Die Deo Ca Group – der einzige private Investor, der 2024 an der Konferenz zur Umsetzung geldpolitischer Managementaufgaben teilnahm – schlug zahlreiche Lösungen zur Erschließung von Kapitalquellen für PPP-Verkehrsinfrastrukturprojekte vor.
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| Bau des Nui-Vung-Tunnels, Teil des Nord-Süd-Schnellstraßen-Komponentenprojekts, Abschnitt Cam Lam-Vinh Hao |
Am 14. März leitete Premierminister Pham Minh Chinh eine Konferenz zur Festlegung der Aufgaben der Geldpolitik im Jahr 2024, wobei der Schwerpunkt auf der Beseitigung von Schwierigkeiten für Produktion und Wirtschaft, der Förderung des Wachstums und der Stabilisierung der Makroökonomie liegen sollte.
Die Deo Ca Group wurde als PPP-Investor, Auftragnehmer und Betreiber zahlreicher Verkehrsinfrastrukturprojekte zur Konferenz eingeladen. Sie ist zudem der einzige private Investor, der von der Regierung zu dieser wichtigen Konferenz eingeladen wurde.
In Bezug auf die Umsetzung geldpolitischer Maßnahmen zur Förderung von Verkehrsinfrastrukturprojekten erklärte Nguyen Huu Hung, stellvertretender Vorstandsvorsitzender der Deo Ca Group, dass eine Änderung der Vorschriften für den Anteil staatlicher Kapitalbeteiligungen an PPP-Projekten, der 50 % nicht überschreiten darf, in Erwägung gezogen werden müsse, da Verkehrsinfrastrukturprojekte oft hohe Kapitalvolumina und lange Amortisationszeiten aufweisen. Ohne eine Erhöhung der staatlichen Kapitalbeteiligungsquote seien die Projekte finanziell nicht durchführbar und könnten kein Fremdkapital anziehen. Insbesondere im aktuellen Kontext habedie Nationalversammlung ein Pilotprojekt genehmigt, bei dem der Anteil staatlicher Kapitalbeteiligungen an einer Reihe von Projekten 50 % übersteigen solle.
Herr Hung sagte, dass eine Zusammenfassung und Legalisierung notwendig sei, damit die Durchführbarkeit vieler Projekte sichergestellt und sie in Form von PPP umgesetzt werden können, und zwar als Quelle für Startkapital, indem andere Kapitalquellen zur Teilnahme an PPP-Projekten über Organisationen angezogen werden, die Investoren in Verkehrsinfrastruktur mit Immobilien (einschließlich ziviler und industrieller …) verbinden.
Ein Vertreter der Deo Ca Group erklärte, Investoren müssten Kapital von Geschäftsbanken mit kurzen Laufzeiten und hohen Zinssätzen mobilisieren, ähnlich wie im Handels- und Konsumsektor. Banken seien an diesem Bereich oft nicht interessiert, da der Anteil staatlicher Kapitalbeteiligung gering sei und viele umgesetzte BOT-Verkehrsprojekte auf Probleme gestoßen seien, deren Lösung jedoch noch nicht vollständig geklärt sei.
Der Vertreter von Deo Ca empfahl, der Lösung der bestehenden Probleme früherer BOT-Projekte Priorität einzuräumen, um Vertrauen bei Investoren und Banken zu schaffen, die in der Vergangenheit trotz fehlender Politik der staatlichen Kapitalbeteiligung an PPP-Projekten Pionierarbeit bei der Kreditvergabe geleistet hatten.
Herr Hung schlug die Einrichtung eines „Fonds zur Entwicklung der Verkehrsinfrastruktur“ oder die Beauftragung der Vietnam Development Bank als zentrale Bank vor, die die Beurteilung und Kreditvergabe von Investitionsprojekten für die Verkehrsinfrastruktur im Rahmen der PPP-Methode leiten und dabei auf den Sektor abgestimmte Kreditbedingungen, Zinssätze und Konditionen festlegen sollte.
Derzeit haben einige Investoren proaktiv zahlreiche weitere Investitionsressourcen mobilisiert, indem sie Verbindungen zwischen Verkehrsinvestoren, Immobilieninvestoren und anderen Dienstleistern organisiert haben, um sich an Investitionen im PPP-Modell zu beteiligen. Insbesondere wurde den Kommunen die Möglichkeit gegeben, Mechanismen zur Ausrichtung der Stadtentwicklung und der Dienstleistungen auf Verkehrsarbeiten zu schaffen, um staatliches Kapital für Investitionen in den Bau von Verkehrsinfrastruktur im Rahmen der PPP-Methode zu mobilisieren.
„Die Behörden brauchen eine Form der Belohnung, um Unternehmer und Unternehmen zu ermutigen, die Schwierigkeiten überwunden und viel zur Entwicklung des Transportwesens, des Immobiliensektors, anderer Dienstleistungen usw. beigetragen haben. Organisieren Sie patriotische Nachahmerbewegungen für jeden Job, jedes Projekt und jedes Ziel, damit es in Zukunft mehr ethnische Unternehmen gibt“, schlug ein Vertreter der Deo Ca Group vor.
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