Die Nord-Südost-Schnellstraße in der Phase 2021–2025, der Abschnitt Vung Ang-Bung, ist 55,34 km lang und erstreckt sich über zwei Provinzen: Ha Tinh (12,9 km) und Quang Binh (42,44 km). Der Abschnitt Vung Ang-Bung ist 32,5 km lang; davon ist der Abschnitt durch Ha Tinh 12,9 km lang, mit einem Wert von 5.200 Milliarden VND. Die Son Hai Group Company Limited (Son Hai Group) übernimmt den Bau von 5 km der Hauptschnellstraße und des fast 1 km langen Deo But-Tunnels in den beiden Gemeinden Ky Hoa (Stadt Ky Anh) und Ky Lac (Bezirk Ky Anh).
Das Projekt wurde ab Juli 2023 umgesetzt. Während des Bauprozesses entsprach es im Wesentlichen dem ursprünglichen Entwurf. Aufgrund des hohen Grundwasserspiegels verursachten lose Erde und eingestreutes Gestein während des Baus zahlreiche Schwierigkeiten. Die Baueinheit koordinierte sich mit dem Projektmanagementgremium 6, um technische Planungsberatung zu leisten und vereinbarte eine Reihe von Maßnahmen wie die Verstärkung der Stützstruktur, den Bau eines umgekehrten Bogens und die Arbeit im Dreischichtbetrieb während der Feiertage und des Tet-Festes, um den Fortschritt auszugleichen.
Nach über 10 Monaten Bauzeit wurden am 19. Mai die beiden Aushubarbeiten aus Nord- und Südrichtung des rechten Tunnelarms mit absoluter Präzision zusammengefügt, ein wichtiger Meilenstein des kritischen Pfades.
Die Tunneleröffnung ist von großer Bedeutung. Ab diesem Zeitpunkt kann die Koordination von Personal, Fahrzeugen und Materialien den Tunnel passieren, ohne dass die Nebenstraße genutzt werden muss. Dies trägt dazu bei, den Baufortschritt des Deo But-Tunnels und des gesamten Autobahnprojekts zu beschleunigen.
Laut Reportern von Dan Viet sind derzeit rund 150 Beamte und Arbeiter auf der Baustelle im Einsatz, um den Baufortschritt zu beschleunigen. In Spitzenzeiten sind es sogar fast 200. Alle versuchen, den Baufortschritt so schnell wie möglich zu beschleunigen, um das Projekt bald übergeben zu können.
Für das Projekt wurden zahlreiche große Fahrzeuge und Maschinen eingesetzt. Während der Bauarbeiten wurde der Tunnelboden durch Grundwasser matschig. Um die Sicherheit zu gewährleisten, wurden die Räder der Fahrzeuge mit Eisenketten umwickelt, und die Arbeiter mussten Stiefel tragen, um nicht auszurutschen.
Auf der Baustelle gibt es viele Arbeiten, die die Unterstützung moderner, robotergesteuerter Geräte erfordern. Auf dem Foto verstärkt der Arbeiter mit dem Roboterarm das Dach des Deo-But-Tunnels.
Das elektrische Beleuchtungssystem im Tunnel ermöglicht Ingenieuren und Arbeitern ein bequemes Arbeiten.
Technische Nischen zur Anordnung elektromechanischer und feuerlöschender Geräte wurden im Abstand von 40 m/Nische mit Beton verstärkt.
Derzeit ist das Schalungssystem für den Betonbau der Tunnelschale fertiggestellt und am nördlichen Tunneleingang platziert. In Kürze wird es für die Fertigstellung des rechten Tunnels eingesetzt.
Vor dem Deo-But-Tunnel befindet sich die Überführung. Derzeit verformen Arbeiter Stahl, um die Struktur fertigzustellen und den Beton für das Brückendeck zu gießen. Dies trägt zur schnellen Fertigstellung des Gesamtprojekts bei.
Die Vung Ang-Bung-Schnellstraße ist über 55 km lang und führt durch die beiden Provinzen Ha Tinh und Quang Binh. Das Projekt begann im Januar 2023 und soll im Dezember 2025 abgeschlossen sein. Das Projekt umfasst vier Fahrspuren, eine 17 m breite Fahrbahn und eine geplante Geschwindigkeit von 80–90 km/h. Nach der Inbetriebnahme wird das Projekt zur Förderung der wirtschaftlichen , sozialen und touristischen Entwicklung sowie zur Gewährleistung der nationalen Sicherheit und Verteidigung der beiden Provinzen Ha Tinh und Quang Binh beitragen.
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