Verkehrsunternehmen erwarten nach Fusion

Autokauf-08 (2) — Die Buslinie 08 zwischen Hai Duong und Hai Phong wird nach der Fusion zu einer innerstädtischen Buslinie

Von der interprovinziellen Buslinie zur innerstädtischen Linie

Derzeit betreibt die Duc Khoa Transport Joint Stock Company, Bezirk Hai Duong (Stadt Hai Phong), drei Buslinien mit insgesamt 27 Fahrzeugen vom Parkplatz Tay Hai Duong nach Quang Ninh, Bac Ninh (früher Bac Giang ) und Dong Hai Phong.

Laut Tran The Dong, stellvertretender Direktor der Duc Khoa Transport Joint Stock Company, ist Hai Duong – Hai Phong nun eine Stadt. Daher wird das Unternehmen die interregionalen und innerstädtischen Buslinien neu klassifizieren. Das Unternehmen hofft, dass die Regierung in Zukunft spezifische Maßnahmen, insbesondere Subventionen, ergreifen wird, um Fahrzeugen den Zugang zu zentralen Bereichen wie Busbahnhöfen, Touristenzentren , Verwaltungsgebieten usw. zu ermöglichen, um die Verbindungseffizienz zu verbessern und die Attraktivität für Passagiere zu erhöhen.

Herr Tran The Dong teilte mit, dass sich die Anzahl der Fahrzeuge des Unternehmens im Vergleich zur Spitzenzeit im Jahr 2007 halbiert habe. Die allgemeinen Schwierigkeiten der Personenbeförderungsbranche nach der Covid-19-Pandemie sowie der starke Wettbewerb durch Fahrgemeinschaften, Technologiefahrzeuge und die starke Entwicklung des Privatwagensektors seien die Hauptgründe für die Verkleinerung.

Die interprovinzielle Buslinie Nr. 08 verband zuvor den Parkplatz Tay Hai Duong mit dem alten Bezirk Kien An (Stadt Hai Phong). Das Unternehmen unterhält auf dieser Strecke nur noch acht Fahrzeuge, vier weniger als ursprünglich. Die Fahrfrequenz wurde ebenfalls schrittweise reduziert, beträgt aber in der Hauptverkehrszeit weiterhin 20 Minuten pro Fahrt. „Wenn wir die Strecke ins Stadtzentrum, zu Sehenswürdigkeiten, Verwaltungsgebieten usw. erweitern dürfen und Subventionen erhalten, sind wir bereit, in neue Fahrzeuge zu investieren, die Fahrtenzahl zu erhöhen und die Fahrgäste besser zu bedienen“, sagte Herr Dong.

Als langjähriges Personenbeförderungsunternehmen im Bezirk Kien An verwaltet die Thinh Hung Transport Company Limited derzeit ein Personenbeförderungssystem mit etwa 60 Fahrzeugen, die 6 innerstädtische Buslinien bedienen, darunter 03, 14, 16B, 16C, 18 und 22.

Herr Ha Duy Hung, Direktor der Thinh Hung Transport Company Limited, äußerte sich wie folgt: „Wenn es einen Subventionsmechanismus und eine Politik zur Förderung der Sozialisierung gäbe, wären wir bereit, in Elektrofahrzeuge zu investieren, um die Servicequalität zu verbessern. Allerdings sind die aktuellen Investitionskosten für Elektrofahrzeuge sehr hoch; jedes Fahrzeug kostet etwa 4 Milliarden VND. Gleichzeitig ist die technische Infrastruktur für Elektrofahrzeuge, wie Ladestationen und Parkplätze, noch nicht einheitlich, sodass die Unternehmen sich nicht trauen, zu investieren.“

Einer der Gründe, warum der öffentliche Nahverkehr nicht stark ansteigen konnte, sind die Fahrpreise. Herr Hung führte an, dass die Buslinie vom Dau Khi Hotel nach Do Son früher die Hauptstrecke des Unternehmens war. Als diese jedoch nicht mehr subventioniert wurde, stieg der Fahrpreis auf 30.000 VND pro Fahrt, was zu einem starken Rückgang der Fahrgastzahlen führte. Kürzlich wurde diese Buslinie vom politischen Verwaltungszentrum der Stadt nach Do Son und umgekehrt umgestellt, um Fahrgästen, Einwohnern, Beamten, Staatsbediensteten und Arbeitern in Hai Phong zu helfen, die bequemer reisen und sich bewegen müssen, sobald das neue politische Verwaltungszentrum der Stadt in Thuy Nguyen am 1. Juli 2025 in Betrieb genommen wird.

Laut Herrn Hung hat die starke Entwicklung des Privatverkehrs zu einem Rückgang der Busfahrgäste geführt. Tatsächlich sind die aktuellen Busnutzer hauptsächlich Studenten, Arbeiter, Hilfsarbeiter und Menschen mit geringem Einkommen. Für einen wirklich effizienten öffentlichen Nahverkehr ist daher eine flexible Förderpolitik erforderlich, die auf jede Strecke, jedes Gebiet und jede Personengruppe abgestimmt ist.

Angesichts des starken Entwicklungspotenzials der fusionierten Stadt glauben viele Unternehmen, dass es jetzt an der Zeit ist, Engpässe zu beseitigen und den großen Spielraum der Transportbranche effektiv zu nutzen.

Entwicklungsmöglichkeiten

Aus der Perspektive eines Transportunternehmens, das in der Gemeinde Thanh Mien (Stadt Hai Phong) fast 100 Personen- und Lastkraftwagen besitzt, erklärte Herr Trieu Duy Luu, Direktor der Trieu Pho Company Limited, dass die Fusion nicht nur eine Änderung der Verwaltungsgrenzen darstelle, sondern auch Möglichkeiten für die Logistikentwicklung in der nördlichen Küstenregion eröffne.

„Wir transportieren rund 20 LKWs elektronische Güter vom Phuc Dien Industriepark und VSIP Industriepark zu den Häfen in Dong Hai Phong. Nach der Fusion fühlen wir uns deutlich wohler, da wir das Gefühl haben, innerhalb derselben Stadt zu transportieren. Alle Schritte, von der Abwicklung über die Lieferung bis hin zur Warenkoordination, sind schnell und unkompliziert“, so Herr Luu.

Der Westen Haiphongs, der über zahlreiche große Industrieparks verfügt und als Hinterhof des Haiphong-Hafenclusters gilt, hat das Potenzial, sich zu einem regionalen Logistikzentrum zu entwickeln. Herr Luu erwartet: „Die Fusion wird eine gemeinsame Stärke schaffen und die Vorteile der Seehafenlogistik maximieren. Mit stärkeren Fördermaßnahmen und Unterstützungsmechanismen kann sich der Westen der Stadt zu einem Warenverteilzentrum der nördlichen Küstenregion entwickeln.“

Vertragsfahrzeug, das Beamte der Staatsbank von Vietnam, Filiale Hai Duong (alt), zur Arbeit direkt zum Hauptsitz der Staatsbank von Vietnam, Region 6, transportiert. Foto: HA KIEN

Derzeit betreibt die Trieu Pho Company Limited rund 50 Vertragsfahrzeuge, um den Transportbedarf von Beamten, Angestellten und Studenten zu decken. Einige Fahrzeuge sind im Rahmen von Transportverträgen mit Verwaltungsbehörden und öffentlichen Einrichtungen für den Transport von Beamten zu ihren Arbeitsplätzen in der neuen Stadt vorgesehen.

„Wir gehen davon aus, dass die Transportbranche nach der Fusion in Zukunft einen nachhaltigen Wachstumsschub erleben wird, wenn Förderrichtlinien mit klaren, transparenten Mechanismen und praktischer Unterstützung erlassen werden“, sagte Herr Trieu Duy Luu.

Der Transportsektor spielt nicht nur eine wichtige Rolle bei der Vernetzung von Handel und der Erfüllung der Reisebedürfnisse der Bevölkerung, sondern ist auch einer der Sektoren, die direkt von Änderungen der Verwaltungsgrenzen betroffen sind. Viele Unternehmen sind proaktiv, bereit, in den Ausbau des Fahrzeugbestands und die Verbesserung der Servicequalität zu investieren. Angesichts des starken Entwicklungspotenzials der Stadt nach der Fusion glauben viele Unternehmen, dass es jetzt an der Zeit ist, Engpässe zu beseitigen und den großen Spielraum der Transportbranche effektiv zu nutzen.

HA NGA

Quelle: https://baohaiphongplus.vn/doanh-nghiep-van-tai-ky-vong-sau-hop-nhat-416138.html