Vorschlag für Leitlinien zur Nutzung von Brachland an der Khanh Hoa-Autobahn

Vorschlag für Leitlinien zur Nutzung von Brachland an der Autobahn Khanh Hoa – Buon Ma Thuot

Das Volkskomitee der Provinz Dak Lak erklärte, dass die Abraumarbeiten aufgrund von Problemen bei der Entschädigung und den Vereinbarungen mit den Grundbesitzern noch immer mit vielen Schwierigkeiten verbunden seien, was den Fortschritt der Phase 1 des Schnellstraßenprojekts Khanh Hoa – Buon Ma Thuot verlangsame.

Das Volkskomitee der Provinz Dak Lak hat gerade ein Dokument herausgegeben, in dem es das Ministerium für natürliche Ressourcen und Umwelt auffordert, die Nutzung ungeeigneter und organischer Flächen aus dem Projekt zu lenken, um die Umgebung von Materialminen im Rahmen der Phase 1 des Khanh Hoa-Buon Ma Thuot-Schnellstraßenprojekts zurückzugewinnen, zu sanieren und wiederherzustellen.

Das Volkskomitee der Provinz erklärte, dass während der Bauphase 1 des Autobahnprojekts Khanh Hoa – Buon Ma Thuot sehr große Mengen ungeeigneten Bodens und organischer Erde aus dem Abtragen der Deckschicht für den Bau des Straßenbetts anfielen. Gleichzeitig stießen die Abladearbeiten aufgrund von Problemen bei der Entschädigung und den Vereinbarungen mit den Grundbesitzern auf zahlreiche Schwierigkeiten, was den Projektfortschritt verlangsamte.

Die Bauunternehmer haben vorgeschlagen, organische Erde und ungeeignete Böden entlang der Trasse für die Sanierung und Rekultivierung lizenzierter Materialminen zu verwenden und die Mineralien auf den Abraumhalden des Projekts als gängige Baumaterialien für öffentliche Investitionsprojekte der Provinz zu gewinnen. Dadurch entfällt nicht nur die Notwendigkeit, ungeeignete Erde und organische Böden aus dem Abtrag für den Gleisbau zu entsorgen, sondern auch der Boden der Mine wird nach deren Abbau verbessert, sodass er nach der Umweltsanierung und der Räumung landwirtschaftlich genutzt werden kann.

Allerdings gibt es weder im Mineraliengesetz noch in den Leitlinien des Ministeriums für natürliche Ressourcen und Umwelt Regelungen für die Nutzung überschüssiger Brachflächen des Autobahnprojekts zur Durchführung von Umweltsanierungen für Materialbergwerke, die im Rahmen eines Sondermechanismus lizenziert sind, dem Autobahnprojekt dienen und auf den Brachflächen des Autobahnprojekts Mineralien als gewöhnliche Baumaterialien gewinnen, um sie bei Bau- und öffentlichen Investitionsprojekten der Provinz zu verwenden.

Daraufhin schlug das Volkskomitee der Provinz Dak Lak dem Ministerium für natürliche Ressourcen und Umwelt vor, spezifische Anweisungen zu den Verfahren für die Verwendung von organischem Boden und ungeeignetem Boden aus der Entfernung der Deckschicht während des Baus des Straßenbetts des Khanh Hoa – Buon Ma Thuot Expressway-Projekts, Phase 1, bereitzustellen, um Landgewinnung und Umweltsanierung für die Materialminen des Projekts durchzuführen und Mineralien als gängige Baumaterialien auf den Abfalldeponien des Projekts zurückzugewinnen, um sie in den öffentlichen Investitionsprojekten und -arbeiten der Provinz zu verwenden.

Bei einem kürzlich abgehaltenen Treffen zur Lösung von Schwierigkeiten und Problemen im Zusammenhang mit der Deponie und der Umwandlung des Waldes in Phase 1 des Schnellstraßenprojekts Khanh Hoa – Buon Ma Thuot setzte sich das Volkskomitee der Provinz Dak Lak das Ziel, die Übergabe des Geländes gemäß den Anweisungen des Premierministers vor dem 30. Juni dieses Jahres abzuschließen. Die Provinz Dak Lak stimmte der Einrichtung von zwei Inspektionsteams zu und beauftragte das Ministerium für natürliche Ressourcen und Umwelt mit der Leitung des Teams, um in Abstimmung mit den zuständigen Stellen eine Felduntersuchung durchzuführen und dem Volkskomitee der Provinz bis Ende Mai 2024 eine Liste weiterer Deponien für das Projekt vorzulegen.

Quelle: https://baodautu.vn/de-nghi-huong-dan-su-dung-dat-thai-bo-cao-toc-khanh-hoa---buon-ma-thuot-d215317.html