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| Eine Ecke des Hafens von Lach Huyen. |
Das Finanzministerium hat soeben den Regierungsvertretern den Bericht Nr. 269/BC - BTC über die Ergebnisse der Bewertung der Investitionspolitik für das Investitionsprojekt zum Bau der Häfen Nr. 9, Nr. 10, Nr. 11 und Nr. 12 - Lach Huyen Kai-Gebiet, Stadt Hai Phong, vorgelegt.
Auf Grundlage der Projektunterlagen und der Gutachten der zuständigen Behörden kommt das Finanzministerium zu dem Schluss, dass die Unterlagen für das Investitionsprojekt zum Bau der Häfen Nr. 9, Nr. 10, Nr. 11 und Nr. 12 – Hafengebiet Lach Huyen, Stadt Hai Phong – gemäß den Bestimmungen von Absatz 1, Artikel 3 des Investitionsgesetzes und Absatz 7, Artikel 32 des Dekrets Nr. 31/2021/ND-CP zur Vorlage beim Premierminister zur Genehmigung der Investitionspolitik geeignet sind.
Das Finanzministerium empfiehlt daher dem Premierminister, die Investitionspolitik des Projekts gemäß den Bestimmungen des Investitionsgesetzes zu prüfen und zu genehmigen.
Das Projekt umfasst im Einzelnen den Bau von vier Containerhäfen (Nr. 9, 10, 11 und 12) mit einer Gesamtliegeplatzlänge von 1.800 m (450 m/Liegeplatz) für Containerschiffe mit einer Kapazität von 12.000 bis 18.000 TEU sowie einen 400 m langen Liegeplatz für Binnenschiffe zur Aufnahme und Entladung von Gütern über Binnenwasserstraßen; den Bau eines Systems von Containerterminals, Reparaturwerkstätten, Straßen, Hilfsanlagen und begleitenden technischen Infrastrukturarbeiten zur Sicherstellung des gesamten Hafenbetriebs; Investitionen in moderne, spezialisierte Umschlag- und Verladeanlagen für den Hafenbetrieb; eine Landnutzungsfläche (Wasserfläche) von ca. 146,2 Hektar.
Das Gesamtinvestitionskapital für das Projekt beträgt 24.846 Milliarden VND und ist in zwei Phasen unterteilt. In Phase 1 (2026–2030) werden die Containerhäfen Nr. 9 und 10 gebaut; in Phase 2 (2031–2035) die Containerhäfen Nr. 11 und 12. 1.8.
Die Projektdurchführung erstreckt sich von 2026 bis 2035. Die Betriebsdauer des Projekts beträgt maximal 70 Jahre. Investitionsanreize und -förderung werden gemäß den geltenden gesetzlichen Bestimmungen umgesetzt.
Hinsichtlich der Form der Investorenauswahl schlug das Finanzministerium vor, das Volkskomitee der Stadt Hai Phong mit der Durchführung der Verfahren zur Genehmigung von Investoren gemäß den Bestimmungen von Punkt d, Absatz 7, Artikel 29 des Dekrets Nr. 31/2021/ND-CP (geändert in Punkt c, Absatz 2, Artikel 68 des Dekrets Nr. 115/2024/ND-CP) zu beauftragen.
Laut der Bewertung spielt die Investition in Häfen im internationalen Torhafen Hai Phong eine wichtige Rolle, da sie die Anforderungen für die Entwicklung der maritimen Wirtschaft in der Stadt Hai Phong und den benachbarten Provinzen erfüllt; sie hilft, Waren direkt von Vietnam auf die europäischen und amerikanischen Märkte zu transportieren; und sie trägt dazu bei, viele ausländische Investoren anzuziehen, um Dienstleistungsbranchen, Logistik, Hafenlogistik usw. zu entwickeln – und ist somit eines internationalen Hafens, eines Tors zum Meer, würdig.
Die Investition in das Projekt wird zur Modernisierung der Hafeninfrastruktur beitragen, die Be- und Entladekapazität verbessern, den Güterumschlag im Hafen steigern, mehr Arbeitsplätze für lokale Arbeitskräfte und die umliegenden Gebiete schaffen und qualifizierte Fachkräfte im Bereich der Hafenlogistik anziehen...
Sobald das Projekt einen stabilen Betrieb aufgenommen hat, wird es einen Beitrag zum lokalen Haushalt leisten, der auf etwa 10.000 Milliarden VND pro Jahr geschätzt wird, und etwa 800 Arbeitsplätze für einheimische Arbeitskräfte schaffen.
Darüber hinaus schafft der Vorschlag des Investors für ein Projekt mit 4 durchgehenden Kais und einer Gesamtlänge von 1.800 m flexible Bedingungen für die Mobilisierung, Nutzung und Organisation der Schiffsfahrpläne an den Kais, die gleichzeitig 4 Containerschiffe mit bis zu 18.000 TEU oder 6 Containerschiffe mit 6.000-8.000 TEU aufnehmen können.
Dies ist eine günstige Voraussetzung, um viele Reedereien mit großen Containerschiffen (Mutterschiffen) anzuziehen, wodurch die Kapazität zur Abwicklung großer Warenmengen erhöht wird und die Logistikkosten für Import- und Exportgüter gesenkt werden können; die Wettbewerbsfähigkeit, Qualität und das Ranking der Logistikdienstleistungen der Stadt Hai Phong werden verbessert.
Quelle: https://baodautu.vn/de-xuat-chap-thuan-chu-truong-dau-tu-them-4-ben-cang-lach-huyen-von-24846-ty-dong-d314133.html
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