Vorschlag, anstelle einer Brücke einen Tunnel unter dem Dong-Nai-Fluss zu bauen.

Nach Angaben der zuständigen Stellen wird der Bau eines Tunnels als Ersatz für die Cat Lai Brücke die Kosten für den Landerwerb senken und die Auswirkungen auf das Leben der Anwohner beiderseits des Dong Nai Flusses minimieren.

Am 15. November trafen sich Vertreter des Verkehrsministeriums von Dong Nai, des Bauministeriums und vieler anderer Abteilungen der Provinz mit Führungskräften der Fecon Joint Stock Company und deren Partner, der Shanghai Tunnel Engineering Co.STEC, um über die Zusammenarbeit bei der Umsetzung von U-Bahn-Infrastrukturprojekten in der Provinz Dong Nai zu beraten.

Die an der Besprechung teilnehmenden Einheiten.

Während des Treffens erklärten Vertreter der Fecon Joint Stock Company, dass das Unternehmen und sein Partner über die Kapazität und Erfahrung im Bau von Infrastruktur und unterirdischen Bauwerken wie Brücken und Tunneln verfügen.

Konkret schlugen Fecon und seine Partner die Idee vor, einen Tunnel unter dem Dong Nai Fluss zu bauen, anstatt eine Brücke für das Cat Lai Brückenprojekt zu errichten, das die Provinz Dong Nai mit Ho-Chi-Minh-Stadt verbinden soll.

Derzeit erfolgt der Verkehr zwischen Nhon Trach und Ho-Chi-Minh-Stadt noch hauptsächlich über die Fähre Cat Lai.

Laut dieser Einheit wird der Bau eines Tunnels unter dem Fluss die Schwierigkeiten und Hindernisse bei den Rodungsarbeiten verringern. Dadurch werden die sozialen Auswirkungen auf die Anwohner im geplanten Projektgebiet minimiert.

Nachdem sie den Bericht des Unternehmens angehört und sich ausgetauscht hatten, erklärten die Leiter der Verkehrsbehörde von Dong Nai und anderer Einheiten, dass Dong Nai in der kommenden Zeit zu einer großen Baustelle mit vielen Infrastrukturprojekten, Industrieparks und Verkehrssystemen werden wird.

Dadurch werden günstige Bedingungen für Unternehmen geschaffen, um Forschung zu betreiben und sich an Ausschreibungen zur Umsetzung von Projekten zu beteiligen, wobei gleichzeitig Fortschritt und Qualität gewährleistet werden.

Bezüglich des Vorschlags, für das Cat-Lai-Brückenprojekt anstelle einer Brücke einen Tunnel unter dem Dong-Nai-Fluss zu errichten, forderten Vertreter verschiedener Abteilungen und Behörden das Unternehmen auf, eingehendere Untersuchungen durchzuführen und dem Volkskomitee der Provinz einen detaillierten Plan vorzulegen. Sie baten das Unternehmen außerdem, aktiv mit dem Volkskomitee von Ho-Chi-Minh-Stadt zusammenzuarbeiten, um einen Konsens zu erzielen.

Im Jahr 2017 genehmigte der Premierminister die vom Verkehrsministerium beantragte Änderung des Ho-Chi-Minh-Stadt-Verkehrsentwicklungsplans bis 2020 und darüber hinaus.

Dementsprechend wurde vereinbart, eine Brücke zu bauen, um die Fähre Cat Lai zu ersetzen, die sich im ehemaligen Bezirk 2 (heute Stadt Thu Duc, Ho-Chi-Minh-Stadt) und im Bezirk Nhon Trach (Provinz Dong Nai) befindet und den Dong-Nai-Fluss überquert.

Die Provinz Dong Nai hat in der Vergangenheit wiederholt vorgeschlagen, die Cat-Lai-Brücke im Jahr 2025 zu bauen, um die Cat-Lai-Fähre überflüssig zu machen. Ho-Chi-Minh-Stadt hingegen schlägt vor, sie erst nach 2030 zu errichten.

Quelle: https://www.baogiaothong.vn/de-xuat-y-tuong-lam-ham-vuot-song-dong-nai-thay-vi-xay-cau-192241115175118612.htm