Vorschlag für Investitionskapital für die Autobahn Nha Trang – Da Lat

(Chinhphu.vn) – Das Regierungsbüro hat gerade das Dokument Nr. 4063/VPCP-CN vom 10. Mai 2025 herausgegeben, in dem die Anweisung des stellvertretenden Premierministers Tran Hong Ha zur Investition in das Projekt zum Bau der Autobahn Nha Trang (Khanh Hoa) – Da Lat (Lam Dong) im Rahmen einer PPP (Projekt) übermittelt wird.

Investition in die Schnellstraße Nha Trang – Da Lat.

Konkret beauftragte der stellvertretende Premierminister das Finanzministerium mit der Leitung und Abstimmung mit dem Bauministerium sowie den Volkskomitees der Provinzen Khanh Hoa und Lam Dong, um im mittelfristigen öffentlichen Investitionsplan für den Zeitraum 2026 bis 2030 Kapitalquellen aus dem zentralen Haushalt zu prüfen und vorzuschlagen, damit das Projekt umgesetzt werden kann, und den zuständigen Behörden gemäß den Vorschriften Bericht zu erstatten.

Auf dieser Grundlage koordinierte das Bauministerium mit dem Volkskomitee der Provinz Khanh Hoa die Umsetzung des Projekts gemäß den Anweisungen der Regierungsführung in der Mitteilung Nr. 426/TB-VPCP des Regierungsbüros vom 19. September 2024.

* Es ist bekannt, dass die Nationalstraße 27C derzeit die einzige Route ist, die die Städte Nha Trang und Da Lat verbindet. Auf der Strecke liegt der etwa 30 km lange Khanh-Le-Pass mit seinem kurvenreichen und zerklüfteten Gelände, das für Fahrzeuge mit großer Tonnage nicht geeignet ist. Auf dem National Highway 27C kommt es während der Regen- und Sturmzeit häufig zu Erdrutschen und schweren Verkehrsunfällen. Mit der Größe einer Straße der Stufe IV-III verfügt der National Highway 27C über eine maximale Kapazität von 10.000 PCU (umgerechnet etwa 4.200 5-Sitzer-Fahrzeuge/Tag und Nacht). Während die Nachfrage nach Transportmöglichkeiten steigt, wird prognostiziert, dass das Verkehrsaufkommen bis 2030 bei etwa 9.800 bis 10.900 PCU liegen wird, was dazu führen wird, dass die Route vor 2030 überlastet sein wird. Mit der steigenden Nachfrage nach Gütertransporten mit Schwerlastfahrzeugen vom zentralen Hochland zu den Seehäfen an der Südküste Vietnams steigt auch die Notwendigkeit, die beiden wichtigsten Touristenzentren des Landes, die Städte Da Lat und Nha Trang, durch eine hochwertige und sichere Route zu verbinden. Daher sind Investitionen in eine Autobahn, die die beiden Städte verbindet, notwendig und dringend.

Die Volkskomitees der Provinzen Khanh Hoa und Lam Dong haben vorgeschlagen, zunächst in den 80,8 km langen Abschnitt Nha Trang-Da Lat zu investieren (der Startpunkt kreuzt die östliche Nord-Süd-Schnellstraße im Bezirk Dien Khanh, Provinz Khanh Hoa; der Endpunkt kreuzt die Nationalstraße 27C an der Kreuzung Darahoa, Stadt Da Lat, Provinz Lam Dong). Vollständige 4-spurige Skala (Straßenbettbreite 22–24,75 m), Entwurfsgeschwindigkeit 80–100 km/h.

Das Nha Trang-Da Lat Expressway-Projekt wird nach der Fertigstellung die Reisezeit zwischen Nha Trang und Da Lat auf etwa 1 Stunde 30 Minuten bis 2 Stunden verkürzen (im Vergleich zu den derzeitigen etwa 3 Stunden 30 Minuten bis 4 Stunden). Dies ist ein großer Anreiz für Touristen, an Touren teilzunehmen, die Meer und Blumen verbinden, und fördert die Entwicklung des Tourismus in der gesamten Region. Gleichzeitig wird die Schnellstraße Nha Trang – Da Lat eine horizontale Achse bilden, die das zentrale Hochland mit der Südküste verbindet, Verbindungen zu vertikalen Achsen schafft, Investitionsprojekte wirksam fördert, Wirtschaftszentren und Seehäfen verbindet und den Transport- und Logistikbedarf deckt …

Phuong Nhi

Quelle: https://baochinhphu.vn/de-xuat-nguon-von-dau-tu-cao-toc-nha-trang-da-lat-102250510215025937.htm