Elektroauto-Imperium erschüttert, Tesla steht vor einer Identitätskrise

Experten zufolge befindet sich Tesla derzeit in einer Übergangsphase und dies ist eine ganz entscheidende Zeit für den Hersteller von Elektroautos.

Tesla meldete kürzlich einen deutlich schwächeren Gewinn im zweiten Quartal als im Vorjahreszeitraum. Während der Telefonkonferenz warnte Tesla-Chef Elon Musk vor Gegenwind und erklärte, dass der Schwerpunkt des Unternehmens künftig auf Fahrdienstvermittlung und autonomen Funktionen liegen werde.

Teslas Geschäft mit Elektrofahrzeugen (EV) ist angesichts der zunehmenden Konkurrenz und der wachsenden Gegenreaktion auf die politischen Ansichten von Herrn Musk stark rückläufig. Das Auslaufen der staatlichen Fördermittel in Höhe von 7.500 US-Dollar für Elektrofahrzeuge hat die Lage noch verschärft.

Lisa Schreiber von Gradient Investments sagte zum Eröffnungsangebot von Yahoo Finance, dass die Anleger bei der Bewertung von Tesla nicht genau wüssten.

Sie erklärte, dass Tesla nicht mehr länger nur ein Elektroauto-Unternehmen sei, sich aber auch nicht wirklich zu einem Robotaxi- und Robotik-Unternehmen entwickelt habe, was bei den Investoren für Verwirrung gesorgt habe.

Tatsächlich verdeutlicht die Art und Weise, wie der Markt Tesla bewertet, diese Verwirrung. Die Tesla-Aktie wird wie ein aufsteigender Tech-Star gehandelt, nicht wie die eines Autoherstellers.

Das KGV (Kurs-Gewinn-Verhältnis) von Tesla liegt bei 161 und übertrifft damit sogar die Werte schnell wachsender Technologiegiganten wie Nvidia (rund 55) bei weitem. Zudem unterscheidet es sich grundlegend von denen eines reinen Automobilherstellers wie Ford (nur 9,6).

Manche sehen Tesla inzwischen als ein Unternehmen, das mit der Zukunftsorientierung kämpft. Zwar sind die Innovationen im Bereich der autonomen Fahrtechnologie bemerkenswert, doch die lange Wartezeit stellt selbst die ruhigsten Investoren auf die Geduldsprobe.

Schreiber merkte an, dass insbesondere bei Tesla Vorsicht geboten sei, da Herr Musk häufig große Versprechungen gemacht, aber bei der Lieferung der Produkte hinterherhinke.

Ein Beispiel hierfür ist der Robotaxi-Dienst, der im Juni in Austin, Texas, startete, laut Analysten von William Blair aber immer noch sechs Jahre hinter dem Google-Konkurrenten Waymo liegt. Während der Telefonkonferenz sprach Musk auch über humanoide Roboter, künstliche Intelligenz und deren Integration in die Unternehmensflotte.

Wenn Musk und seine Mitarbeiter ihre Versprechen einlösen können, werden Investoren wie Schreiber wahrscheinlich zu den Ersten gehören, die sie unterstützen. Doch vorerst warten sie ab.

Dieser Experte ist der Ansicht, dass an dieser Stelle Vorsicht geboten ist. Er sagte, dass man, um sich für einen Kauf zu entscheiden, zunächst greifbare Ergebnisse sehen und erleben müsse, wie das Versprechen Wirklichkeit wird.

Während einer kürzlichen Telefonkonferenz zu den Quartalsergebnissen gab Musk bekannt, dass Tesla dabei sei, die behördliche Genehmigung für die Einführung seines Robotaxi-Dienstes in mehreren Bundesstaaten, darunter Kalifornien, Nevada, Arizona und Florida, einzuholen.

Er hofft, bis Ende dieses Jahres 50 % der US-Bevölkerung zu erreichen und bis Ende 2026 voll betriebsbereit zu sein. Bisher betreibt das Unternehmen jedoch nur eine kleine Flotte in Austin, Texas, und hat seine Türen noch nicht für die Öffentlichkeit geöffnet. Die Einholung von Genehmigungen, insbesondere in Kalifornien, könnte eine deutlich größere Hürde darstellen, als Musk erwartet.

Shawn Campbell, Berater bei Camelthorn Investments und Tesla-Aktionär, sagte, Tesla könne sich bei seinem Robotaxi-Service keine Fehler leisten. Auch das Automobilgeschäft des Unternehmens kämpft in den meisten Märkten mit sinkenden Umsätzen.

Die Umsätze von Tesla gingen im ersten Halbjahr 2025 um 13 % zurück, da das Kerngeschäft mit Elektrofahrzeugen unter einer veralteten Produktlinie und einem Markenschaden durch die politischen Aktivitäten von Herrn Musk litt.

Da bis zum letzten Quartal des Jahres keine neuen Billigmodelle auf den Markt kommen und die Möglichkeit besteht, dass die Steuergutschrift von 7.500 Dollar für Käufer von Elektroautos in den USA wegfällt, räumte Musk selbst ein, dass dem Unternehmen „einige schwierige Quartale“ bevorstehen könnten.

Am 23. Juli gab Tesla bekannt, dass die ersten Versionen seines Billigautos produziert worden seien. Dieser Schritt soll vermutlich dazu dienen, den starken Umsatzrückgang aufzuhalten, mit dem das Unternehmen auf den Weltmärkten konfrontiert ist.

Tesla wird das preisgünstige Modell voraussichtlich in der zweiten Hälfte dieses Jahres in Serie produzieren. Dies weckt die Hoffnung, dass sich dadurch die Nachfrage angesichts der zunehmenden Konkurrenz durch billigere Elektrofahrzeuge, insbesondere in China, sowie angesichts der Gegenreaktion auf die politischen Ansichten von Herrn Musk wieder beleben wird./.

(Vietnam+)

Quelle: https://www.vietnamplus.vn/de-che-xe-dien-lung-lay-tesla-doi-mat-voi-khung-hoang-nhan-dien-post1052272.vnp