Was befindet sich in dem 2 Milliarden Dollar teuren Flugzeug, mit dem die USA den Iran bombardierten?

Während des Angriffs auf die iranischen Atomanlagen am 21. Juni flog eine Staffel amerikanischer B-2 Spirit-Bomber rund 37 Stunden lang ohne Zwischenlandung von einem Stützpunkt in Missouri zu Angriffspunkten im Iran und tankte dabei mehrmals in der Luft auf, berichtete die New York Times .

Sieben B-2 Spirits warfen insgesamt 14 GBU-57-Bomben mit einem Gewicht von rund 14 Tonnen auf die iranischen Atomanlagen in Fordow, Natanz und Isfahan ab. Die B-2 ist zudem das einzige Flugzeugmodell weltweit , das die riesigen GBU-57-Bomben transportieren und abwerfen kann.

Dieses von Northrop Grumman hergestellte Flugzeug hatte seinen Erstflug 1989 und soll nun ersetzt werden. Die B-2 war jedoch der erste strategische Bomber der Welt und ist nach wie vor der einzige mit Tarnkappenfunktion. Auch wenn sie sich auf ihre Ausmusterung vorbereitet, bleibt die B-2 eine beeindruckende Maschine.

Stealth-Flugzeug mit 18 Tonnen Bomben

Das überraschendste Merkmal der B-2 Spirit ist ihr Preis. Mit zwei Milliarden Dollar pro Maschine ist die B-2 das teuerste Flugzeug, das je gebaut wurde. Zum Vergleich: Die ultraluxuriöse 747, die die Trump-Regierung gerade von der katarischen Königsfamilie erhalten hat, kostet 400 Millionen Dollar – etwa ein Fünftel des Preises einer B-2.

Die B-2 Spirit ist das teuerste Flugzeug der Welt. Foto: Reuters .

Der Grund für den hohen Preis dieses Flugzeugs liegt darin, dass nur 21 Exemplare produziert wurden. Die enormen Investitionen in die Entwicklung neuer, fortschrittlicher Technologien wurden daher nicht auf viele Einheiten verteilt, sondern auf diese 21 Flugzeuge konzentriert.

Milliarden von Dollar in Forschung und Entwicklung haben der B-2 den niedrigsten Radarquerschnitt aller Bomber beschert. Sie hat eine Flügelspannweite von über 50 Metern und eine Länge von über 20 Metern. Auf dem Radar erscheint die riesige B-2 jedoch so groß wie ein kleiner Vogel.

Das Flugzeug erreicht einen so niedrigen RCS-Wert durch eine Reihe von Technologien, insbesondere durch seine Formgestaltung. Die B-2 verfügt über eine Nurflügelkonstruktion, d. h. Rumpf und Tragflächen sind kombiniert, ohne Heck. Diese Konstruktion reduziert den RCS-Wert und verbessert die aerodynamische Effizienz, was wiederum Auftrieb und Luftwiderstand verbessert. Allerdings sind Nurflügelkonstruktionen von Natur aus instabil, sodass elektronische Flugsteuerungssysteme diese Instabilität kompensieren müssen.

Die B-2 ist groß und kann bis zu 18 Tonnen Waffen transportieren. Foto: AFGSC .

Zusätzlich zu ihrem Nurflügel-Design ist die B-2 mit radarabsorbierendem Material (RAM) beschichtet. Darüber hinaus ist der Triebwerksauspuff des Flugzeugs so konzipiert, dass er kühlt und die Emissionen reduziert, wodurch die Infrarotsignatur des Flugzeugs weiter reduziert wird.

Die B-2 kann bis zu 75 Tonnen Nutzlast tragen und ist bis zu 44 Stunden ununterbrochen in der Luft. Die Reichweite beträgt über 18.000 km, nach Betankung sogar bis zu 30.000 km. Während der US-Kampagne „Enduring Freedom“ gegen Afghanistan flog die B-2 in einem einzigen Flug in das zentralasiatische Land und kehrte zu ihrem Stützpunkt in Missouri zurück.

Die maximale Nutzlast des Flugzeugs beträgt 18 Tonnen Waffen. Die US Air Force berichtete, dass dieser Bomber mehr als eine halbe Tonne Munition abgeworfen habe.

B-2 wird bald ersetzt, weil es zu teuer ist.

Anders als die F-117, das erste Tarnkappenflugzeug der Welt, das nur von vorne getarnt war, ist die B-2 aus allen Richtungen getarnt, was ihr das Eindringen in tiefer gelegene verteidigte Lufträume ermöglicht.

Eine B-2 wird während einer Übung im Jahr 2020 von vier F-35 eskortiert. Foto: Reuters .

Dies ist auch der Hauptvorteil der B-2. Theoretisch kann das Flugzeug feindliche Verteidigungsanlagen durchbrechen, ohne von hinten entdeckt zu werden. Kombiniert mit der Fähigkeit, etwa 18 Tonnen Waffen oder Atombomben zu transportieren, wird die B-2 zu einem Werkzeug, das die Strategie in Gefechten verändern kann. Bis heute ist die B-2 eine mächtige und nahezu konkurrenzlose Abschreckungswaffe.

Doch die Glanzzeit der B-2 neigt sich dem Ende zu. Ein Grund dafür sind die hohen Betriebskosten, die bis zu 130.000 Dollar pro Stunde betragen können. Die hohen Kosten sind auf den Wartungsaufwand zurückzuführen, insbesondere auf die Tarnbeschichtungen, die regelmäßig erneuert werden müssen. Da nur noch 19 B-2 im Einsatz sind, führt die geringe Zahl zudem zu langfristigen Logistik- und Modernisierungsproblemen.

Letztendlich ist die Tarnkappenleistung der B-2 technologisch hinterherhinkend. Der in der Entwicklung befindliche B-21 Raider wird bessere Tarnkappenfähigkeit, geringere Kosten, einfachere Wartung und eine höhere Überlebenschance gegen moderne Luftabwehr bieten.

Quelle: https://znews.vn/co-gi-tren-may-bay-2-ty-usd-ma-my-dung-de-nem-bom-iran-post1563205.html