US-Luftfahrtbehörde inspiziert Montagelinie der Boeing 737 MAX 9

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Die US-Luftfahrtbehörde Federal Aviation Administration (FAA) kündigte an, sie werde die gesamte Produktionslinie der Boeing 737 MAX 9 überprüfen und die Aufsicht über das Unternehmen verstärken, nachdem der Rumpf des Flugzeugs explodiert war.

„Wir hatten Probleme bei der Herstellung und hatten auch in der Vergangenheit Probleme. Diese Probleme bestehen jedoch weiterhin und treten bei einem Flugzeug auf, das vor drei Monaten ausgeliefert wurde“, sagte Mike Whitaker, Leiter der US-Luftfahrtbehörde Federal Aviation Administration (FAA), am 12. Januar und bezog sich dabei auf die Boeing 737 MAX 9, deren Rumpf vor einer Woche abgerissen wurde.

Die FAA kündigte an, dass sie die gesamte Montagelinie der 737 MAX 9 sowie die Lieferanten der zur Herstellung des Flugzeugs verwendeten Materialien überprüfen werde. Herr Whitaker sagte, die FAA sei davon überzeugt, dass es noch weitere Probleme im Herstellungsprozess gebe. Das am 5. Januar abgestürzte Flugzeug habe jedoch keine ernsthaften Probleme gehabt. Die FAA kündigte außerdem eine verstärkte Aufsicht über Boeing an.

Boeing 737-Flugzeugfabrik in Renton, Bundesstaat Washington, USA, im März 2019. Foto: Reuters — Boeing 737-Flugzeugfabrik in Renton, Bundesstaat Washington, USA, im März 2019. Foto: *Reuters*

Alaska Airlines und United Airlines gaben bekannt, dass sie bei vorläufigen Inspektionen nach dem Vorfall an vielen 737 MAX 9 lose Schrauben entdeckt hätten. Dies bereitet vielen Luftfahrtexperten Sorgen hinsichtlich des Produktions- und Zulassungsprozesses von Boeings Bestseller-Flugzeug.

Boeing erklärte am 11. Januar, dass das Unternehmen bei den Ermittlungen uneingeschränkt und transparent mit der FAA und dem US-amerikanischen National Transportation Safety Board (NTSB) zusammenarbeiten werde. Dave Calhoun, CEO von Boeing, hatte einen Tag zuvor eingeräumt, dass es ein Fehler gewesen sei, die 737 MAX 9 mit einem Defekt fliegen zu lassen, der zum Ablösen des Rumpfes hätte führen können.

Die FAA hat eine Untersuchung zum Flugzeugabsturz der vergangenen Woche eingeleitet. Die Behörde ordnete für 171 ähnlich konfigurierte 737 MAX 9-Maschinen einen Stillstand an und erklärte, die Ergebnisse einer umfassenden Überprüfung würden „entscheiden, ob zusätzliche Tests erforderlich sind“.

„Die Flugverbote für die Boeing 737 MAX 9 und die vielen Herstellungsprobleme, die im Laufe der Jahre entdeckt wurden, erfordern, dass wir jede Möglichkeit zur Risikominimierung in Betracht ziehen“, sagte Whitaker.

Vertreter der FAA wollten keinen Zeitplan nennen, wann die Behörde Wartungsrichtlinien und Inspektionen genehmigen werde, um den Fluggesellschaften die Wiederinbetriebnahme der 737 MAX 9 zu ermöglichen.

Der Flugzeugrumpf der 737 MAX 9 von Alaska Airlines mit der Flugnummer 1282 startete in Portland, Oregon, und löste sich während des Fluges in einer Höhe von 4.900 m. Die Piloten wendeten die 737 MAX 9 und machten eine Notlandung auf einem Flughafen in Portland. Einige der 177 Menschen an Bord erlitten dabei leichte Verletzungen.

Der neue Vorfall war ein schwerer Schlag für den Ruf von Boeing, der nach zwei katastrophalen Abstürzen des Modells 737 MAX 8 in den Jahren 2018 und 2019, bei denen insgesamt 346 Menschen ums Leben kamen, schwer beschädigt war.