Am 4. November diskutierte die Nationalversammlung im Saal über die sozioökonomische Entwicklungslage.
Autobahnen eröffnen große Chancen
In ihrem Beitrag vor dem Parlament nannte die Abgeordnete Mai Thi Phuong Hoa ( Nam Dinh ) Höhepunkte wie die Inbetriebnahme von über 2.000 km Schnellstraße, die Verkürzung der Fertigstellungszeit des internationalen Flughafens Long Thanh und die bevorstehende Vorlage des Nord-Süd-Hochgeschwindigkeitsbahnprojekts bei der Nationalversammlung zur Investitionspolitik.
Laut Delegiertender Nationalversammlung hat der Durchbruch bei der Entwicklung der Verkehrsinfrastruktur in jüngster Zeit zum sozioökonomischen Wachstum des Landes beigetragen. (Im Bild: Nord-Süd-Schnellstraße, Abschnitt Mai Son – Nationalstraße 45). Foto: Ta Hai.
Ihrer Ansicht nach sei dies der Führung und Verwaltung des Premierministers und des stellvertretenden Premierministers zu verdanken gewesen, die sich eng an die Realität gehalten hätten, entschlossen und flexibel gewesen seien, klare Lösungen gehabt und die Verantwortlichkeiten jeder Behörde, Organisation und Einzelperson klar definiert hätten.
Delegierte Nguyen Thi Quyen Thanh (Vinh Long) teilte diese Ansicht und bekräftigte, dass noch nie so viel in die Infrastruktur des Mekong-Deltas investiert worden sei wie heute. Einst ein Autobahntiefland, wurden in dieser Region bereits 120 km Autobahnen in Betrieb genommen. Ziel ist es, bis 2025 rund 548 km und bis 2030 763 km Autobahnen in der gesamten Region zu erschließen.
„Dies sind wichtige Entscheidungen der Nationalversammlung, die der Aufmerksamkeit und drastischen Führung der Regierung und des Premierministers bedürfen. Sie eröffnen Investitionsmöglichkeiten, schaffen Durchbrüche und fördern die Entwicklung und den Aufstieg des Mekong-Deltas zusammen mit dem ganzen Land“, sagte Frau Thanh.
Wo immer sich die Straße öffnet, entwickelt sich die Wirtschaft.
In Gesprächen mit der Zeitung Giao Thong am Rande der Nationalversammlung bestätigten viele Delegierte, dass die Entwicklung der Verkehrsinfrastruktur in den vergangenen neun Monaten ein Lichtblick gewesen sei. Viele Schlüsselprojekte seien im ganzen Land eingeweiht und in Betrieb genommen worden; viele Projekte seien begonnen worden, hätten sich aber nur in begrenztem Umfang fortgesetzt.
„Der Durchbruch im Transportwesen hat zum sozioökonomischen Wachstum beigetragen“, sagte der Delegierte Nguyen Truc Son (Leiter der Delegation der Nationalversammlung der Provinz Ben Tre).
Auch Delegierter Nguyen Tao (Lam Dong) kommentierte: „Verkehr ist wie Blutgefäße. Wenn die Blutgefäße reibungslos funktionieren und es keine Engpässe gibt, entwickeln sich Wirtschaft und Gesellschaft reibungslos.“
Wir leben in bergigen und abgelegenen Gebieten und wissen daher sehr gut, dass sich die Wirtschaft sehr schnell entwickelt und wächst, wenn sich der Verkehr nachhaltig entwickelt. Das BIP-Wachstum und die Haushaltseinnahmen von Lam Dong nehmen jedes Jahr zu. Einer der wichtigsten Beiträge dazu erfolgt in der Verkehrsinfrastruktur.
Laut Delegiertem Tran Hoang Ngan (HCMC) ist der Verkehrssektor ein Schlüsselsektor bei öffentlichen Investitionen. Er erhält enorme Kapitalmengen und weist derzeit die höchste Auszahlungsquote auf. Dank dessen konnte eine Reihe großer Projekte abgeschlossen werden.
„Freie Straßen, freie Finanzierung. Dank verbesserter Transportmöglichkeiten entscheiden sich ausländische Investoren seit Jahren für Vietnam. Während das Investitionskapital im Ausland zurückgegangen ist, hat es in Vietnam zugenommen“, erklärte Herr Ngan und fügte hinzu, dass der Ausbau des Hafen-, Flug- und Seewegsystems usw. zum Wirtschaftswachstum des Landes in letzter Zeit beigetragen habe.
Um dies zu erreichen, müssen wir laut Herrn Ngan neben der richtigen Politik der Partei und der Entschlossenheit der Regierung auch die politische Entschlossenheit des gesamten Transportsektors erwähnen, die Bemühungen, die Schwierigkeiten und Nöte der Arbeiter Tag und Nacht auf der Baustelle zu überwinden, unabhängig von Sonne oder Regen, unabhängig von Feiertagen und Tet.
Weiterer Ausbau der regionalen Konnektivitätsinfrastruktur
Alle Delegierten waren sich der Bedeutung der Entwicklung der Verkehrsinfrastruktur für die sozioökonomische Entwicklung bewusst und schlugen vor, dass es in der kommenden Zeit weiterhin notwendig sei, sich auf die schnelle Umsetzung von Verkehrsinfrastrukturprojekten zu konzentrieren und Ressourcen bereitzustellen, um die regionale Konnektivität zu verbessern und so eine Voraussetzung für Wachstum zu schaffen.
Die Schnellstraße My Thuan – Can Tho trägt wesentlich zur sozioökonomischen Entwicklung der Mekong-Delta-Region bei.
Delegierter Nguyen Tao sagte, dass in der Region des Zentralen Hochlandes im Allgemeinen und in Lam Dong im Besonderen derzeit eine Reihe regionaler Verkehrsinfrastrukturprojekte durchgeführt würden. Typischerweise seien die beiden Schnellstraßen Tan Phu (Dong Nai) – Bao Loc (Lam Dong) und Bao Loc – Lien Khuong im Rahmen einer öffentlich-privaten Partnerschaft (PPP) geplant.
Insbesondere das Projekt Tan Phu – Bao Loc wurde für Investitionen im Jahr 2020 initiiert, konnte jedoch aufgrund finanzieller Probleme bisher nicht umgesetzt werden.
Bei einem Besuch in Lam Dong beauftragte der Premierminister kürzlich den stellvertretenden Premierminister Tran Hong Ha mit dem Vorsitz einer Sitzung, bei der es um die Erörterung und Lösung von Problemen im Zusammenhang mit zwei Autobahnprojekten ging. Er versprach, diese beiden Projekte mit einer Gesamtlänge von 140 km bald umzusetzen.
„Die Wähler vor Ort sind sehr glücklich und voller Hoffnung, denn diese Route wird dazu beitragen, den Traum einer Autobahn ins zentrale Hochland schrittweise zu verwirklichen und so die lokalen Werte auf die Landkarte der Investitionsattraktivität zu heben“, erklärte Herr Tao.
Laut Delegiertem Vi Duc Tho (Son La) hat die Regierung in den 12 Hauptgruppen von Aufgaben und Lösungen für 2025 das strategische, synchrone und moderne Infrastruktursystem identifiziert und sich auf dessen Fertigstellung konzentriert, insbesondere auf wichtige nationale Verkehrsinfrastrukturprojekte, das Autobahnsystem und interregionale Projekte.
Die Delegierten stimmten den Aufgaben und Lösungen voll und ganz zu und empfahlen außerdem, frühzeitig in die Autobahn zu investieren, um den Wirtschaftskorridor Hanoi – Hoa Binh – Son La – Dien Bien zu schaffen: „Ministerien und Zweigstellen sollten sich bald darauf vorbereiten, in das Autobahnprojekt zwischen dem Distrikt Moc Chau und der Stadt Son La zu investieren und eine Fertigstellung vor 2030 sicherzustellen. Bis 2030 wird der Schwerpunkt darauf liegen, die Ressourcen auf die Vorbereitung von Investitionen in die Autobahn zwischen der Stadt Son La und der Provinz Dien Bien zu konzentrieren.“
Den Delegierten zufolge ist die oben genannte Schnellstraße sehr wichtig, da sie die Entwicklung der regionalen Konnektivität fördert und den nordwestlichen Provinzen im Allgemeinen und der Provinz Son La im Besonderen weiterhin dabei hilft, ihr Potenzial zu fördern, Ressourcen freizusetzen und sich nachhaltig zu entwickeln.
Am Morgen des 4. November diskutierte die Nationalversammlung im Saal die Bewertung der Ergebnisse der Umsetzung des sozioökonomischen Entwicklungsplans für 2024 und des erwarteten sozioökonomischen Entwicklungsplans für 2025.
Die an der Diskussion teilnehmenden Delegierten sagten, dass die Weltlage im Jahr 2024 weiterhin mit zahlreichen Schwierigkeiten und Herausforderungen konfrontiert sein wird, dass sich die sozioökonomische Situation unter der Führung der Partei, den Entscheidungen der Nationalversammlung und der dynamischen, kreativen, engen, flexiblen, zeitnahen und drastischen Führung der Regierung und des Premierministers jedoch weiterhin in vielerlei Hinsicht positiv entwickeln wird. Man erwartet, dass 14/15 Hauptziele für das Gesamtjahr erreicht und übertroffen werden, das BIP-Wachstum auf 6,8 bis 7 % geschätzt wird und die Staatseinnahmen voraussichtlich um über 10 % steigen werden.
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