Dank seiner günstigen Lage, die die internationalen Grenzübergänge der Länder im Ost-West- Wirtschaftskorridor verbindet, fördert das internationale Transport- und Logistikunternehmen Truong Hai (THILOGI) Investitionen in synchrone Infrastruktur und verbessert die Qualität von Komplettpaket-Logistikdienstleistungen, um Waren von Unternehmen aus Südlaos und Nordostthailand für den Export über den Hafen Chu Lai zu gewinnen und so zur Vernetzung des transasiatischen Handels beizutragen.
Förderung der Konnektivität der Lieferketten in ganz Asien
Seit August 2021 wurde das Grenzübergangspaar Nam Giang – Dak Taook zwischen der Provinz Quang Nam und Sekong (Laos) zu einem internationalen Grenzübergang ausgebaut, der den grenzüberschreitenden Import und Export von Handelsgütern fördert und Waren aus Laos und Thailand mit den Seehäfen in der Zentralregion verbindet. Nach Angaben des Verwaltungsrats der Wirtschaftszonen und Industrieparks von Quang Nam passierten in den ersten sechs Monaten des Jahres 2023 mehr als 8.700 Fahrzeuge mit einem Gesamtwarenvolumen von bis zu 57.909 Tonnen den Zoll durch den Grenzübergang. Der Import- und Exportumsatz erreichte 48,45 Millionen USD, ein Anstieg von 125 % gegenüber dem gleichen Zeitraum 2022. THILOGI ist eines der Unternehmen, das die meisten Waren durch den Grenzübergang Nam Giang transportiert und in Umlauf bringt, und trägt dazu bei, das Erscheinungsbild dieses Grenzübergangs deutlich zu verändern.
Am 7. September wurden über 16.000 Tonnen Bauxit-Erz der Thanh Phat Company (ein mit landwirtschaftlichen, forstwirtschaftlichen und mineralischen Produkten handelndes Unternehmen) direkt vom Distrikt Dak Cheung in der laotischen Provinz Sekong über den Grenzübergang Nam Giang zum Hafen Chu Lai für den Export nach China transportiert. Damit übernimmt der Hafen Chu Lai sämtliche Logistikdienstleistungen (einschließlich Straßentransport, Zollabfertigung, Lagerung, Seehäfen usw.) für mineralische Produkte. Ein Vertreter der Thanh Phat Company erklärte: „THILOGI nutzt die Route Sekong – Grenzübergang Nam Giang – Hafen Chu Lai, wodurch die Entfernung im Vergleich zum Transport über den Grenzübergang Bo Y ( Kon Tum ) um mehr als 170 km verkürzt wurde. Dank des umfassenden Servicepakets und geeigneter Kundendienstrichtlinien hat der optimale Frachtabfertigungsplan den Unternehmen geholfen, Zeit und Kosten zu sparen und so ihre Wettbewerbsfähigkeit auf dem Markt zu verbessern.“
Derzeit fördert der Hafen von Chu Lai die Nutzung von Exportgütern wie landwirtschaftlichen Produkten (Maniok-Chips, Obst), forstwirtschaftlichen Produkten (Papierrohstoffe, Kautschuklatex) und Mineralien (Eisenerz, Bauxit-Erz) in den Provinzen Sekong, Savannakhet, Champasak, Salavan usw. (Laos) und Ubon Ratchathani, Sisaket, Yasothon usw. (Thailand) entlang der Route Nordostthailand/Südlaos – Champasak/Attapeu – Sekong – Grenzübergang Dak Taook (Laos) – Nam Giang – Chu Lai (Quang Nam). Herr Phan Van Ky, Direktor des Hafens Chu Lai, sagte: „Alle Zollabfertigungsverfahren werden von den Zollabteilungen am Grenzübergang Nam Giang und am Grenzübergang Ky Ha geleitet und unterstützt, um eine schnelle Abwicklung über das elektronische Zollsystem zu gewährleisten, das rund um die Uhr für die Steuererhebung sorgt.“
Verbesserung der Servicequalität, Bau umweltfreundlicher, intelligenter Seehäfen
Um Import- und Exportgüter aus den Ländern des Ost-West-Wirtschaftskorridors anzuziehen, intensiviert der Hafen Chu Lai die Zusammenarbeit mit Reedereien und baut Schifffahrtsrouten mit direkter Anbindung an internationale Häfen aus. Darüber hinaus erweitert der Hafen die Geschäftsfunktionen von Unternehmen um umfassende Seehafendienstleistungen und bietet Kunden umfassende Logistiklösungen zu wettbewerbsfähigen Preisen.
Derzeit fördert der Hafen von Chu Lai Investitionen, digitalisiert Prozesse, setzt Technologien und Software für den Hafenbetrieb ein, wie etwa Eport – das elektronische Informationsportal des Hafens Chu Lai und Software für den Massenguttransport. Gleichzeitig erstellt er Pläne für den Güterumschlag und verwendet umweltfreundliche Kraftstoffe, um zur Schaffung eines grünen, intelligenten und nachhaltigen Seehafens beizutragen.
Insbesondere der 50.000-Tonnen-Hafen mit moderner Ausrüstung (STS- und RTG-Kräne) beschleunigt die Fertigstellung der Verfahren und soll bald in Betrieb genommen werden. Lagerhallen für eine Reihe landwirtschaftlicher, forstwirtschaftlicher und mineralischer Produkte mit Entwicklungspotenzial aus Laos, Kambodscha und Thailand werden kontinuierlich erweitert. Dadurch wird die Voraussetzung geschaffen, dass sich der Hafen von Chu Lai zu einem internationalen Frachtumschlagplatz entwickelt und zur wirtschaftlichen und sozialen Entwicklung der Ortschaft und der umliegenden Gebiete beiträgt.
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