Das Imperium der Elektrofahrzeuge gerät ins Wanken, Tesla steht vor einer Markenidentitätskrise.

Teslas Geschäft mit Elektrofahrzeugen (EV) ist aufgrund des zunehmenden Wettbewerbs und der wachsenden Opposition gegen Musks politische Ansichten stark rückläufig.

Laut Experten befindet sich Tesla derzeit in einer Übergangsphase, und dies ist eine entscheidende Zeit für den Hersteller von Elektrofahrzeugen.

Tesla meldete kürzlich deutlich schwächere Ergebnisse für das zweite Quartal 2025 im Vergleich zum Vorjahreszeitraum. Im Rahmen der Telefonkonferenz warnte Tesla-CEO Elon Musk vor möglichen Hindernissen und erklärte, dass Fahrdienstleistungen und autonomes Fahren in der kommenden Zeit im Mittelpunkt der Unternehmensaktivitäten stehen werden.

Teslas Geschäft mit Elektrofahrzeugen (EV) ist aufgrund zunehmenden Wettbewerbs und wachsender Ablehnung von Musks politischen Ansichten stark rückläufig. Zusätzlich hat das Auslaufen des staatlichen Elektrofahrzeugkredits in Höhe von 7.500 US-Dollar die Schwierigkeiten verschärft.

Lisa Schreiber, Expertin beim Investmentunternehmen Gradient Investments, sagte in der Sendung „Opening Bid“ von Yahoo Finance, dass Investoren bei der Bewertung von Tesla nicht genau wüssten, wie sie das Unternehmen bewerten sollten.

Sie erklärte, dass Tesla zwar nicht mehr nur ein reiner Hersteller von Elektrofahrzeugen sei, sich aber auch nicht wirklich zu einem Robotaxi- und Robotikunternehmen entwickelt habe. Genau das habe bei den Investoren für Verwirrung gesorgt.

Die Art und Weise, wie der Markt Tesla bewertet, verdeutlicht diese Verwirrung. Teslas Aktie wird wie die eines aufstrebenden Technologieunternehmens gehandelt, nicht wie die eines Automobilherstellers.

Das prognostizierte KGV (Kurs-Gewinn-Verhältnis) von Tesla liegt bei sage und schreibe 161, ein Wert, der selbst wachstumsstarke Technologiekonzerne wie Nvidia (rund 55) bei weitem übertrifft und sich deutlich von dem eines reinen Automobilunternehmens wie Ford (nur 9,6) unterscheidet.

Manche sehen Tesla unterdessen als ein Unternehmen, das noch immer nach seiner zukünftigen Ausrichtung sucht. Zwar sind die Innovationen im Bereich des autonomen Fahrens lobenswert, doch die lange Wartezeit strapaziert die Geduld selbst der besonnensten Anleger.

Schreiber merkte an, dass Vorsicht geboten sei, insbesondere bei Tesla, da Musk häufig große Versprechen mache, die Produkteinführung aber verzögere.

Ein Beispiel dafür ist der Robotaxi-Service: Obwohl er im Juni letzten Jahres in Austin, Texas, startete, liegt er laut Analysten von William Blair noch sechs Jahre hinter Googles Konkurrenten Waymo zurück. Im Rahmen der Veröffentlichung des Geschäftsberichts erwähnte Musk außerdem humanoide Roboter, KI und deren Integration in die Flotte des Unternehmens.

Wenn Musk und seine Partner ihre Versprechen einlösen können, würden Investoren wie Schreiber sie wahrscheinlich als Erste unterstützen. Doch vorerst halten sie sich zurück und warten ab.

Dieser Experte rät derzeit zur Vorsicht. Er erklärte, dass potenzielle Käufer zunächst konkrete Ergebnisse sehen und die Erfüllung der Versprechen miterleben müssten, bevor sie sich zum Kauf entscheiden.

Während einer kürzlich abgehaltenen Telefonkonferenz zu den Geschäftszahlen gab Musk bekannt, dass Tesla derzeit die erforderlichen Genehmigungen für die Einführung seines Robotaxi-Services in mehreren Bundesstaaten beantragt, darunter Kalifornien, Nevada, Arizona und Florida.

Er rechnet damit, dass der Service bis Ende des Jahres 50 % der US-Bevölkerung erreichen und bis Ende 2026 flächendeckend eingeführt wird. Bislang betreibt das Unternehmen jedoch nur eine kleine Fahrzeugflotte in Austin, Texas, und hat den Service noch nicht öffentlich zugänglich gemacht. Die Einholung von Genehmigungen, insbesondere in Kalifornien, könnte sich als deutlich größere Hürde erweisen als von Musk erwartet.

Shawn Campbell, Berater beim Investmentunternehmen Camelthorn Investments und Tesla-Aktionär, ist der Ansicht, dass sich Tesla bei seinem Robotaxi-Service keine Fehler leisten kann. Auch das Automobilgeschäft des Unternehmens kämpft in den meisten Märkten mit rückläufigen Absatzzahlen.

Teslas Umsätze sanken im ersten Halbjahr 2025 um 13 %, da das Kerngeschäft mit Elektrofahrzeugen unter einer veralteten Produktpalette und einem Markenschaden durch Musks politische Aktivitäten litt.

Die Tatsache, dass bis zum letzten Quartal des Jahres kein erschwingliches Automodell auf den Markt kommen wird und die Möglichkeit besteht, dass die Steuergutschrift von 7.500 US-Dollar für Käufer von Elektrofahrzeugen in den USA bald wegfällt, hat Musk selbst dazu veranlasst, einzugestehen, dass dem Unternehmen „einige schwierige Quartale“ bevorstehen könnten.

Am 23. Juli gab Tesla bekannt, mit der Produktion der ersten Versionen seines erschwinglichen Automodells begonnen zu haben. Dieser Schritt soll dem starken Umsatzrückgang entgegenwirken, mit dem das Unternehmen auf den globalen Märkten konfrontiert ist.

Es wird erwartet, dass Tesla in der zweiten Jahreshälfte mit der Massenproduktion dieses erschwinglichen Modells beginnen wird. Dies weckt Hoffnungen auf eine Wiederbelebung der Nachfrage angesichts des zunehmenden Wettbewerbs durch günstigere Elektrofahrzeuge, insbesondere in China, sowie der Gegenreaktionen gegen Musks politische Ansichten.

(VNA/Vietnam+)

Quelle: https://www.vietnamplus.vn/de-che-xe-dien-lung-lay-tesla-doi-mat-voi-khung-hoang-nhan-dien-post1052272.vnp