Um den Bau der Kreuzung An Phu zu beschleunigen, wird geprüft, ob ein Teil der Kreuzung Mai Chi Tho – Dong Van Cong im Rahmen des Projekts für etwa vier Monate vorübergehend gesperrt werden kann.
Der obige Vorschlag wurde von Herrn Luong Minh Phuc, Direktor des HCM City Traffic Construction Investment Project Management Board (TCIP – Investor), gemacht, als der Vorsitzende des Stadtvolkskomitees, Phan Van Mai, am Nachmittag des 12. März die Baustelle des An Phu-Kreuzungsprojekts in Thu Duc City inspizierte.
Der Vorsitzende des Volkskomitees von Ho-Chi-Minh-Stadt besichtigt am Nachmittag des 12. April die Baustelle der An-Phu-Kreuzung. Foto: Gia Minh
Dies ist ein wichtiges Verkehrsprojekt in Ho-Chi-Minh-Stadt, dessen Bau Ende 2022 beginnt und dessen Gesamtinvestition mehr als 3.400 Milliarden VND beträgt. Die Kreuzung wird dreistöckig gebaut und umfasst eine zweispurige Unterführung, die die Schnellstraße Ho-Chi-Minh-Stadt – Long Thanh – Dau Giay mit der Mai-Chi-Tho-Straße (dem Tunnel unter dem Saigon-Fluss) verbindet und sich dann weiter durch die Kreuzung Mai Chi Tho – Dong Van Cong erstreckt.
Oberhalb der Kreuzung befinden sich zwei Überführungen: eine Y-förmige Brücke, die Mai Chi Tho (Seite des Hanoi Highway) und Luong Dinh Cua über die Schnellstraßenrampe verbindet; eine Rechtsabbiegerbrücke von der Schnellstraßenrampe über Mai Chi Tho. Im Erdgeschoss befindet sich an der Kreuzung ein zentraler Kreisverkehr mit einem symbolischen Turm.
An der Kreuzung Mai Chi Tho – Dong Van Cong wurden zusätzlich zu der hier verlaufenden Unterführung zwei Überführungen gebaut, um diese Strecken miteinander zu verbinden. Neben der bestehenden Giong Ong To-Brücke auf der Dong Van Cong-Strecke wurden außerdem zwei zusätzliche Abzweige gebaut, um die Fläche zu vergrößern.
Herr Phuc sagte, dass der geschlossene Tunnelabschnitt durch die Kreuzung Dong Van Cong kurz vor dem Bau stehe. Daher renovieren die Einheiten die Mai Chi Tho Straße, um den Verkehr während der Umsetzungsphase zu gewährleisten. Da es sich um eine Kreuzung mit sehr komplizierter Verkehrssituation handelt, schlugen Berater und Auftragnehmer vor, einen Teil zu sperren, um die geschlossenen Tunnelabschnitte und die Brückenelemente zu bauen.
Dem vorgeschlagenen Plan zufolge sollen Fahrzeuge, die auf der Mai Chi Tho Straße in Richtung Saigon River Tunnel unterwegs sind, nicht links durch Dong Van Cong abbiegen, sondern ein Stück weiter fahren und dann in die entgegengesetzte Richtung umkehren und auf die oben genannte Route nach Cat Lai abbiegen. Laut Investor verkürzt sich die Bauzeit dadurch um drei bis vier Monate. Wird der Plan genehmigt, soll die Kreuzung ab Ende April gesperrt sein. Bis September sollen die Unterführung und die beiden Brücken an der Kreuzung Mai Chi Tho – Dong Van Cong im Wesentlichen fertiggestellt sein, was den Verkehrsdruck in der Gegend verringern wird.
Baustelle der Kreuzung An Phu von oben gesehen, Nachmittag des 12. April. Foto: Gia Minh
Laut Herrn Phuc ist die Verkehrsdichte in diesem Gebiet jedoch sehr hoch, insbesondere die Zahl der Container-LKWs, die täglich rund 22.000 Fahrten zurücklegen. Daher werden die Pläne vor einer Verkehrsanpassung wie oben beschrieben sorgfältig berechnet. Insbesondere wird das Verkehrsministerium dies mit den zuständigen Stellen abstimmen, um Verkehrssimulationen durchzuführen und Meinungen der relevanten Parteien einzuholen, um den Verkehr synchron und wissenschaftlich zu organisieren.
„Um den Umsetzungsfortschritt zu beschleunigen, werden auf der Baustelle der Kreuzung An Phu derzeit etwa 350 Ingenieure und Arbeiter mobilisiert, um acht Hauptpakete umzusetzen. Der Fortschritt wird streng kontrolliert und in diesem Jahr sollen wichtige Projekte wie die Brücken Ba Dat und Giong Ong To sowie Unterführungen fertiggestellt werden, um den Verkehrsdruck in der Gegend zu verringern“, sagte Herr Phuc.
Bei der Inspektion sagte der Vorsitzende des Volkskomitees der Stadt, Phan Van Mai, dass das wichtigste Thema bei der Umsetzung des An Phu-Kreuzungsprojekts darin bestehe, sowohl den Baufortschritt zu beschleunigen als auch den Verkehr angemessen zu organisieren und die Auswirkungen auf den Personenverkehr so gering wie möglich zu halten.
Vor der geplanten Teilsperrung der Kreuzung Dong Van Cong – Mai Chi Tho beauftragte er das Verkehrsministerium, in Abstimmung mit dem Investor eine umfassende Studie durchzuführen und die Auswirkungen zu bewerten, um den Verkehr wissenschaftlich zu organisieren. Insbesondere wenn es einen vernünftigen alternativen Plan zur Straßenöffnung gibt, der den Verkehr nicht zu stark beeinträchtigt, aber den Projektfortschritt beschleunigt, kann dieser umgesetzt werden.
„Das ultimative Ziel besteht darin, die Bergbauprojekte so schnell wie möglich in Betrieb zu nehmen, um den Menschen zu dienen“, sagte Herr Mai.
Perspektive der An Phu-Kreuzung nach Fertigstellung. Foto: TCIP
Die Kreuzung An Phu ist das östliche Tor zum Zentrum von Ho-Chi-Minh-Stadt. Hier kreuzen sich auch wichtige Verkehrsachsen, darunter die Schnellstraße Ho-Chi-Minh-Stadt – Long Thanh – Dau Giay, die Mai Chi Tho Avenue, die Luong Dinh Cua Street, Nguyen Thi Dinh und Dong Van Cong. Daher kommt es hier häufig zu Staus. Der Bau der Kreuzung soll voraussichtlich 2025 abgeschlossen sein.
Gia Minh
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