Städtische Umweltverschmutzung durch die langsame Umstellung von Fahrzeugen, die fossile Brennstoffe verwenden.

Die obigen Anmerkungen wurden im Bericht der thematischen Überwachungsdelegation der Nationalversammlung über die Umsetzung von Richtlinien und Gesetzen zum Umweltschutz seit Inkrafttreten des Gesetzes zum Umweltschutz 2020 erwähnt.

Der Fahrplan für die Umstellung von Fahrzeugen, die mit fossilen Brennstoffen betrieben werden, verläuft weiterhin schleppend.

Der Bericht stellte klar, dass Umweltverschmutzung weiterhin auftritt und nach wie vor ein komplexes und mitunter gravierendes Problem darstellt, insbesondere die Luftverschmutzung (durch Feinstaub) in Großstädten; der Luftqualitätsindex überschreitet mitunter den zulässigen Grenzwert und beeinträchtigt die Gesundheit der Bevölkerung; Hanoi und Ho-Chi-Minh-Stadt gehören mitunter zu den am stärksten verschmutzten Städten der Welt .

Das Monitoring-Team stellte fest, dass der Fahrplan zur Umstellung von Fahrzeugen mit Verbrennungsmotor weiterhin schleppend verläuft. Die Entwicklung umweltfreundlicher Busse und Taxis kommt nur langsam voran und findet bei den Kommunen nicht die gebührende Beachtung. Die Zahl der Straßenfahrzeuge wächst rasant, während die Emissionskontrolle für Motorräder und Roller nicht effektiv umgesetzt wird.

Hinsichtlich der Verantwortung ist die Aufsichtsdelegation der Ansicht, dass die staatliche Verwaltungsbehörde bei der Veröffentlichung von Vorschriften zum Fahrplan für die Umrüstung und Abschaffung von Fahrzeugen, die fossile Brennstoffe verwenden, und von Fahrzeugen, die die Umwelt verschmutzen, noch immer zu langsam vorgeht.

Ausgehend von dieser Realität schlug die Aufsichtsdelegation der Nationalversammlung eine Reihe bahnbrechender Aufgaben und Lösungen vor.

Insbesondere ist es notwendig, die Ressourcen für den Umweltschutz zu stärken und zu diversifizieren, wobei der Schwerpunkt auf der Priorisierung von Haushaltsmitteln und gesellschaftlichen Mitteln für Umweltschutz und Klimaschutzmaßnahmen liegt. Dabei wird Investitionen in den Bau wesentlicher Umweltinfrastrukturen Priorität eingeräumt; Aktivitäten zur grünen Transformation werden unterstützt; Treibhausgasemissionen werden reduziert; erneuerbare Energiequellen, neue emissionsfreie Technologien, Energiespeichertechnologien sowie die Kohlenstoffabscheidung und -nutzung werden durch flexible Finanzierungsmechanismen (wie öffentliche Investitionen oder öffentlich-private Partnerschaften) entwickelt.

Gleichzeitig sollen Wissenschaft , Technologie, Innovation und die digitale Transformation im Bereich Umweltschutz und Klimaschutz vorangetrieben werden; dabei sollen der Aufbau und die Verbreitung von Lösungen und Modellen für intelligente Städte, intelligente ökologische Stadtgebiete, intelligente Verkehrssysteme und intelligentes Energiemanagement gefördert werden.

Hanoi strebt eine Reduzierung des Feinstaubs um 20 % bis 2030 an.

Hinsichtlich der dringenden Aufgaben und Lösungen, die von jetzt bis 2026 erledigt werden müssen, betonte die Aufsichtsdelegation die Notwendigkeit, der Nationalversammlung zu Beginn der 16. Legislaturperiode der Nationalversammlung Änderungen und Ergänzungen zum Umweltschutzgesetz von 2020 zur Prüfung und Genehmigung vorzulegen.

Darüber hinaus ist dringend der Nationale Aktionsplan zur Bekämpfung der Umweltverschmutzung und zur Verbesserung der Luftqualität für den Zeitraum 2025-2030 mit einer Vision bis 2045 zu erlassen und wirksam umzusetzen; gleichzeitig sind unverzüglich dringende Maßnahmen zur Kontrolle, Vorbeugung, Sanierung und Verbesserung der Luftverschmutzung in Hanoi und Ho-Chi-Minh-Stadt zu ergreifen.

Hinsichtlich der mittel- und langfristigen Aufgaben und Lösungen bis 2030 betonte die Monitoring-Delegation Lösungen zur frühzeitigen und ferngesteuerten Verhinderung, Kontrolle und Eindämmung der Risiken von Umweltverschmutzung und Umweltvorfällen sowie zur frühzeitigen Vorhersage der Auswirkungen des Klimawandels.

Gleichzeitig werden wir uns auf die Verbesserung der Umweltqualität konzentrieren. Wir werden die Emissionen von Straßenfahrzeugen streng kontrollieren, die Anzahl der Fahrzeuge, die die Luft in Großstädten verschmutzen, begrenzen und einen geeigneten Fahrplan für den grünen Wandel im Verkehrssektor umsetzen. Dieser umfasst Infrastrukturinvestitionen sowie Mechanismen und Maßnahmen zur Unterstützung der Bevölkerung und soll einen gesellschaftlichen Konsens schaffen.

Gleichzeitig werden Maßnahmen ergriffen, um nicht zugelassene Kraftfahrzeuge, die Umweltverschmutzung verursachen, zu eliminieren; die bei Verkehrs- und Bautätigkeiten, insbesondere in städtischen Gebieten, entstehenden Abfälle sowie die Verbrennung von landwirtschaftlichen Nebenprodukten werden streng kontrolliert.

Das Überwachungsteam setzte sich zum Ziel, dass die durchschnittliche jährliche PM2,5-Feinstaubkonzentration in Hanoi bis 2030 um etwa 20 % gegenüber dem Durchschnittswert von 2024 sinken und andere Luftqualitätsparameter beibehalten werden, um die Einhaltung der nationalen technischen Umweltstandards zu gewährleisten.

In den Provinzen und Städten rund um Hanoi wird die durchschnittliche jährliche PM2,5-Feinstaubkonzentration im Vergleich zum Durchschnittswert von 2024 um mindestens 10 % sinken. In Ho-Chi-Minh-Stadt und anderen städtischen Gebieten landesweit wird die Luftqualität unter Kontrolle gehalten, um einen Anstieg der Schadstoffbelastung zu verhindern.

Quelle: https://baolangson.vn/do-thi-o-nhiem-vi-cham-chuyen-doi-phuong-tien-su-dung-nhien-lieu-hoa-thach-5063419.html