Da Nang entwickelt parallel zum Tourismus zwei Flughäfen.

Am Morgen des 11. Juli arbeitete der stellvertretende Bauminister Le Anh Tuan mit dem Volkskomitee der Stadt Da Nang an der Planung und dem Entwicklungsplan für die beiden Flughäfen der Stadt Da Nang nach deren Fusion mit der Provinz Quang Nam : Flughafen Da Nang und Flughafen Chu Lai.

Der stellvertretende Minister Le Anh Tuan merkte an, dass die Stadt Da Nang mit dem Flughafen Da Nang seit langem das internationale Tor zur Zentralregion sei und eine wichtige Rolle spiele sowie eine bedeutende Stellung als wichtige Wirtschaftszone einnehme.

Nach dem Zusammenschluss mit Quang Nam ist die (neue) Stadt Da Nang die einzige Region mit zwei internationalen Flughäfen. Daher muss Da Nang ihre Planung überdenken, um die Effektivität und die Vorteile dieser beiden Flughäfen optimal zu nutzen.

Đà Nẵng phát triển 2 sân bay song hành cùng du lịch- Ảnh 1. — Terminal T2 des internationalen Flughafens Da Nang

„Die Luftfahrt muss sich parallel zum Tourismus entwickeln, insbesondere in Da Nang. Neben dem Tourismus müssen wir neue, mit dem Tourismus verbundene Wirtschaftssäulen für Da Nang in Betracht ziehen, wie beispielsweise ein internationales Finanzzentrum und eine Freihandelszone, damit die Luftfahrtindustrie im Allgemeinen und die beiden Flughäfen im Besonderen Durchbrüche erzielen können“, sagte Vizeminister Le Anh Tuan.

Der stellvertretende Minister fügte hinzu, dass das Ziel der Entwicklung der beiden neuen Flughäfen in Da Nang darin bestehe, die Ausrichtung der Stadt auf eine „intelligente Stadt“, nachhaltige Entwicklung und intelligentes Verkehrswesen aufrechtzuerhalten.

Dem Plan zufolge soll der internationale Flughafen Da Nang aufgrund seiner günstigen Lage mit Anbindung an touristische Ziele bis 2030 25 Millionen und bis 2050 30 Millionen Passagiere empfangen.

Đà Nẵng phát triển 2 sân bay song hành cùng du lịch- Ảnh 2. — Flughafen Chu Lai

Herr Tran Anh Vu, stellvertretender Generaldirektor der Vietnam Airports Corporation (ACV), sagte, dass ACV vorgeschlagen habe, die Kapazität von Terminal 1 (Inland) von 6 Millionen Passagieren pro Jahr auf 10 Millionen Passagiere pro Jahr, von Terminal 2 (International) von 4 Millionen auf 6 Millionen Passagiere pro Jahr zu erweitern und zu erhöhen, sowie ein Frachtterminalprojekt mit einer Kapazität von 100.000 Tonnen Fracht zu realisieren. Dabei sollen neue Technologien eingesetzt werden, um die Fähigkeit zur kontinuierlichen Kapazitätserhöhung im Entwicklungsplan zu gewährleisten.

Herr Le Quang Nam, stellvertretender Vorsitzender des Volkskomitees der Stadt Da Nang, teilte diese Ansicht und stimmte der Erweiterung der Terminals T1 und T2 des internationalen Flughafens Da Nang zu. Aufgrund langjähriger Planung und Investitionen könnten jedoch einige Einrichtungen am Flughafen Da Nang zukünftig nicht mehr den Anforderungen entsprechen und angepasst werden müssen.

Die Stadt Da Nang wird vorerst weiterhin internationale Besucher am Flughafen Da Nang priorisieren, muss aber langfristig die Last mit dem Flughafen Chu Lai teilen; daher ist es notwendig, die Planung der Flughäfen Da Nang und Chu Lai sowie des die beiden Flughäfen verbindenden Verkehrssystems zu untersuchen und zu koordinieren.

In diesem Zusammenhang finanziert ACV die Fertigstellung der Planungsunterlagen für die internationalen Flughäfen Da Nang und Chu Lai. Vizeminister Le Anh Tuan beauftragte ACV im September mit der Einreichung der ersten Planungsunterlagen beim Bauministerium und bat die Stadt Da Nang sowie die beteiligten Parteien um Koordination bei der Lösung grundstücksbezogener Fragen, um die Entwicklung der beiden Flughäfen zu erleichtern.

Kommentar (0)