VN-Index sank um fast 14 Punkte
Der Kurssturz in den letzten Minuten der heutigen Nachmittagssitzung (28. Juni) führte zu einem starken Rückgang aller Indizes. Der VN-Index schloss mit einem Minus von 13,77 Punkten bzw. 1,09 % bei 1.245,32 Punkten; der HNX-Index verlor 2,48 Punkte bzw. 1,03 % und der UPCoM-Index verlor 0,99 Punkte bzw. 1 %.
Da die Aktien stärker abgezinst wurden als in der Vormittagssitzung, wurde ein Kapitalzufluss in den Markt ausgelöst. Das Handelsvolumen an der HoSE stieg dementsprechend auf 840,42 Millionen Aktien, was einem Handelswert von 20.857,01 Milliarden VND entspricht und damit deutlich höher ist als in der gestrigen Sitzung.
Bei HNX wurden 66,38 Millionen Aktien gehandelt, was einem Gegenwert von 1.245,04 Milliarden VND entspricht, und bei UPCoM sind es 79,45 Millionen Aktien, was einem Gegenwert von 1.191,8 Milliarden VND entspricht.
Top-Aktien, die die VN-Index-Sitzung am 28.06. beeinflussen (Quelle: DNSE).
Der plötzliche Einbruch des VN-Index am letzten Handelstag am Freitag wird die Anleger nervös ins Wochenende starten lassen.
Viele Wertpapiere verzeichneten starke Rückgänge: TVS erlitt mit 5,5 % den größten Verlust; APG mit 4,9 %; HAC mit 4,3 %; DSC mit 3,9 %; BVS mit 3,6 %; TCI mit 3,6 %; IVS mit 3,4 %; AGR mit 3,4 %; ORS mit 3,1 %; SHS mit 2,9 %; FTS mit 2,8 %; APS mit 2,7 %. Nur drei Aktien dieser Branche verzeichneten während der Sitzung einen Kursanstieg: VIG, VDS, VCI und CTS.
Für Aufsehen sorgte die SHB -Aktie, als sie bei 19,7 Millionen verkauften Einheiten noch einen Kursanstieg von 0,9 Prozent auf 11.400 VND erzielte.
Weitere Aktien mit gutem Kurswachstum waren EIB (plus 3 %), SGB, PGB und HDB. Gleichzeitig korrigierten viele andere Aktien der gleichen Branche ihre Kurse. VBB fiel um 5,6 %; KLB, VAB, BID, VPB, BVB, LPB, TPB, OCB , MSB und STB verzeichneten deutliche Kursrückgänge.
Immobilienaktien wurden aufgeteilt. HU6 und SDU auf UPCoM erreichten die Obergrenze, MGR stieg um 10 %, PXL um 6,7 %, SZG um 4,2 %, TDH um 2,9 %. Die Vingroup- Familie, einschließlich VIC, VRE und VHM, verzeichnete einen leichten Anstieg. PVL und EVG verzeichneten hingegen den stärksten Rückgang: VRC sank um 6,7 %, QCG um 6,2 %, CCL um 5,7 %, VPH um 5,2 %, NHA um 5,1 %, NDN um 5 %, SZC um 4,1 %.
Die Marktliquidität hat sich im Vergleich zur vorherigen Sitzung verbessert (Quelle: VNDS).
Viele Aktien der Transport- und Lagerbranche stoßen immer noch an die Decke
Während sich der Markt weitgehend anpasste, erreichten viele Aktien der Transport- und Lagerbranche weiterhin ihre Höchststände. Der stärkste Anstieg war bei UPCoM zu verzeichnen: IST, VNA, ILC, VST, DDM, VSG und NOS legten am stärksten zu; SGS legte um 10,8 % zu; RCC um 10,7 %; QSP um 9,1 %; BSG um 8,2 %. Auch VSC, HAH und VOS verzeichneten Preissteigerungen. Gleichzeitig verzeichneten einige Codes wie MVN, STT, EMS, CCR, CPI und PGT starke Kursrückgänge, die Liquidität war jedoch gering.
Laut Dr. Ho Sy Hoa, Direktor für Forschung und Investmentberatung bei der DNSE Securities Company, dürfte die Hafen- und Transportbranche im Kontext der weltweiten wirtschaftlichen Erholung und der zunehmenden geopolitischen Instabilität in der Region des Roten Meeres profitieren.
Die Containerfrachtraten haben sich seit Jahresbeginn verdreifacht und sind im gleichen Zeitraum um fast 100 % gestiegen, insbesondere die Frachtraten auf den Routen von China nach New York, Los Angeles und Rotterdam.
Die Hauptgründe hierfür sind die starke Zunahme der Nachfrage in den USA und Europa, die zunehmende geopolitische Instabilität im Roten Meer, die längere Schifffahrtswege und damit höhere Frachtraten zur Folge hat, und eine Nachfrage, die das Angebot übersteigt. Dies führt dazu, dass die Lieferkapazität nicht ausreicht, um die steigende Nachfrage der großen Volkswirtschaften zu decken.
Der letzte und wichtigste Grund ist der Trend der USA, Zölle auf chinesische Waren zu vermeiden. Sollten Trump oder Biden in der neuen Amtszeit des US-Präsidenten wiedergewählt werden, dürften beide hohe Zölle auf chinesische Waren erheben.
Sollte Trump gewählt werden, könnten die Zölle auf 60 Prozent und möglicherweise noch mehr steigen. Sollte Biden gewählt werden, dürften sich die Zölle auf Lithium-Ionen-Batterien für Elektrofahrzeuge und Lithium-Batterien für andere Zwecke, die aus China in die USA importiert werden, verdreifachen.
Darüber hinaus werden ab 2025 die Zölle auf importierte chinesische Halbleiter von 25 % auf 50 % erhöht. China drängt darauf, in China hergestellte Waren in die USA und die Nachbarländer zu bringen und ist bereit, sie wieder aufzunehmen. Daher ist zu erwarten, dass die Containerfrachtraten in naher Zukunft weiter steigen werden.
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Quelle: https://dantri.com.vn/kinh-doanh/chung-khoan-xuyen-thung-1250-diem-gioi-dau-tu-thap-thom-cuoi-tuan-20240628154108065.htm
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