Förderung der logistischen Zusammenarbeit, um vietnamesische Waren „direkt“ auf den EU-Markt zu bringen

Großes Potenzial für die Zusammenarbeit im Bereich Logistik zwischen Vietnam und Slowenien

Nach Angaben der Generalzollbehörde erreichte der beidseitige Import-Export-Warenumsatz zwischen Vietnam und der EU in den ersten sechs Monaten des Jahres 2024 fast 32,39 Milliarden US-Dollar, was einem Anstieg von 13,5 % im Vergleich zu den ersten sechs Monaten des Jahres 2023 entspricht.

Eine verstärkte Zusammenarbeit im Bereich Logistik wird dazu beitragen, die vietnamesischen Exporte auf den EU-Markt zu steigern.

Davon stiegen die Exporte in die EU um 15,4 % auf über 24,69 Milliarden US-Dollar, die Importe um 7,7 % auf über 7,69 Milliarden US-Dollar. Somit betrug Vietnams Handelsüberschuss mit der EU in den ersten sechs Monaten des Jahres 2024 fast 17 Milliarden US-Dollar, ein Anstieg von 19,2 % im Vergleich zu den ersten sechs Monaten des Jahres 2023.

Um den Import und Export von Waren in diesem Marktgebiet zu fördern, ist die Entwicklung der Logistikdienstleistungsbranche unerlässlich. Frau Dinh Thi Hoang Yen, Leiterin des vietnamesischen Handelsbüros auf dem österreichischen Markt und gleichzeitig in Slowenien, erklärte, dass Slowenien sich dank der geografischen Lage und der strategischen Entwicklung des Hafens Koper zu einem Logistikzentrum im transeuropäischen Verkehrsnetz entwickelt habe. Der Hafen Koper ist der größte Seehafen Sloweniens und neben dem italienischen Hafen Triest und dem kroatischen Hafen Rijeka einer der drei wichtigsten Häfen an der Adria. Er ist mit dem Mittelmeer und über den Suezkanal mit dem Indischen Ozean verbunden.

Am 22. Dezember 2022 wurde der slowenische Hafen Koper der erste Hafen in der nördlichen Adria mit einer Kapazität von über einer Million TEU-Containern pro Jahr. Bis Ende Dezember 2024 werden weitere 10.000 Container hinzukommen, wodurch sich der Gesamtumschlag von Koper im Vergleich zum Vorjahr um 150 % erhöht.

Der Hafen Koper will innerhalb der nächsten zehn Jahre die Kapazität von zwei Millionen TEU-Containern erreichen, indem er die Hafenzufahrt und den Güterbahnhof für Schiffe von 500 auf 750 Meter erweitert. Derzeit werden 55 % der Güter per Lkw und nur 45 % per Bahn abtransportiert. Der slowenische Infrastrukturminister ist überzeugt, dass der Rekordumschlag von über 300 Millionen Euro, 23 Millionen Tonnen und 800.000 Fahrzeugen pro Jahr, insbesondere während der Wirtschafts- und Energiekrise, den Hafen Koper zum wichtigsten Autohafen im Mittelmeerraum macht.

Frau Dinh Thi Hoang Yen sagte, dass Industrie- und Handelsminister Nguyen Hong Dien im Oktober 2023 die dritte Sitzung des vietnamesisch-slowenischen zwischenstaatlichen Ausschusses für wirtschaftliche Zusammenarbeit in der slowenischen Hauptstadt Ljubljana leitete. Bei dieser Gelegenheit besuchte Minister Nguyen Hong Dien den Hafen Koper und arbeitete dort mit ihm zusammen. Die slowenische Seite äußerte den Wunsch, eine direkte Verbindung zwischen den vietnamesischen Seehäfen und dem slowenischen Hafen Koper zu schaffen, einem der strategisch günstig gelegenen Häfen und einem führenden Logistikzentrum in Europa und insbesondere in der Adriaregion.

„Durch diese Verbindung und seine Stärken in den Bereichen Seehäfen und Logistik kann Slowenien zu einer engeren, schnelleren und kostengünstigeren Brücke für vietnamesische Waren werden, die auf den EU-Markt gelangen, insbesondere in die ost- und mitteleuropäischen Länder“, sagte Frau Dinh Thi Hoang Yen.

Zuvor unterzeichnete die Vinfast Group im November 2023 eine Kooperationsvereinbarung mit dem Hafen Koper, um den Import von Vinfast-Elektroautos nach Europa vorzubereiten. Im September 2024 entsendet Slowenien eine Logistikdelegation nach Vietnam, um Geschäftsbeziehungen mit internationalen Transport- und Logistikunternehmen mit Sitz in Vietnam, Branchenunternehmen und Interessengruppen aufzubauen. Gleichzeitig sollen umfassende Lieferkettenlösungen (Häfen, Zoll, See- und Straßentransport zum Bestimmungsort) für Waren eingeführt werden, die aus Vietnam in die mittel- und osteuropäischen Märkte exportiert werden, sowie für Waren, die von den mittel- und osteuropäischen Märkten nach Vietnam importiert werden. Außerdem soll die direkte Schifffahrtsroute von Ho-Chi-Minh-Stadt nach Koper, die vor der Covid-19-Pandemie bestand, wieder aufgenommen werden.

Bei dieser Gelegenheit unterzeichnen die Handelsförderungsagentur des vietnamesischen Ministeriums für Industrie und Handel und die Investitionsförderungsagentur (Spirit Slovenia) des slowenischen Wirtschaftsministeriums eine Absichtserklärung (Memorandum of Understanding, MOU) zur Zusammenarbeit zwischen den beiden Agenturen, um den Handel und die Investitionsförderung zwischen den beiden Ländern zu fördern. Dies ist eine wichtige Grundlage für die Entwicklung regionaler Logistikdienstleistungen.

Beseitigung von Schwierigkeiten aufgrund fehlender Behälter

Obwohl der Konflikt im Roten Meer und der Mangel an Leercontainern in China die Seefrachtkosten in letzter Zeit deutlich in die Höhe getrieben haben, sollten vietnamesische Logistikunternehmen weiterhin die Möglichkeit prüfen, Waren über den Hafen Koper in Slowenien nach Europa zu transportieren, um im Vergleich zum Seeweg über Amsterdam in den Niederlanden und Hamburg in Deutschland Zeit und Kosten zu sparen. Informieren Sie sich außerdem über die Besonderheiten und Vorschriften für den Import in die EU über diesen Hafen, um die Voraussetzungen für den Export vietnamesischer Waren zu schaffen und die Anreize des EVFTA-Abkommens zu nutzen.

Frau Dinh Thi Hoang Yen schlug außerdem vor, dass Unternehmen mit dem Hafen Koper zusammenarbeiten könnten, um ein Logistikzentrum mit Kühllagersystem zur Lagerung frischer Exportprodukte wie Obst und Meeresfrüchte aus Vietnam zu errichten. Da viele europäische Länder keine Direktflüge anbieten und die Versandkosten hoch sind, wäre der Seetransport eine optimale Lösung für das wirtschaftliche Problem des vietnamesischen Warenverkehrs in die EU.

Darüber hinaus können Unternehmen in den wichtigsten EU-Märkten auch E-Commerce-Plattformen aufbauen, um Bestellungen zu bündeln, internationale Transaktionen zu erleichtern und die Versandkosten für vietnamesische Unternehmen zu senken.

Slowenien ist ein traditioneller Freund Vietnams in Mittelosteuropa. Vietnam ist ein wichtiger Partner Sloweniens in der ASEAN-Region und kann slowenischen Unternehmen den Zugang zum ASEAN-Markt und zur Asien-Pazifik-Region ermöglichen – Märkte, mit denen Vietnam Freihandelsabkommen (FTA) unterzeichnet hat.

Seit dem offiziellen Inkrafttreten des EVFTA im Jahr 2020 verzeichnete der Handel Vietnams mit Slowenien stets ein hohes Wachstum. Beide Seiten erklärten jedoch offen, dass sich die bilaterale Wirtschafts- und Handelskooperation zwar in letzter Zeit positiv entwickelt habe, aber immer noch nicht dem Potenzial, den Bedürfnissen und den guten Kooperationsbeziehungen zwischen beiden Ländern entspreche.

2024 jährt sich die Aufnahme bilateraler diplomatischer Beziehungen zwischen Vietnam und Slowenien zum 30. Mal (7. Juni 1994). Die beiden Regierungen haben zahlreiche Aktivitäten zur Feier des 30-jährigen Jubiläums durchgeführt, darunter politische Konsultationen im März 2024, einen Besuch von Renta Ccelbar Bek, Botschafterin und Generalsekretärin des slowenischen Außen- und Europaministeriums sowie der slowenischen Botschafterin in China und gleichzeitig in Vietnam am 18. und 19. Juni 2024, die Ernennung eines Honorarkonsuls und die Eröffnung des Konsulats der Republik Slowenien in Ho-Chi-Minh-Stadt. Es wird erwartet, dass das Kulturministerium bis Ende 2024 vietnamesische Filme zur Vorführung nach Slowenien schickt.

Quelle: https://congthuong.vn/day-manh-hop-tac-logistics-dua-hang-viet-thang-tien-thi-truong-eu-333616.html