Vom regionalen Finanzplatz
Der Ausbau Da Nangs zu einem regionalen Finanzzentrum ist ein neuer Ansatz im Entwicklungsprozess der Stadt. Er gilt als Chance für Da Nang, seine Wirtschaft umzustrukturieren, Wachstum zu fördern und Investitionen anzuziehen.
Die Zentralregierung hat zahlreiche Dokumente herausgegeben, die den Aufbau und die Entwicklung von Da Nang zu einem regionalen Finanzzentrum lenken. Sie hat einen Lenkungsausschuss für den Aufbau eines regionalen und internationalen Finanzzentrums für Ho-Chi-Minh- Stadt und Da Nang eingerichtet.
Das regionale internationale Finanzzentrum Da Nang wird auf der Grundlage der Wettbewerbsvorteile Da Nangs in Bezug auf geografische Lage, Konnektivität, gute Verkehrsanbindung, städtische Infrastruktur und entwickelte Humanressourcen sowie grundlegender Entwicklungsbedürfnisse aufgebaut. Da Nang steht jedoch auch vor vielen Schwierigkeiten, da die Wirtschaft noch klein ist; der Finanzmarkt noch begrenzt ist; die Infrastruktur noch nicht synchron und modern ist.
Das regionale internationale Finanzzentrum von Da Nang wird auf der Grundlage der Wettbewerbsvorteile der Stadt errichtet. Foto: Nguyen Trinh
Das Finanzzentrummodell von Da Nang soll drei Komponenten umfassen: - Offshore-Finanzzentrum mit der Aufgabe, internationale Investoren für die Gründung von Finanzinstituten und die Organisation von Märkten anzuziehen, um integrierte Offshore-Finanzdienstleistungen auf den nationalen und regionalen Währungs- und Kapitalmärkten anzubieten; - Fintech-Zentrum mit der Aufgabe, Technologien bei der Bereitstellung von Finanzdienstleistungen im Rahmen des spezifischen Lizenzierungsmechanismus des Finanzzentrums anzuwenden, Fintech-Dienste zu vernetzen und Start-ups in anderen Geschäftsfeldern zu finanzieren; - Nebentätigkeiten im Dienste der Finanzaktivitäten in Finanzzentren und andere Versorgungsdienste. |
Ein solches Finanzzentrum wird stets eine wichtige Rolle beim Kapitaltransfer in die gesamte Wirtschaft spielen und gleichzeitig dazu beitragen, die wichtigsten Wirtschaftssektoren der Stadt miteinander zu verknüpfen. Zudem wird es eine zentrale Rolle und einen Wachstumsmotor für die gesamte zentrale Küstenregion spielen.
Darüber hinaus wird das Finanzzentrum Da Nang dabei unterstützen, einen kontrollierten Testmechanismus aufzubauen und zu verbreiten, um eine Umgebung zum Testen innovativer Lösungen und Technologien im Finanzbereich zu schaffen, die mit der Funktion eines nationalen Innovationszentrums verbunden ist, das in Da Nang gegründet wird.
Einige Wirtschaftsexperten äußerten ihre Bedenken hinsichtlich des Aufbaus eines regionalen Finanzzentrums und sagten offen, dass Da Nang viele Vorteile für die Bildung eines regionalen Finanzzentrums mit Schwerpunkt auf der Entwicklung von Fintech (Finanztechnologie) habe.
Bis ein regionales Finanzzentrum mit allen erforderlichen Voraussetzungen entstehen kann, werden wir jedoch mindestens zwanzig Jahre brauchen. Obwohl es schwierig ist, müssen wir diesen Schritt wagen, denn die Vision des Landes, nicht nur von Da Nang, besteht darin, das Land zu entwickeln und Herausforderungen, das Risiko des Rückschritts und die Herausforderungen der Mitteleinkommensfalle zu überwinden – und das in einer Welt voller Schwankungen.
Tatsächlich ist der Aufbau eines regionalen und internationalen Finanzzentrums in Vietnam aufgrund der spezifischen Situation und des Entwicklungsstandes des Finanzmarktes ein schwieriges, kompliziertes und beispielloses Thema. Dies erfordert eine umfassende Bewertung der Auswirkungen auf die Bereiche Sozioökonomie, Recht, Währungssicherheit, nationale Finanzsicherheit, soziale Ordnung und Sicherheit. Gleichzeitig muss die Einhaltung der Politik zur Entwicklung einer sozialistisch orientierten Marktwirtschaft in unserem Land sichergestellt werden.
Allerdings ist die Politik, Da Nang zu einem regionalen Finanzzentrum auszubauen und zu entwickeln, eine in der Resolution der Partei und des Politbüros festgelegte Forderung.
Zur Freihandelszone Da Nang
In der 7. Sitzung der 15. Nationalversammlung, die Ende Mai 2024 stattfindet, wurde die Veröffentlichung einer Resolution der Nationalversammlung zur Organisation der Stadtverwaltung und zur Erprobung einer Reihe von Mechanismen und Richtlinien für die Entwicklung der Stadt Da Nang in der neuen Periode diskutiert und erwogen.
Unter den fünf vorgeschlagenen neuen Maßnahmen ist die Piloteinrichtung der Freihandelszone Da Nang die bemerkenswerteste. Dies stellt den Unterschied, die Überlegenheit und den Durchbruch auf dem Weg zur Stärkung der Rolle, der strategischen Position und der Bedeutung der Stadt Da Nang in den Regionen Central und Central Coast sowie im ganzen Land dar.
Eine Freihandelszone ist definiert als eine Sonderwirtschaftszone „außerhalb des Zolls und innerhalb des Territoriums“, die zwar offiziell innerhalb des Staatsgebiets abgegrenzt ist, deren Handelsbeziehungen mit dem Rest des Gastlandes jedoch auf Export- und Importbeziehungen beruhen und deren ein- und ausgehende Waren der Kontrolle der Zollbehörden unterliegen. Freihandelszonen wenden ein spezielles politisches System in den Bereichen Warenüberwachung, Devisenmanagement, Steuerpolitik und Unternehmensgründung an, um die Entwicklung des Außenhandels zu fördern, ausländische Investitionen anzuziehen und die internationale Integration zu fördern. Weltweit gibt es 5.383 Wirtschafts-/Freihandelszonen in 147 Ländern und Territorien. |
Die Freihandelszone Da Nang wird drei Hauptfunktionsbereiche umfassen: einen kommerziellen Produktionsbereich, einen Logistikbereich, einen Logistikhafen und einen kommerziellen Dienstleistungsbereich. Foto: Nguyen Trinh
Die Freihandelszone Da Nang ist ein vom Premierminister eingerichtetes Funktionsgebiet mit festgelegten geografischen Grenzen, um politische Mechanismen zur Anziehung von Investitionen, Finanzen, Handel, Tourismus und hochwertigen Dienstleistungen zu erproben. Der Kauf und Verkauf von Waren mit der Außenwelt erfolgt im Rahmen einer Import- und Exportbeziehung. Die Investitionspolitik für Infrastrukturbauprojekte in Funktionsgebieten ist dezentralisiert und liegt beim Volkskomitee der Stadt Da Nang.
Die Freihandelszone Da Nang wird drei Hauptfunktionsbereiche umfassen: einen kommerziellen Produktionsbereich, einen Logistikbereich, einen Logistikhafen und einen kommerziellen Dienstleistungsbereich. In der ersten Phase der Freihandelszone Da Nang wird ein fester Zaun errichtet, um einen reibungslosen Managementprozess zu gewährleisten, sowohl in der Pilotphase als auch in der offenen Fertigstellung.
Dem Vorschlag der Stadt zufolge wird der Verwaltungsrat des Da Nang High-Tech-Parks und Industrieparks die Funktion der staatlichen Verwaltung der Da Nang-Freihandelszone übernehmen und die Befugnis haben, in allen Bereichen nach dem „One-Stop-On-Site“-Mechanismus zu verwalten, um Unternehmen die Abwicklung von Investitionsverfahren zu erleichtern.
Da Nang verfügt über einen internationalen Flughafen, einen der wichtigsten Handelsknotenpunkte für die Integration und die Förderung logistischer Aktivitäten. Dies sind notwendige Voraussetzungen für die Errichtung der Freihandelszone Da Nang in Verbindung mit dem Seehafen Lien Chieu und für die Entwicklung politischer Mechanismen zur Anziehung von Investitionen, Finanzen, Handel, Tourismus, hochwertigen Dienstleistungen und Spitzentechnologie.
Die Resolution 43-NQ/TW des Politbüros identifizierte den Bau des Hafens Lien Chieu im Zusammenhang mit der Logistikentwicklung als einen der Wachstumsmotoren von Da Nang. Der Hafen Lien Chieu verfügt über eine günstige Lage hinsichtlich Tiefe, bequemer Verkehrsanbindung und Anbindung an die Industrieparks der Stadt. Dies verschafft Lien Chieu einen enormen Wettbewerbsvorteil hinsichtlich Fracht- und Kaikosten.
Piloteinrichtung einer Freihandelszone in Da Nang in Verbindung mit dem Seehafen Lien Chieu
Die Pilotgründung der Freihandelszone Da Nang ist ein Durchbruch bei der Umsetzung eines Modells, das weltweit Anerkennung findet, in Vietnam jedoch weder Vorbild noch Praxis ist.
Tatsächlich gehen Länder beim Aufbau von Freihandelszonen Schritt für Schritt vor, lernen aus den Erfahrungen und perfektionieren jeden Schritt. Daher bietet die Einrichtung von Freihandelszonen den Städten eine neue Chance, in einer Zeit der Stagnation durchzubrechen und aufzusteigen.
Laut Le Quang Manh, dem Vorsitzenden des Finanz- und Haushaltsausschusses der Nationalversammlung, ist die Piloteinrichtung einer Freihandelszone ein wichtiger politischer Schritt mit ausreichender politischer und rechtlicher Grundlage.
„Dies ist ein Durchbruch in der Politik, Ausdruck politischer Entschlossenheit, Innovationsgeist, Kreativität, Mut zum Denken und Handeln von Da Nang und der Regierung bei der Anwendung des fortschrittlichsten Entwicklungsmodells der Welt. Eine erfolgreiche Umsetzung schafft die Voraussetzung für die sozioökonomische Entwicklung von Da Nang und der gesamten Region. Dies ist zugleich ein erster Schritt. Wir werden aus den Erfahrungen lernen und uns schrittweise verbessern“, sagte Le Quang Manh, Vorsitzender des Finanz- und Haushaltsausschusses.
Die Pilotgründung der Freihandelszone Da Nang wird eine neue Richtung bei der Anpassung von Pilotmechanismen eröffnen, ein besseres Geschäftsumfeld schaffen, Erfahrungen sammeln und darauf aufbauend landesweit anwendbare Rechtsdokumente erforschen und entwickeln.
Gleichzeitig schafft es neue Entwicklungsimpulse, trägt zur Beschleunigung des sozioökonomischen Entwicklungsprozesses der Stadt bei und stärkt ihre Rolle als Motor für die wirtschaftliche Entwicklung der Regionen North Central und Central Coast. Es dient als Grundlage für die Pilotierung neuer politischer Forschung und als Voraussetzung für die Legalisierung von Regelungen für Freihandelszonen im ganzen Land. Dies ist zugleich ein Testschritt, der Erfahrungen sammelt und schrittweise Verbesserungen ermöglicht.
Wenn man auf die dreijährige Pilotierungsphase der Resolution Nr. 119/2020/QH14 der Nationalversammlung in Da Nang zurückblickt, lässt sich erkennen, dass sich die Resolution neben den erzielten positiven Ergebnissen hauptsächlich auf die Pilotierung des städtischen Regierungsmodells konzentriert und es an spezifischen Mechanismen und Richtlinien mangelt, die herausragend, bahnbrechend, motivierend und allgegenwärtig sind.
Im aktuellen Entwicklungskontext verfügt Da Nang über genügend Voraussetzungen und Grundlagen, um offiziell eine Stadtverwaltung zu organisieren und benötigt spezifische Mechanismen und Richtlinien, die herausragend, bahnbrechend, motivierend und allgegenwärtig sind, um die Entwicklung zu unterstützen und zu fördern und der Stadt dabei zu helfen, die in der Resolution Nr. 43-NQ/TW und der Schlussfolgerung Nr. 79-KL/TW des Politbüros festgelegten Ziele zu erreichen.
THANH NGUYEN - HOANG PHAN
Neuer Wachstumstreiber von Da Nang - Teil 1: Der erste Baustein der IT-Branche
Da Nangs neuer Wachstumsmotor – Teil 2: Der Anspruch, das Silicon Valley Südostasiens zu werden
Neue Wachstumstreiber von Da Nang – Teil 3: Neue Treiber mit Mikrochips, Halbleitern und künstlicher Intelligenz
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