Verkehrspolizei: Trennen Sie dringend die Fahrspuren für Autos und Motorräder auf der Straße Hanoi – Bac Giang.

„Damit soll verhindert werden, dass langsam fahrende Fahrzeuge auf der linken Spur festkleben, was zu Verkehrsstaus führt, die Effizienz der Straße verringert und Unfälle auf der Strecke verhindert bzw. reduziert“, so ein Vertreter der Verkehrspolizei.

Der Verkehr auf der Strecke ist derzeit überlastet – Foto: HONG QUANG

Ein Vertreter der Verkehrspolizei (Ministerium für öffentliche Sicherheit) teilte Tuoi Tre Online mit, dass diese Einheit durch die Überwachung und Erfassung der Verkehrsordnung und der Sicherheitslage Empfehlungen an die vietnamesische Straßenverwaltung zur Verkehrsorganisation auf der Strecke Hanoi - Bac Ninh - Bac Giang abgegeben habe.

Dringende Trennung von Auto- und Motorradspuren

In dem Dokument forderte die Verkehrspolizei die vietnamesische Straßenverwaltung auf, dringend die Trennung der Fahrspuren für Autos und Motorräder auf dieser Strecke zu prüfen.

Nach der Trennung der Fahrspuren wird der Verkehr so ​​organisiert, dass Personentransporter mit mehr als 29 Sitzplätzen und Lkw über 7,5 Tonnen die Fahrspur 1 (nahe dem Mittelstreifen) nicht benutzen dürfen.

„Damit soll verhindert werden, dass langsam fahrende Fahrzeuge auf der linken Spur festkleben, was zu Verkehrsstaus führt, die Effizienz der Straße verringert und Unfälle auf der Strecke verhindert bzw. reduziert“, so ein Vertreter der Verkehrspolizei.

Eine Reihe von Problemen auf der Hauptstraße

Die etwa 46 km lange Strecke Hanoi – Bac Ninh – Bac Giang ist ein wichtiger Bestandteil der Verkehrsachse, die die Hauptstadt Hanoi mit dem sich rasant entwickelnden Industriegebiet in der Provinz Bac Ninh verbindet. Sie dient außerdem als Tor zum Grenzübergang in der Provinz Lang Son und ist Teil der Nord-Süd-Autobahnachse.

Angesichts dieser Bedeutung genügt der aktuelle Maßstab der Straße nicht dem rasant steigenden Verkehrsaufkommen auf dieser Strecke.

Die Hauptstraße wird derzeit von einer Mischung aus Motorrädern und Autos befahren, die nicht den Autobahnstandards entspricht – Foto: HONG QUANG

Der 37-jährige Fahrer Lam Duy Tung, der regelmäßig zwischen Hanoi und dem Industriepark Quang Chau ( Bac Ninh ) pendelt, erklärte, es sei für ihn auf dieser Strecke nahezu unmöglich, die vorgesehene Geschwindigkeit zu erreichen. „Es gibt unzählige Fahrzeuge, viele große Lkw fahren zum Grenzübergang, während die schmale Straße von einer Vielzahl von Motorrädern befahren wird“, beschrieb er seine Situation.

Gleichzeitig bereitet es den Fahrern Sorgen, dass Lkw und große Reisebusse langsam fahren, sich an die linke Fahrspur halten und die Geschwindigkeitsbegrenzungen auf der Strecke einhalten. Auf der Strecke Hanoi – Bac Giang (Abschnitt Phu-Dong-Brücke – Nhu-Nguyet-Brücke) weisen Schilder auf die Geschwindigkeitsbegrenzungen von 90, 70 und 50 km/h in den einzelnen Fahrspuren hin.

Viele schwere Lkw fahren jedoch häufig 60–70 km/h auf der Fahrspur mit einer Höchstgeschwindigkeit von 90 km/h. Fahrzeuge dahinter müssen zum Überholen auf die nächste Fahrspur wechseln, was leicht zu Geschwindigkeitsübertretungen führen kann.

Gleichzeitig ist der Bau der parallel verlaufenden Zubringerstraße nicht reibungslos verlaufen, und es kommt an vielen Stellen zu Überlastung. Der Abschnitt von der Nhu-Nguyet-Brücke bis zur Kreuzung mit dem Highway 31 führt durch zahlreiche große Industrieparks mit weltweit führenden Herstellern wie Luxshare, Foxconn, Hana Micron usw.

Statistiken aus der Provinz Bac Ninh zeigen, dass allein auf diesem 14 km langen Abschnitt täglich über 300.000 Pendler zur Arbeit fahren. Dies führt während der Stoßzeiten zu Verkehrsstaus auf den Zufahrtsstraßen, Unterführungen und Überführungen.

Das Volkskomitee der Provinz Bac Ninh hat vorgeschlagen, die Strecke Hanoi – Bac Giang auf sechs bis acht Spuren auszubauen. Gleichzeitig soll der Bau der parallel verlaufenden Zubringerstraße abgeschlossen werden, um bald separate Fahrspuren für Motorräder und Pkw zu schaffen.

Laut Statistiken des Betreibers der BOT-Strecke Hanoi - Bac Giang beträgt das Verkehrsaufkommen an der Mautstation derzeit etwa 53.500 Fahrten pro Tag und Nacht.

Dem ursprünglichen Plan zufolge lag die Volllastkapazität der Strecke lediglich bei gut 46.000 Fahrten pro Tag und Nacht. Bemerkenswert ist, dass das Verkehrsaufkommen in den letzten drei Jahren stetig um etwa 11 % pro Jahr zugenommen hat.

Hong Quang

Quelle: https://tuoitre.vn/cuc-canh-sat-giao-thong-khan-truong-tach-lan-o-to-va-xe-may-tren-duong-ha-noi-bac-giang-2025092109555263.htm