Die Marke der Transportbranche beschleunigt in eine neue Ära

Bis 2024 wird Vietnam mit seinem gestiegenen nationalen Status zu einem leuchtenden Beispiel auf der Weltkarte werden. Die Infrastruktur verbessert sich stetig und macht Vietnam zur dynamischsten Volkswirtschaft Südostasiens.

Auch im vergangenen Jahr wurde dem Verkehrsministerium ein außergewöhnlich hohes Arbeitspensum übertragen, das in außergewöhnlich schnellem Tempo bewältigt wurde. Hinzu kam ein Führungswechsel. Doch dank des unermüdlichen Einsatzes, der sich über Nacht und an Feiertagen erstreckte, überwand der gesamte Sektor rasch alle Schwierigkeiten und begleitete das Land standhaft auf seinem Weg in eine neue Ära – die Ära des nationalen Wachstums. Besonders hervorzuheben sind die wichtigsten Erfolge.

Der institutionelle Aufbau ist einer von drei strategischen Durchbrüchen, die in der Resolution des 13. Nationalen Parteitags identifiziert wurden.

Generalsekretär To Lam hat wiederholt betont: Von den drei größten Engpässen heutzutage, nämlich Institutionen, Infrastruktur und Humanressourcen, sind die Institutionen der „Engpass der Engpässe“.

Minister Tran Hong Minh leitete am Nachmittag des 12. Dezember 2024 die Arbeitskonferenz des Verkehrsministeriums.

Da die Beseitigung institutioneller Engpässe eine Voraussetzung für die Beseitigung anderer Engpässe und die Förderung der umfassenden Entwicklung des Landes ist, hat das Verkehrsministerium bis Dezember 2024 im Rahmen seiner Zuständigkeit 33 Rundschreiben herausgegeben und der Regierung 10/10 Entwurfsdokumente gemäß dem vorgeschlagenen Programm und Plan vorgelegt.

Im Laufe des Jahres hat das Ministerium aktiv an der Entwicklung des Straßenverkehrsgesetzes mitgewirkt und die Regierung dazu beraten, es der Nationalversammlung im Juni 2024 zur Genehmigung vorzulegen.

Es wurden eine Reihe wichtiger politischer Maßnahmen mit positiven Auswirkungen auf die Gesellschaft genannt, insbesondere die Förderung der Dezentralisierung und der Delegation von Verantwortlichkeiten in der Staatsverwaltung sowie die Beseitigung von Hindernissen bei der Mobilisierung nicht-budgetärer Ressourcen.

Im Bereich der Fahrzeugprüfung schlug das Verkehrsministerium proaktiv vor, dass die Regierung das Dekret Nr. 121/2024 (zur Änderung und Ergänzung der Bestimmungen des Dekrets 139/2018 und des Dekrets 30/2023 über das Dienstleistungsgeschäft der Kraftfahrzeugprüfung) erlassen solle.

Viele wichtige Punkte wurden angepasst, um Staus zu vermeiden, und die Menschen müssen in den letzten Monaten des Jahres nicht mehr für die Fahrzeugprüfung anstehen.

Minister Tran Hong Minh besichtigte am 2. Januar 2025 die Baustelle der Schnellstraßenprojekte Bai Vot - Ham Nghi und Ham Nghi - Vung Ang.

Um den Entwicklungsanforderungen gerecht zu werden, arbeitet das Verkehrsministerium mit Hochdruck an der Fertigstellung des Dossiers zum geänderten vietnamesischen Eisenbahngesetz; an der Zusammenfassung und Vervollständigung des Dossiers zur Entwicklung des vietnamesischen Luftfahrtgesetzes, des vietnamesischen Binnenschifffahrtsgesetzes und des vietnamesischen Seerechts; und koordiniert mit Ministerien und lokalen Niederlassungen die Erstellung des Berichts an den Premierminister zu zwei wichtigen Projekten:

Projekt zur Orientierung für die Mobilisierung von Sozialkapital zur Investition in die Flughafeninfrastruktur und Projekt zu Lösungen für den Umgang mit Schwierigkeiten und Problemen bei einigen BOT-Verkehrsprojekten.

Im Jahr 2024 wird die Regierung der Strategie zur Entwicklung des städtischen Schienenverkehrs in Großstädten besondere Aufmerksamkeit widmen und die Behörden der Großstädte anweisen, sich mit den Ministerien und Behörden abzustimmen, um das Projekt zur Entwicklung des städtischen Schienennetzes in Hanoi und Ho-Chi-Minh-Stadt bis 2035 abzuschließen und es dem Politbüro bald zur Prüfung vorzulegen.

Die Abgeordneten der Nationalversammlung stimmten für die Verabschiedung der Entschließung zur Investitionspolitik für das Nord-Süd-Hochgeschwindigkeitsbahnprojekt.

In der 8. Sitzung der 15. Nationalversammlung wurde das Hochgeschwindigkeitsbahnprojekt auf der Nord-Süd-Achse mit einer hohen Zustimmungsrate offiziell von der Nationalversammlung gebilligt.

Nach 18 Jahren Forschung, Modellvergleich und dem Lernen aus Erfahrungen in 22 Ländern und Gebieten mit entwickelten Hochgeschwindigkeitsstrecken wurde die Investitionspolitik des Projekts genehmigt, was einen historischen Meilenstein für die Transportbranche darstellt.

Dank der aufmerksamen Begleitung durch die Partei- und Staatsführung, der Koordination durch das Ministerium für Planung und Investitionen und die zugehörigen Ministerien und Abteilungen, des staatlichen Bewertungsbeirats und führender wissenschaftlicher Experten ist das Projekt ein Beweis für den gemeinsamen Willen und das Bestreben, das Land und das gesamte politische System sowie die gesamte Nation direkt in die Moderne zu führen.

Im Wettlauf gegen die Zeit arbeiteten die Leiter des Ministeriums, Beamte des Eisenbahnprojektmanagementausschusses und der Planungs- und Investitionsabteilung fast zwei Monate lang Tag und Nacht daran, Stellungnahmen von Agenturen, Ministerien und Abteilungen der Nationalversammlung einzuholen, um das Projekt rechtzeitig zu aktualisieren und fertigzustellen und es der Nationalversammlung zur Prüfung vorzulegen.

Das Projekt umfasst eine Hauptstreckenlänge von rund 1.541 km, darunter 23 Personenbahnhöfe und 5 Güterbahnhöfe, mit einem Gesamtinvestitionsvolumen von über 67 Milliarden US-Dollar. Es soll neue Entwicklungsmöglichkeiten für die Anrainerstaaten der Strecke eröffnen, zur Umstrukturierung der Verkehrsmarktanteile im Nord-Süd-Korridor beitragen, die nationale Verteidigung und Sicherheit gewährleisten und inländischen Unternehmen den Zugang zu Technologien ermöglichen, sie daran teilhaben lassen, diese beherrschen und ihre Wettbewerbsfähigkeit verbessern.

Unter der klaren Führung der Regierung und des Premierministers konzentriert sich das Verkehrsministerium auf die Koordinierung der Umsetzung der nächsten Schritte, um sicherzustellen, dass der Bauplan im Jahr 2027 beginnt und die gesamte Strecke bis 2035 im Wesentlichen fertiggestellt ist.

Der stellvertretende Verkehrsminister Le Anh Tuan besichtigte am 16. Oktober 2024 die Schnellstraße Ben Luc - Long Thanh.

Auch im Jahr 2024 genießen Verkehrsprojekte weiterhin besondere Aufmerksamkeit seitens der Partei, der Regierung, der Nationalversammlung und der nachgeordneten Behörden der Nationalversammlung.

Der Besuch von Generalsekretär To Lam Mitte Dezember 2024 zur Besichtigung des Baufortschritts des Schnellstraßenprojekts Cao Lanh - An Huu beweist die Entschlossenheit von Partei und Staat, das vom 13. Parteitag festgelegte Ziel eines Durchbruchs bei der Infrastruktur, einschließlich der Verkehrsinfrastruktur, zu erreichen.

Allein im Jahr 2024 inspizierte der Premierminister persönlich elf Mal die Baustelle des Nord-Süd-Autobahnprojekts im Osten und arbeitete eng mit den lokalen Behörden zusammen, um Schwierigkeiten zu beheben. Fünfmal besuchte er dabei das Teilprojekt Can Tho – Ca Mau.

Beim Projekt des internationalen Flughafens Long Thanh hat der Regierungschef im Jahr 2024 fünf Inspektionsbesuche durchgeführt. Nach jedem Besuch wurden Probleme schrittweise behoben, die Baustelle verfügt nun über mehr Bautrupps und die Bauunternehmer zeigen neuen Elan.

Der stellvertretende Verkehrsminister Nguyen Duy Lam besichtigte am 15. Oktober 2024 den Baustand des Nord-Süd-Schnellstraßenprojekts, Abschnitt Can Tho - Ca Mau.

Entschlossen, die 3.000-Kilometer-Marke bis 2025 zu erreichen, rief der Premierminister eine 500-tägige und -nächtliche Gipfelbesteigungs-Wettkampfbewegung ins Leben.

Nach der Eröffnungszeremonie wurde die gesamte Baustelle mit fast 30 Projekten in Betrieb genommen, die Anzahl der von den Bauunternehmen eingesetzten Arbeitskräfte und Maschinen stieg sprunghaft an. Die Bauleistung erhöhte sich im Durchschnitt um das 1,5- bis 2-Fache im Vergleich zur Zeit vor der Eröffnung.

Von der Längs- bis zur Querstraße arbeiten die Bautrupps rund um die Uhr im Drei- oder Vierschichtbetrieb. An sonnigen Tagen werden alle Arbeiten gleichzeitig beschleunigt. Regentage steigern die Bauleistung von Brücken, Durchlässen, Fundamenten und Fahrbahnoberflächen.

Auf Anweisung des Premierministers begab sich Verkehrsminister Tran Hong Minh unmittelbar nach seinem Amtsantritt zu den Baustellen einer Reihe von Großprojekten: der Schnellstraße Can Tho - Ca Mau und dem internationalen Flughafen Long Thanh, um sich ein Bild von der Lage zu machen, Aufgaben zuzuweisen und für jedes Projekt/jeden einzelnen Punkt konkrete Zeitpläne festzulegen.

Der Fortschritt der wichtigsten Projekte ist gewährleistet, einige Teilprojekte der Nord-Süd-Schnellstraße von Quang Ngai nach Khanh Hoa werden voraussichtlich 3-6 Monate früher als geplant, in manchen Fällen sogar 9 Monate früher, abgeschlossen sein, getreu dem Prinzip: „Qualität geht vor Fortschritt“.

Bauarbeiten an der Asphaltbetonfahrbahn im Rahmen des Nord-Süd-Schnellstraßenprojekts, Abschnitt Can Tho - Ca Mau.

Zusammen mit der Infrastruktur der Hauptstrecke sollen die Hilfseinrichtungen ITS, ETC, Fahrzeuglastkontrollsystem und Raststätten von den Verantwortlichen des Ministeriums entschlossen zeitgleich mit der Hauptstrecke fertiggestellt werden, um einen effektiven und sicheren Betrieb zu gewährleisten.

Gemäß der Anweisung des Premierministers werden an allen Autobahnbaustellen weiterhin komplizierte Probleme im Zusammenhang mit Land und Material von Ministerien, Behörden und Kommunen gelöst.

Der Investor des Flughafenprojekts Long Thanh schließt die Verfahren ab und beginnt mit dem Bau einer zusätzlichen Start- und Landebahn in Phase 1; für die verbleibenden Bauabschnitte werden die Bauunternehmen ausgewählt.

Die Bauarbeiten an den Eisenbahnprojekten, insbesondere am nationalen Eisenbahnprojekt Lao Cai - Hanoi - Hai Phong, schreiten zügig voran.

Die Baustelle hat neuen Schwung bekommen, die Produktion steigt stetig, und im gesamten Jahr 2024 sind die Auszahlungsergebnisse des öffentlichen Investitionskapitals des Verkehrsministeriums stets die höchsten im ganzen Land.

Im Jahr 2024 wird die Gütertransportleistung voraussichtlich 2.450 Millionen Tonnen erreichen, ein Anstieg von 14,5 % gegenüber dem gleichen Zeitraum im Jahr 2023.

In den ersten zehn Monaten des Jahres stellte der Premierminister dem Verkehrsministerium einen Investitionsplan in Höhe von 71,288 Milliarden VND zur Verfügung. Bis Ende November 2024 wurden dem Ministerium weitere 4,193 Milliarden VND zugewiesen, wodurch sich der gesamte öffentliche Investitionsplan für das Jahr auf 75,481 Milliarden VND belief.

Auf Basis des gesamten bis Ende Dezember 2024 angesammelten Kapitalplans hat das Verkehrsministerium rund 60.200 Milliarden VND ausgezahlt, womit 80 % des Plans erreicht wurden. Bis zum Ende des Geschäftsjahres sollen 95 % des Plans erreicht werden.

Für 2024 wird ein Güterverkehrsaufkommen von 2.450 Millionen Tonnen erwartet, was einem Anstieg von 14,5 % gegenüber dem gleichen Zeitraum im Jahr 2023 entspricht. Die folgenden Sektoren verzeichneten Zuwächse: Luftfahrt um 20 %, Straße um 15,2 %, Wasserstraße um 14,5 %, Seeschifffahrt um 14 % und Schiene um 12 %.

Der Personenverkehr wird auf 4,7 Millionen Passagiere geschätzt, ein Anstieg von 11,2 % gegenüber 2023. Die folgenden Sektoren verzeichneten Zuwächse: Luftfahrt um 5,1 %, Straßenverkehr um 15,3 %, Wasserstraßenverkehr um 10,1 %, Seeverkehr um 17 % und Eisenbahnverkehr um 16 %.

Der stellvertretende Verkehrsminister Nguyen Xuan Sang besichtigte am 23. Februar 2024 den Bau eines neuen Schiffes auf der Nam Trieu Werft.

Im Luftfahrtsektor haben sich die inländischen Fluggesellschaften nach einem starken Umsatzrückgang infolge der Pandemie erholt und sind wieder profitabel.

Die Strecke Hanoi – Ho-Chi-Minh-Stadt belegt weiterhin Platz 4 in der Liste der verkehrsreichsten Inlandsstrecken der Welt.

Im Laufe des Jahres stand die Luftfahrt vor großen Herausforderungen. Grund dafür waren der Rückruf von Triebwerken durch den Hersteller, der zu einem Flugzeugmangel führte, sowie die Schwankungen der Wechselkurse und Treibstoffpreise, die die Verwaltungs- und Betriebskosten erhöhten. Die Flugpreise unterlagen zeitweise erheblichen Schwankungen.

Das Verkehrsministerium hat eine Reihe von Maßnahmen zur Steigerung der Fluganzahl und -kapazität angeordnet, darunter: Überprüfung und Entwicklung effektiver Betriebsabläufe, Umsetzung von Plänen zur Verkürzung der Flugzeugabfertigungszeiten, Optimierung der Flugzeugbetriebszeiten tagsüber, Erhöhung der Flugfrequenzen nach 22 Uhr und Schaffung von Bedingungen für vietnamesische Fluggesellschaften, um neue Flugzeuge zur Ergänzung ihrer Flotte zu leasen/zu kaufen.

Die inländischen Fluggesellschaften haben sich nach einem starken Umsatzrückgang infolge der Pandemie erholt.

Die Eisenbahn hat sich mit einer Vielzahl von Produkten und Dienstleistungen, die auf Erlebnistourismus abzielen und mit Reisen zu kulturellen Stätten verbunden sind, zu einem florierenden Markt entwickelt und zieht inländische wie internationale Besucher gleichermaßen an.

Die Bahnhöfe Song Than und Cao Xa wurden modernisiert und renoviert, um den internationalen Güterverkehr zu fördern.

Die Schifffahrtsbranche wächst weiter, und viele Seehäfen zählen weltweit zu den Spitzenreitern in puncto betrieblicher Effizienz.

Laut dem CPPI-Index (Container Port Performance Index), der von der Weltbank und S&P Global Market Intelligence für 405 globale Containerhäfen im Jahr 2023 veröffentlicht wurde, belegte der Hafencluster Cai Mep (Provinz Ba Ria - Vung Tau) den 7. Platz im CPPI (berechnet für 5 Schiffsgrößen) und den 8. Platz (technisch berechnet), was einem Aufstieg um 5 Plätze gegenüber 2023 (Rang 12) entspricht und ihn vor viele große Transshipment-Häfen der Welt platziert.

Cai Mep ist außerdem der achtgrößte Hafen in Bezug auf den Güterumschlag (mehr als 4 Millionen TEU pro Jahr).

Der stellvertretende Minister Nguyen Danh Huy erstattete der Arbeitsdelegation des Wirtschaftsausschusses der Nationalversammlung am 27. Oktober 2024 im Rahmen einer Ortsbesichtigung des Nord-Süd-Hochgeschwindigkeitsbahnprojekts Bericht.

Seit dem Beschluss Nr. 876/QD-TTg des Premierministers hat sich die Welle der grünen Transformation im Verkehrssektor stark ausgebreitet.

Traditionelle Taxiunternehmen stellen schrittweise auf Elektrofahrzeuge um, der Marktanteil von umweltfreundlichen Taxis wächst stetig und wird von der Bevölkerung positiv aufgenommen; das öffentliche Verkehrsnetz in Großstädten verfügt über mehr Fahrzeuge, die mit sauberen Kraftstoffen (Strom, LNG) betrieben werden.

Vietnams erster Seehafen begrüßt ein mit sauberem Treibstoff betriebenes Schiff. Nach der erfolgreichen Ankunft eines 31.000-DWT-Schiffs im Hafen von Tan Vu (Hafen Hai Phong) Ende Oktober beschloss die Reederei CMA CGM, eine Fährverbindung mit LNG-betriebenen Schiffen einzurichten, um den CO₂-Ausstoß zu reduzieren.

Die Ökologisierung von Fahrzeugen und Infrastruktur wird vorangetrieben, und zwar auf Straßen, Wasserwegen, Seewegen, Eisenbahnen und in der Luftfahrt.

Um den Menschen in den letzten Monaten des Jahres lange Warteschlangen bei der Fahrzeugprüfung zu ersparen, wurden zahlreiche wichtige Punkte angepasst.

In Umsetzung der Vorgaben des Premierministers hat der Verkehrssektor eine Reihe von Lösungen eingeführt, darunter die Institutionalisierung und den synchronen Ausbau der Ladeinfrastruktur, um den Menschen die Nutzung von Elektrofahrzeugen zu erleichtern.

Laut Statistiken des vietnamesischen Fahrzeugregisters wurden im Jahr 2020 landesweit lediglich 26 Elektroautos erstmals zugelassen und in Betrieb genommen. Im Jahr 2024 wird diese Zahl jedoch auf 66.496 Fahrzeuge ansteigen, was einem Anstieg um das 2.557-Fache gegenüber dem Jahr 2020 entspricht.

Bislang sind im Land insgesamt 101.010 Elektroautos im Einsatz. Das Projekt zum Ausbau des städtischen Schienennetzes in Hanoi und Ho-Chi-Minh-Stadt bis 2035 ist ebenfalls ein strategischer Schritt und schafft die Voraussetzung für eine umweltfreundliche, intelligente und an den öffentlichen Nahverkehr angebundene Stadtentwicklung (TOD).

FOTOS: HUYNH NHU – TA HAI – TU DOAN

Präsentiert von: Nguyen Tuong

Quelle: https://www.baogiaothong.vn/dau-an-nganh-gtvt-but-toc-vao-ky-nguyen-moi-192250126211308774.htm