Abgeordnete der Nationalversammlung schlagen Ausnahme von den Kindersitzvorschriften für Taxis vor.

Am Nachmittag des 17. November schlug der Abgeordnete Ha Sy Dong ( Quang Tri ) in der Diskussionsrunde der Nationalversammlung vor, die Abschaffung der Pflicht zur Verwendung von Kindersitzen in Taxis und Fahrdiensten zu erwägen.

Das Gesetz zur Straßenverkehrssicherheit sieht vor, dass Fahrzeuge ab dem 1. Januar 2026, also in gut einem Monat, mit geeigneter Kindersicherheitsausrüstung ausgestattet sein müssen. Bei Verstößen drohen Geldstrafen zwischen 800.000 und 1 Million VND.

Der Abgeordnete der Nationalversammlung, Ha Sy Dong (Quang Tri), schlug eine Ausnahme von den Kindersitzvorschriften vor.

Herr Dong räumte ein, dass diese Regelung soziale Vorteile mit sich bringt und in vielen Industrieländern Anwendung findet. Er wies jedoch auf einen großen Unterschied hin: Während in Vietnam die Motorradnutzung sehr hoch ist, ist sie in den genannten Ländern nahezu nicht existent.

Der Delegierte Ha Sy Dong analysierte, dass eine strikte Anwendung der Kindersitzpflicht viele Familien dazu zwingen könnte, ihre Kinder mit dem Motorrad statt mit dem Auto oder Taxi zu transportieren, obwohl das Unfallrisiko für Kinder dadurch noch höher sei. Er führte als Beispiele Indonesien und die Philippinen an, wo nach Einführung der Kindersitzpflicht der Anteil der Eltern, die ihre Kinder mit dem Motorrad transportierten, von 15 auf 30 % gestiegen sei.

Darüber hinaus ist es nahezu unmöglich, ein Auto mit einem Kindersitz auszustatten. Gemäß der Verordnung 123/2024 des Verkehrsministeriums gibt es Kindersitze in vier bis fünf verschiedenen Größen, abhängig vom Gewicht des Kindes.

Herr Dong warf die Frage auf: „Wenn Taxis mit Kindersitzen ausgestattet sein müssen, müsste jedes Taxi mindestens vier Sitze unterschiedlicher Größe haben. Das ist völlig unmöglich.“

Herr Dong brachte das Problem zur Sprache: „Wenn Taxis mit Kindersitzen ausgestattet werden müssen, müsste jedes Taxi mindestens vier Sitze unterschiedlicher Größe haben. Das ist völlig unmöglich.“ Er wies außerdem auf die Unannehmlichkeiten für Touristen hin, die Kindersitze im Flugzeug mitführen und während der Reise transportieren müssen, oder auf die Tatsache, dass ein Taxiunternehmen den Bedarf nicht decken kann, wenn die Familie zwei oder mehr Kinder hat.

Die Delegierten aus Quang Tri äußerten zudem ihre Besorgnis über die finanzielle Belastung, die arme Familien oder junge Eltern ohne Auto treffen wird. Wenn sie ein Taxi benötigen, um ihre Kinder zum Impfen zu bringen, einen Arzt aufzusuchen oder bei kaltem und regnerischem Wetter unterwegs zu sein, wird es für sie deutlich schwieriger sein, ein Taxi zu rufen.

Die begrenzte Anzahl an Taxis mit Kindersitzen führt zu längeren Wartezeiten und längeren Leerfahrten, was wiederum höhere Fahrpreise zur Folge hat. Diese Kosten tragen letztendlich junge und arme Familien.

Herr Dong schlug vor, dass die Nationalversammlung die Erfahrungen vieler anderer Länder berücksichtigen solle, die Ausnahmen für Taxis und technologiebasierte Fahrdienstvermittlungsdienste vorsehen.

Aus der obigen Analyse leitete Herr Dong ab, dass die Nationalversammlung die Erfahrungen vieler anderer Länder berücksichtigen sollte, die Taxis und technologiebasierte Fahrdienstvermittler von den Verkehrsregeln ausnehmen. Er fügte hinzu, dass die Unfallrate von Taxis grundsätzlich niedriger sei als die von Privatwagen, da Taxifahrer professionelle Fahrer seien.

Kommentar (0)