Aktien durchbrechen 1.250 Punkte, Anleger sind zum Wochenende nervös

VN-Index sank um fast 14 Punkte

Der Einbruch in den letzten Minuten der heutigen Nachmittagssitzung (28. Juni) führte zu einem starken Rückgang aller Marktindizes. Der VN-Index schloss mit einem Minus von 13,77 Punkten bzw. 1,09 % bei 1.245,32 Punkten. Der HNX-Index sank um 2,48 Punkte, was 1,03 % entspricht, und der UPCoM-Index sank um 0,99 Punkte, was 1 % entspricht.

Da die Aktienkurse stärker abgezinst wurden als in der Morgensitzung, wurde ein Cashflow in den Markt ausgelöst. Das Handelsvolumen an der HoSE verbesserte sich dementsprechend auf 840,42 Millionen Aktien, was einem Handelswert von 20.857,01 Milliarden VND entspricht und damit deutlich höher ist als in der gestrigen Sitzung.

Bei HNX wurden 66,38 Millionen Aktien gehandelt, was einem Gegenwert von 1.245,04 Milliarden VND entspricht, und bei UPCoM sind es 79,45 Millionen Aktien, was einem Gegenwert von 1.191,8 Milliarden VND entspricht.

Top-Aktien, die die VN-Index-Sitzung am 28.06. beeinflussen (Quelle: DNSE).

Der plötzliche Einbruch des VN-Index am letzten Handelstag am Freitag wird die Anleger nervös ins Wochenende starten lassen.

Viele Aktienwerte verzeichneten starke Rückgänge: TVS erlitt mit einem Minus von 5,5 % den größten Verlust; APG sank um 4,9 %; HAC sank um 4,3 %; DSC sank um 3,9 %; BVS sank um 3,6 %; TCI sank um 3,6 %; IVS sank um 3,4 %; Der AGR sank um 3,4 %; ORS sank um 3,1 %; SHS sank um 2,9 %; Der FTS sank um 2,8 %; Der APS sank um 2,7 %. Nur 3 Codes in dieser Branche verzeichneten während der Sitzung einen Preisanstieg: VIG, VDS, VCI und CTS.

Für Aufsehen sorgte die SHB -Aktie, als sie bei 19,7 Millionen verkauften Einheiten noch einen Kursanstieg von 0,9 Prozent auf 11.400 VND erzielte.

Einige andere Aktien, die ein gutes Kurswachstum erzielten, waren EIB mit einem Plus von 3 %; SGB, PGB, HDB. Inzwischen haben sich viele andere Aktien der gleichen Branche angepasst. VBB sank um 5,6 %; KLB, VAB, BID, VPB, BVB, LPB, TPB, OCB , MSB, STB sind ziemlich stark zurückgegangen.

Immobilienaktien divergieren. HU6, SDU auf UPCoM hat die Obergrenze erreicht, MGR um 10 % erhöht; PXL stieg um 6,7 %; SZG um 4,2 % gestiegen; TDH stieg um 2,9 %. Die Vingroup- Familie, einschließlich VIC, VRE und VHM, hat leicht zugenommen. Im Gegenteil, PVL und EVG gingen dramatisch zurück, VRC sank um 6,7 %; QCG sank um 6,2 %; CCL sank um 5,7 %; VPH sank um 5,2 %; NHA sank um 5,1 %; NDN um 5 % gesunken; SZC um 4,1 % gesunken.

Die Marktliquidität hat sich im Vergleich zur vorherigen Sitzung verbessert (Quelle: VNDS).

Viele Aktien der Transport- und Lagerbranche stoßen immer noch an die Decke

Inmitten einer breiten Marktkorrektur erreichten viele Aktien der Transport- und Lagerbranche immer noch die Obergrenze, wobei der stärkste Anstieg bei UPCoM zu verzeichnen war: IST, VNA, ILC, VST, DDM, VSG, NOS legten am stärksten zu; SGS stieg um 10,8 %; RCC stieg um 10,7 %; QSP stieg um 9,1 %; BSG stieg um 8,2 %. Darüber hinaus verzeichneten VSC, HAH und VOS ebenfalls Preissteigerungen. Gleichzeitig gingen einige Codes wie MVN, STT, EMS, CCR, CPI und PGT ebenfalls stark zurück, die Liquidität war jedoch gering.

Laut TS. Ho Sy Hoa, Direktor für Forschung und Anlageberatung bei der DNSE Securities Company, sagt, dass die Hafen- und Transportbranche im Kontext der weltweiten wirtschaftlichen Erholung und der zunehmenden geopolitischen Instabilität in der Region des Roten Meeres voraussichtlich profitieren wird.

Die Containerfrachtraten haben sich seit Jahresbeginn verdreifacht und sind im gleichen Zeitraum um fast 100 % gestiegen, insbesondere die Frachtraten auf den Routen von China nach New York, Los Angeles und Rotterdam.

Der Hauptgrund ist die starke Erholung der Nachfrage in den USA und Europa. Zunehmende geopolitische Instabilität im Roten Meer, die zu längeren Schifffahrtswegen und infolgedessen zu höheren Frachtraten führt; Die Nachfrage übersteigt das Angebot, was zu einer Situation führt, in der die Lieferkapazität nicht ausreicht, um die wachsende Nachfrage der großen Volkswirtschaften zu decken.

Der letzte Grund, der als der wichtigste angesehen werden kann, ist der Trend, US-Zölle auf chinesische Waren zu vermeiden. Während der neuen Amtszeit des US-Präsidenten wird erwartet, dass Trump oder Biden im Falle ihrer Wiederwahl hohe Zölle auf chinesische Waren erheben werden.

Wenn Herr Trump gewählt wird, könnten die Steuern auf 60 % und möglicherweise noch mehr steigen. Sollte Biden gewählt werden, dürften sich die Zölle auf Lithium-Ionen-Batterien für Elektrofahrzeuge und Lithium-Batterien für andere Zwecke, die aus China in die USA importiert werden, verdreifachen.

Darüber hinaus werden ab 2025 die Zölle auf importierte chinesische Halbleiter von 25 % auf 50 % erhöht. China verstärkt seine Bemühungen, in China hergestellte Waren in die USA und die Nachbarländer zu bringen, und ist bereit, diese auch wieder aufzunehmen. Daher ist damit zu rechnen, dass die Containerfrachtraten in der kommenden Zeit weiter steigen werden.

Quelle: https://dantri.com.vn/kinh-doanh/chung-khoan-xuyen-thung-1250-diem-gioi-dau-tu-thap-thom-cuoi-tuan-20240628154108065.htm