Vietnamesische Luftfahrtbehörde gibt nach Flugzeugabstürzen „heiße“ Anweisungen heraus

(NLDO)- In letzter Zeit kam es weltweit zu einer Reihe von Flugunglücken, wie beispielsweise den Unfällen von Jeju Air und Azerbaijan Airlines.

Am 30. Dezember erließ die vietnamesische Zivilluftfahrtbehörde eine Richtlinie zur Verstärkung der Maßnahmen zur Gewährleistung der Flugsicherheit während des Höhepunkts der Tet-Feiertage im Jahr 2025.

Dementsprechend kam es in jüngster Zeit weltweit zu einer Reihe von Flugunfällen mit vielen Toten, wie beispielsweise dem Absturz einer Jeju Air B737-800 am 29. Dezember 2024, bei dem 179 von 181 Menschen an Bord in Korea ums Leben kamen, und dem Absturz einer Azerbaijan Airlines E190 am 25. Dezember 2024, bei dem 38 von 67 Menschen an Bord in Kasachstan ums Leben kamen.

Um die absolute Sicherheit im zivilen Luftverkehr zu gewährleisten, insbesondere während der Hochsaison zum chinesischen Neujahr 2025, wenn die Dichte des Flugverkehrs zunimmt, verpflichtet die vietnamesische Zivilluftfahrtbehörde die Fluggesellschaften, die Piloten gründlich zu schulen, damit diese die Richtlinien, Vorschriften und Standardbetriebsverfahren strikt einhalten, insbesondere bei widrigen Wetterbedingungen und in komplexen Situationen, die Vorschriften in den Sicherheitsrichtlinien der Zivilluftfahrtbehörde strikt befolgen und sich unverzüglich mit der Flugbetriebszentrale in Verbindung setzen, wenn Unterstützung zur Gewährleistung der Flugsicherheit benötigt wird.

Planen Sie Flüge und Routen so, dass Lufträume mit dem Risiko bewaffneter Konflikte vollständig vermieden werden, um die absolute Sicherheit des Fluges zu gewährleisten; überwachen Sie proaktiv und genau die Wetterentwicklung, um die Pläne entsprechend anzupassen oder Flugpläne zu ändern, um das Risiko von widrigen Wetterbedingungen, die die Flugsicherheit beeinträchtigen könnten, zu minimieren.

Verbessern Sie die Trainingsinhalte im Simulator-Cockpit hinsichtlich Landesituationen unter komplexen und unerwarteten Wetterbedingungen, insbesondere Start und Landung bei plötzlichen Windscherungen, Böen und Seitenwind. Konzentrieren Sie sich auf das Manövrieren gegen Seitenwind, das Halten und Landen in der Mitte der Landebahn sowie die mentale Vorbereitung auf einen erneuten Flug bei ungünstigen Wetterbedingungen.

Die Fluggesellschaft setzt das Flugdatenanalyseprogramm weiterhin effektiv um, analysiert es vollständig, ermittelt die Ursachen und ergreift Korrektur- und Präventivmaßnahmen für Ereignisse, die ein hohes Risiko für die Flugsicherheit darstellen, und erstattet dem Ministerium unverzüglich und umfassend Bericht.

Diese Einheit hat die Aufgabe, die Ursachen von Ereignissen im Zusammenhang mit instabilen Anflügen zu analysieren und zu bewerten; Präventivmaßnahmen vorzuschlagen, um die Rate instabiler Anflüge zu senken und so die Ziele des Flugsicherheitsindex zu erreichen; Kommentare und Schulungen zu organisieren, um sicherzustellen, dass Piloten über ausreichendes Wissen und Fähigkeiten verfügen, um instabile Anflüge zu erkennen, zu verhindern und zu bewältigen und so sichere Flüge zu gewährleisten.

Die Flugzeugwartungsorganisation weist das technische Personal eingehend an, die Wartungsverfahren und -handbücher sowie die Sicherheitsvorschriften bei der Durchführung von Arbeiten im Flughafenbereich, insbesondere bei technischen Inspektionsarbeiten, strikt einzuhalten, bevor die Inbetriebnahme des Flugzeugs/der Flugzeugausrüstung genehmigt wird.

Fluggesellschaften und Wartungsorganisationen müssen die Vorschriften und Anweisungen des Herstellers bei der Flugzeugwartung strikt einhalten; es muss sichergestellt werden, dass Flüge nur dann erlaubt sind, wenn das Flugzeug die Lufttüchtigkeitsstandards erfüllt.

Diese beiden Einheiten müssen die interne Inspektion und Überwachung verstärken, um Systemmängel und Fehler frühzeitig zu erkennen und dadurch rechtzeitig wirksame Abhilfemaßnahmen zu ergreifen; das Sicherheitsmanagementprogramm effektiv umsetzen und anwenden, die Meldepflichten einhalten, die freiwillige Meldung und Selbstmeldung von Verstößen fördern, die Sicherheitskultur verbessern, sicherstellen, dass Vorfälle untersucht, ihre Ursachen analysiert und wirksame Präventivlösungen gefunden werden.

Für ausländische Fluggesellschaften ist sicherzustellen, dass sich die Piloten umfassend auf die Flüge vorbereiten, meteorologische Informationen vollständig und umgehend erfassen, Flughäfen, Flugrouten und Flugmethoden in Vietnam sorgfältig studieren; die Anweisungen der Flugsicherung strikt und vollständig befolgen; sicherzustellen, dass das technische Personal der Fluggesellschaften und Wartungsdienstleister die Wartungsverfahren und -handbücher sowie die Sicherheitsvorschriften bei der Durchführung von Aufgaben für Flüge von/nach Vietnam strikt einhält.

Die Vietnam Air Traffic Management Corporation (VATM) verpflichtet die Fluglotsen, die Vorschriften und Standardverfahren im Flugbetrieb strikt einzuhalten; meteorologische Informationen zu erfassen und zu aktualisieren; die Beobachtung und Überwachung der Flugverkehrssituationen zu verstärken; Flugoperationen zu planen; Situationen, die ein potenzielles Risiko für die Flugsicherheit darstellen, umgehend zu erkennen, um die Flugbesatzungen zu beraten und wirksame Maßnahmen zu ergreifen, um sie zu unterstützen.

Die Vietnam Airports Corporation (ACV) verstärkt die Überwachung des Fahrzeugverkehrs auf dem Flughafengelände, erkennt Verstöße gegen die Sicherheitsbestimmungen umgehend und geht streng dagegen vor; sie überwacht den Zustand der Start- und Landebahnen und übermittelt den zuständigen Flugsicherungsstellen umgehend Informationen darüber, welche Auswirkungen auf Start- und Landevorgänge von Flugzeugen haben könnten.

Die ACV ist mit verstärkten Kontrollen, der Beseitigung von Fremdkörpern, der Vertreibung von Vögeln im Flughafenbereich und der strikten Verhinderung des Betretens des Flughafengeländes durch Haustiere beauftragt. Sie erkennt und unterbindet umgehend Laserstrahlen, den illegalen Einsatz von Überwachungskameras, Drohnen und Drachen im Flughafenbereich. Notfallkoordinierungsverfahren, Einsatzkräfte und -ausrüstung sind jederzeit auf höchster Ebene einsatzbereit, um auf alle Notfallsituationen im Flughafenbereich reagieren zu können.

Die Abteilungen für Flugsicherheitsstandards, Flugbetriebsmanagement und Flughafen- und Hafenmanagement arbeiten mit den nördlichen, zentralen und südlichen Hafenbehörden zusammen, um die Inspektions- und Überwachungsarbeiten vor und nach dem chinesischen Neujahr 2025 zu verstärken. Dabei werden die Vorschriften für die Wartung und den Betrieb von Flugzeugen, das Flugbetriebsmanagement, den Betrieb und die Koordination an Flughäfen sowie die Notfallausrüstung, -fahrzeuge und -pläne stets auf höchstem Niveau eingehalten.

Quelle: https://nld.com.vn/cuc-hang-khong-viet-nam-chi-dao-nong-sau-cac-vu-tai-nan-may-bay-196241230201534918.htm