Ausländische Unternehmen steigern Käufe vietnamesischer Container

Vietnam produziert nach und nach Container und ist daher für viele globale Containervermietungsunternehmen ein Anziehungspunkt, Bestellungen aufzugeben – Foto: AN

Erhöhung des Angebots an Containerhüllen

Die Containertransportraten auf dem Seeweg sind auf allen Routen sprunghaft angestiegen, was viele Exportunternehmen in Mitleidenschaft zieht. Insbesondere die Raten auf den Routen in die USA sind im Vergleich zum März 2024 um 250 % gestiegen, von 2.950 USD auf 7.350 USD pro 40-Fuß-Container.

Einer der Gründe für den starken Anstieg der Frachtraten ist der Mangel an Leercontainern. Analysten befürchten, dass dieser Markt mit einem Zyklus steigender Containerraten konfrontiert sein wird, wie er in den Jahren 2021 und 2022 eingetreten ist.

Laut Berichten von Reedereien bei einem Treffen mit der vietnamesischen Seeschifffahrtsbehörde sammelt der chinesische Markt dringend eine große Anzahl leerer Container, um einen großen Warenexport in die USA vor dem 1. August abzuwickeln.

Dies führt dazu, dass Reedereien leere Container verlagern, um den chinesischen Markt zu bedienen, was sich auf die Versorgung mit leeren Containern in anderen Ländern, einschließlich Vietnam, auswirken könnte.

Der Mangel an leeren Containern und die ständig steigenden Transportkosten bereiten vielen vietnamesischen Exportunternehmen Schwierigkeiten – Foto: QUANG DINH

Inzwischen hat ein weltweit tätiges Containervermietungsunternehmen sein Angebot durch die Annahme von Bestellungen aus Vietnam erhöht, um den „Durst“ nach leeren Containern zu stillen.

Dies teilte Herr Vu Duc Sinh, Direktor der Hoa Phat Container Manufacturing Joint Stock Company, mit, als er Anfang Juli 500 Container übergab. Es handelt sich um 40 HC-Container an die SeaCube Container Leasing Company. Diese Lieferung ist völlig neu.

SeaCube ist eines der weltweit führenden Unternehmen im Bereich Containerleasing und Logistiklösungen.

Die Nachfrage nach Containern ist sowohl in Vietnam als auch weltweit enorm.

Jorge P. Dias, Executive Vice President und Procurement bei SeaCube, bestätigte die große Nachfrage nach Containern. „Nach dieser Bestellung wird SeaCube in naher Zukunft größere Aufträge bei Hoa Phat erteilen können“, sagte Jorge P. Dias.

Tatsächlich ist der Markt für Leercontainer derzeit lebhaft, hängt aber weitgehend von ausländischen Unternehmen ab, während nur wenige vietnamesische Unternehmen produzieren. Reedereien und Containerleasingunternehmen besitzen nicht nur Schiffe, sondern stellen ihren Kunden auch Container zum Verpacken von Gütern zur Verfügung, wie beispielsweise Maersk, MSC, COSCO, Triton, CAI, Florens, Seaco, SeaCube, Beacon usw. Ihr Containerbestand ist beachtlich und macht 40 bis 50 % des Gesamtmarktes aus.

In Vietnam verfügen Vinafco, Ratraco usw., die Logistikdienstleistungen für den Straßen- und Schienentransport anbieten, ebenfalls über eigene Container, allerdings ist die Menge sehr gering und dient in der Regel der Diversifizierung der Dienstleistungen.

Obwohl großes Potenzial besteht, kann nicht jedes Unternehmen Containerhüllen herstellen. Es gibt vietnamesische Unternehmen, die an der Produktion beteiligt waren, dann aber den Betrieb einstellen mussten.

2007 wurde in Hai Duong die Containerfabrik Vinashin-TGC eröffnet, ein Joint Venture zwischen der Vietnam Shipbuilding Industry Group (Vinashin) und Toong Goen Enterprise (Taiwan). Die Fabrik verfügte über ein Investitionskapital von 30 Millionen US-Dollar und hatte in der ersten Phase eine Kapazität von 45.000 TEU (20-Fuß-Container) pro Jahr. Später wurde der Betrieb jedoch aufgrund rechtlicher Probleme der Unternehmensleitung eingestellt.

Hoa Phat des Milliardärs Tran Dinh Long stieg 2021 in den Markt für die Behälterherstellung ein und profitierte dabei vom Vorteil des Rohmaterials Stahl – ein Faktor, der bis zu 60 % der Produktionskosten ausmacht.

Allerdings muss das Unternehmen noch immer das Problem der Produktion und des Drucks aus China lösen – einem Markt, der 90 % des weltweiten Containermarktanteils ausmacht.

Das Containerwerk befindet sich in der Provinz Ba Ria – Vung Tau und verfügt über eine Gesamtkapazität von 500.000 TEU/Jahr. Der Schwerpunkt liegt auf 20- und 40-Fuß-Stückgutcontainern. Phase 1 mit einer Kapazität von 200.000 TEU/Jahr ist abgeschlossen und in Betrieb genommen.

Mit dieser Kapazität ist Hoa Phat der größte Hersteller von ISO-Containerausrüstung in Vietnam und Südostasien.

Tatsächlich ist die Autarkie bei leeren Containern laut Logistikexperten eine langfristige Strategie für Vietnam, um schrittweise autark in der Versorgung zu werden und zu verhindern, dass Waren aufgrund steigender Containerpreise an Wettbewerbsfähigkeit verlieren.

Quelle: https://tuoitre.vn/doanh-nghiep-nuoc-ngoai-tang-mua-vo-container-viet-nam-202407070846163.htm