Den Einheiten zufolge wird der Bau eines Tunnels über den Fluss als Ersatz für die Cat-Lai-Brücke die Kosten für die Rodung senken und die Auswirkungen auf das Leben der Anwohner auf beiden Seiten des Dong-Nai- Flusses verringern.
Am 15. November trafen sich Leiter des Verkehrsministeriums und des Bauministeriums von Dong Nai sowie zahlreicher anderer Einheiten der Provinz zu einem Arbeitstreffen mit den Leitern der Fecon Joint Stock Company und ihrem Partner Shanghai Tunnel Engineering Co.STEC, um über die Zusammenarbeit bei der Umsetzung unterirdischer Verkehrsinfrastrukturprojekte in der Provinz Dong Nai zu sprechen.
An der Arbeitssitzung teilnehmende Einheiten.
Bei dem Treffen sagte ein Vertreter der Fecon Joint Stock Company, dass das Unternehmen und seine Partner fähige und erfahrene Einheiten im Bau von Infrastrukturprojekten und unterirdischen Projekten wie Brücken und Flusstunneln seien.
Insbesondere schlugen Fecon und seine Partner die Idee vor, im Rahmen des Cat-Lai-Brückenprojekts, das die Provinz Dong Nai mit Ho-Chi-Minh-Stadt verbinden soll, anstelle einer Brücke einen Tunnel über den Dong Nai-Fluss zu bauen.
Derzeit wird das Gebiet Nhon Trach durch Ho-Chi-Minh-Stadt noch hauptsächlich von der Cat-Lai-Fähre befahren.
Dieser Einheit zufolge werden durch den Bau eines Tunnels über den Fluss die Schwierigkeiten und Hindernisse bei der Räumung des Geländes begrenzt und dadurch die sozialen Auswirkungen auf die Wohngebiete im Projektplanungsgebiet minimiert.
Nachdem sie den Bericht des Unternehmens angehört und ihn mitgeteilt hatten, sagten die Leiter des Verkehrsministeriums von Dong Nai und anderer Einheiten, dass Dong Nai in der kommenden Zeit eine große Baustelle sein werde, auf der zahlreiche Infrastrukturen, Industrieparks und Transportsysteme errichtet würden.
Dies ist daher eine gute Voraussetzung für Unternehmen, um zu forschen und an Ausschreibungen für die Umsetzung von Projekten teilzunehmen, die Fortschritt und Qualität gewährleisten.
Im Rahmen des Cat-Lai-Brückenprojekts wurde vorgeschlagen, anstelle einer Brücke einen Tunnel unter dem Dong Nai-Fluss zu bauen. Vertreter von Abteilungen und Zweigstellen forderten das Unternehmen auf, weitere Untersuchungen durchzuführen und dem Volkskomitee der Provinz einen konkreten Plan vorzulegen. Gleichzeitig forderten sie die Einheit auf, aktiv mit dem Volkskomitee von Ho-Chi-Minh-Stadt zusammenzuarbeiten, um eine Einigung zu erzielen.
Im Jahr 2017 genehmigte der Premierminister auf Ersuchen des Verkehrsministeriums die Ergänzung des Verkehrsentwicklungsplans für Ho-Chi-Minh-Stadt bis 2020 und der Vision für die Zeit nach 2020.
Dementsprechend wurde vereinbart, eine Brücke über den Dong Nai-Fluss zu bauen, die die Cat Lai-Fähre ersetzen soll, die sich im alten Bezirk 2 (heute Thu Duc City, Ho-Chi-Minh-Stadt) und im Bezirk Nhon Trach (Provinz Dong Nai) befindet.
Die Provinz Dong Nai hat wiederholt vorgeschlagen, die Cat Lai-Brücke 2025 zu bauen, um die Cat Lai-Fähre bald außer Betrieb zu setzen. Ho-Chi-Minh-Stadt hingegen schlug vor, die Brücke erst nach 2030 zu bauen.
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Quelle: https://www.baogiaothong.vn/de-xuat-y-tuong-lam-ham-vuot-song-dong-nai-thay-vi-xay-cau-192241115175118612.htm
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