Vietnam soll zu einem Glied in der globalen LNG-Kette werden

Vietnam steht vor einer goldenen Gelegenheit, seine Vorteile in der globalen Lieferkette für Flüssigerdgas auszunutzen.

Am 18. Dezember organisierte das Clean Energy Magazine in Zusammenarbeit mit dem Institute for Strategy and Policy Research on Industry and Trade – Ministerium für Industrie und Handel das Forum „Globale Vertriebskette für Flüssigerdgas (LNG) und die Position Vietnams“.

Steigen Sie ein in die LNG-Karte

MSc. Nguyen Duc Tung – Institut für Strategie- und Politikforschung zu Industrie und Handel – sagte, dass Vietnam im Jahr 2023 offiziell als neuer LNG-Importeur auf die globale Landkarte aufgenommen werde.

John Rockhold, Leiter der Arbeitsgruppe für Elektrizität und Energie und Co-Vorsitzender des Energie-Unterausschusses der Amerikanischen Handelskammer in Vietnam (AmCham), informierte, dass der designierte US-Präsident Donald Trump Gespräche über Flüssigerdgas (LNG) führen werde, um die Transportkosten nach Vietnam um 50 % zu senken. Sollten die beiden Länder die Transaktion erfolgreich abschließen, könnten die Kosten für Flüssigerdgas (LNG) nach Vietnam auf 3 USD/MMBtu sinken.

Experten zufolge dürfte Vietnam aufgrund seiner günstigen geografischen Lage und seines starken Engagements für die Energiewende ein wichtiges Glied in der globalen LNG-Kette im Allgemeinen und in Südostasien im Besonderen sein. Da der LNG-Bedarf bis 2030 voraussichtlich 5 bis 20 MTPA erreichen und in den nächsten fünf Jahren auf 20 bis 25 MTPA steigen wird, ist die Anziehung von Investitionen und der Ausbau der LNG-Infrastruktur in Vietnam ebenfalls ein unabdingbarer Entwicklungsbedarf.

Da Vietnam jedoch keine Förder- und Verflüssigungsanlagen besitzt, konzentriert sich die LNG-Infrastruktur hauptsächlich auf Import, Lagerung und Wiederverdampfung. Die derzeitigen Verbrauchsanlagen sind überwiegend gasbefeuerte Kraftwerke, die angesichts der steigenden Nachfrage nach sauberer Energie großes Potenzial für zukünftige Entwicklungen bieten.

Aktivitäten im 1-Millionen-Tonnen-LNG-Lager Thi Vai (Provinz Ba Ria – Vung Tau ). Foto: VIETNAM OIL AND GAS GROUP

Der VIII. Energieplan sieht vor, dass Vietnam bis 2030 13 LNG-Kraftwerke mit einer Gesamtkapazität von 22.524 MW entwickelt. Derzeit sind landesweit jedoch nur die Wärmekraftwerke Nhon Trach 3 und 4 mit einer Gesamtkapazität von 1.624 MW fertiggestellt und betriebsbereit. Zahlreiche weitere Projekte befinden sich im Bau oder durchlaufen Investitionsvorbereitungsverfahren. Herr La Hong Ky vom Büro des staatlichen Lenkungsausschusses für Energieprojekte erklärte, dass einige Projekte Gefahr laufen, hinter dem Zeitplan zurückzubleiben, da in einigen Provinzen noch immer Verwirrung herrscht und die Genehmigung von Investitionsrichtlinien und die Ausschreibung an ausgewählte Investoren langsam voranschreitet. Zudem gebe es Schwierigkeiten bei der Baugenehmigung, der Anpassung der lokalen Planung, der Landübergabe und der Landverpachtung.

Aufbau eines wettbewerbsfähigen Gasmarktes

Laut Dr. Nguyen Thanh Son, einem unabhängigen Energieberater, sieht der Power Plan VIII vor, dass bis 2030 die Gesamtkapazität gasbefeuerter Energiequellen 24,8 % ausmachen wird – der größte Anteil aller Energiequellen. Diese Energiequelle steht jedoch vor der Herausforderung hoher Kosten, während die Nachfrage nach wie vor gering ist. Damit sich die Gasenergie nachhaltig und effektiv entwickeln kann, muss sie im Gleichgewicht mit anderen Energiequellen entwickelt werden. „Ohne ein Gleichgewicht mit anderen Quellen kann LNG-Energie nicht die Hauptrolle spielen, also die Basisquelle im Stromsystem, sondern muss auf die Rolle der Spitzenlast umsteigen. Dies führt zu sehr hohen Stromerzeugungskosten, und kein Investor wird in der Lage sein, sein Kapital zurückzugewinnen“, analysierte Herr Son.

Ein Vertreter der Abteilung für Öl, Gas und Kohle des Ministeriums für Industrie und Handel teilte mit, dass das Ministerium den Rechtsrahmen, die Mechanismen und die Richtlinien für den LNG-Markt aufbaue und perfektioniere, insbesondere hinsichtlich der Gaspreise für die Stromerzeugung, und so schrittweise einen wettbewerbsfähigen und transparenten Gasmarkt aufbaue.

Experten sind sich weitgehend einig, dass der Rechtsrahmen und die Managementmechanismen für LNG-Investitionsprojekte schnellstmöglich fertiggestellt werden müssen, um die Voraussetzungen für die Finanzierung dieser Projekte zu schaffen. Insbesondere müssen die Vorschriften zu Investitionsverfahren und -ordnungen im Investitionsrecht, Ausschreibungsrecht, Baurecht, Umweltrecht und Planungsrecht überprüft und überarbeitet werden. Gleichzeitig muss die Infrastruktur für Import, Export, Lagerung und Versorgung mit LNG ausgebaut werden.

Ba Ria – Vung Tau führend bei der Entwicklung von LNG-Hafenlagern

Die PetroVietnam Gas Joint Stock Corporation (PV GAS) hat kürzlich einen Vertrag mit der PetroVietnam Power Corporation über die Lieferung des ersten LNG-Zuges für den Probebetrieb der Kraftwerke Nhon Trach 3 und Nhon Trach 4 unterzeichnet. Zuvor hatte diese Einheit im März 2024 bereits einen Vertrag über die Lieferung von knapp 70.000 Tonnen LNG an die Vietnam Electricity Group unterzeichnet. Zur Vorbereitung der Markteinführung von LNG hat PV GAS jahrelang den Bau des Thi Vai LNG-Lagers (1 Million Tonnen) in der Provinz Ba Ria – Vung Tau geplant und abgeschlossen.

Darüber hinaus wurde das von der Hai Linh Company Limited investierte LNG-Hafenlager Cai Mep fertiggestellt. Mit zwei LNG-Hafenlagern ist Ba Ria-Vung Tau derzeit der führende Standort des Landes bei der Entwicklung der Hafenlagerinfrastruktur für diesen Kraftstofftyp.

Quelle: https://nld.com.vn/de-viet-nam-la-mat-xich-cua-chuoi-lng-toan-cau-196241218214839787.htm