Vorbereitung der Mauterhebung auf fünf staatlich finanzierten Autobahnen

Diese 5 Schnellstraßen werden innerhalb von 7 Jahren ab dem Datum der Mauteinhebung in Betrieb genommen - Foto: Construction Newspaper

Nach Angaben des Bauministeriums werden diese fünf Schnellstraßen innerhalb von sieben Jahren ab Beginn der Mauterhebung in Betrieb genommen. Die Art der Verwertung wird von der Vermögensverwaltungsagentur festgelegt, die die Verwertung der Vermögenswerte der Straßenverkehrsinfrastruktur direkt organisiert.

Die vietnamesische Straßenverwaltung ist damit beauftragt, auf den oben genannten Schnellstraßen Mautgebühren zu erheben, nachdem die im Regierungserlass Nr. 130/2024 festgelegten Bedingungen erfüllt sind. Darüber hinaus organisieren und verwalten Sie die Erhebung von Autobahnbenutzungsgebühren gemäß den geltenden Gesetzen.

Die vietnamesische Straßenverwaltung teilte mit, dass sie zur Umsetzung der Bestimmungen des Straßengesetzes über die an den Staatshaushalt abgeführten Einnahmen aus der Straßeninfrastruktur ein Projekt zur Nutzung der Verkehrsinfrastruktur auf Autobahnen entwickelt und dem Bauministerium zur Genehmigung vorgelegt habe.

Derzeit gibt es 12 Schnellstraßen, die vom Staat als Eigentümer vertreten und unter der Leitung des Bauministeriums direkt verwaltet und betrieben werden. Aufgrund der Fortschritte beim Bau von Raststätten und intelligenten Verkehrssystemen hat die vietnamesische Straßenverwaltung vorgeschlagen, auf fünf Schnellstraßen Mautgebühren zu erheben: Mai Son – National Highway 45, National Highway 45 – Nghi Son, Nghi Son – Dien Chau, Vinh Hao – Phan Thiet und Phan Thiet – Dau Giay.

Gebühr von 900 - 1.300 VND/km

Was die Gebühr betrifft, so beträgt die Gebühr für die vier Schnellstraßen mit vier Fahrspuren und zeitweiligen Standstreifen: Mai Son – QL45, QL45 – Nghi Son, Nghi Son – Dien Chau, Vinh Hao – Phan Thiet, die die in der Straßenverkehrsordnung festgelegten Anforderungen nicht vollständig erfüllen, 900 VND/km.

Die Schnellstraße Phan Thiet – Dau Giay erfüllt alle Vorschriften hinsichtlich der Bedingungen für die Mauterhebung (die Schnellstraße verfügt über 4 Fahrspuren mit durchgehenden Standstreifen) und es wird eine Mautgebühr von 1.300 VND/km erhoben.

Für 7 Schnellstraßen, die noch nicht für die Mauterhebung in Frage kommen, darunter: Hanoi – Thai Nguyen, Lao Cai – Kim Thanh, Cao Bo – Mai Son, Cam Lo – La Son, La Son – Tuy Loan, Ho-Chi-Minh-Stadt – Trung Luong, My Thuan – Can Tho (einschließlich der My Thuan 2-Brücke), prüft die vietnamesische Straßenverwaltung die weitere Entwicklung eines Nutzungsprojekts in der nächsten Phase.

Bezüglich der Nutzungsmethoden gibt es gemäß den Vorschriften vier Nutzungsmethoden für Infrastrukturanlagen: Die Nutzung der Straßenverkehrsinfrastruktur wird direkt von Vermögensverwaltungsagenturen organisiert. Übertragung von Mauterhebungsrechten; Verpachtung von Grundstücksnutzungsrechten; vorübergehende Übertragung von Nutzungsrechten an Immobilien.

Auf Grundlage der Bewertung der Vor- und Nachteile der einzelnen Methoden und um den Fortschritten bei der Einführung der Mauterhebung für die Nutzung staatlich finanzierter Autobahnen gerecht zu werden, schlägt die vietnamesische Straßenverwaltung vor, die Autobahnanlagen so zu nutzen, dass die mit der Verwaltung der Infrastrukturanlagen beauftragte Agentur die Nutzung direkt organisiert.

Phan Trang

Quelle: https://baochinhphu.vn/chuan-bi-thu-phi-5-tuyen-cao-toc-do-nha-nuoc-dau-tu-102250502112821076.htm