eröffnen.

Bezüglich des Projekts für ein städtisches Eisenbahnsystem wird erwartet, dass die Nationalversammlung in ihrer Februarsitzung die Umsetzungsmechanismen prüfen und genehmigen wird. Dies umfasst die Prüfung des Baus einer Bahnstrecke vom Zentrum Ho-Chi-Minh-Stadts nach Long Thanh bis 2030.

Darüber hinaus gibt es eine U-Bahnlinie vom Zentrum von Ho-Chi-Minh-Stadt nach Can Gio, insbesondere die Bahnstrecke Ho-Chi-Minh-Stadt – Can Tho wird bald gebaut und der Bau soll noch vor 2030 beginnen.

Quelle: https://tuoitre.vn/chu-tichtp-hcm-nghien-cuu-lam-tod-tu-nga-tu-hang-xanh-toi-quoc-lo-13-20250208150636512.htm