Dong Nai bittet die Regierung um Hilfe bei der Beschaffung von Materialien für wichtige Projekte.

Die Provinz Dong Nai hat der Regierung vorgeschlagen, das Projekt des internationalen Flughafens Long Thanh in die Liste der Projekte aufzunehmen, die von Sondermechanismen profitieren, damit die Mineralminen in der Provinz ihre Abbaukapazität im Vergleich zu heute um 50 % steigern können.

Laut dem Landwirtschafts- und Umweltministerium der Provinz Dong Nai werden für die derzeit laufenden wichtigen Verkehrsprojekte in der Provinz 5,8 Millionen ^m³ Füllmaterial benötigt. Bisher wurden etwa 1,4 Millionen ^m³ zu den Baustellen transportiert, weitere 1,2 Millionen ^m³ befinden sich an den vorgesehenen Standorten, für die die Landnutzer jedoch noch nicht zugestimmt haben. Es fehlen weiterhin 3,2 Millionen ^m³ , für die noch keine Bezugsquelle gefunden wurde.

Ein genehmigter Steinbruch zur Versorgung des Schnellstraßenprojekts Phan Thiet - Dau Giay.

Bei Bausteinen liegt der Gesamtbedarf bei etwa 10,2 Millionen ^m³ . Im Jahr 2025 sind 18 Minen verpflichtet, wichtige Projekte mit etwa 9,6 Millionen ^m³ zu beliefern. Die tatsächliche Fördermenge wird jedoch auf nur etwa 6,5 ​​Millionen ^m³ geschätzt, da viele Minen in rechtlichen Verfahren feststecken und den Betrieb einstellen oder nur eingeschränkt aufrechterhalten können.

Herr Nguyen Ngoc Ha, Exekutivdirektor des Projektmanagementausschusses 85 im Bauministerium , erklärte, dass für den zweiten Abschnitt des Autobahnprojekts Bien Hoa – Vung Tau etwa 3,2 Millionen ^m³ Füllmaterial benötigt werden. Berücksichtigt man derzeit die aus den Minen bezogenen und die vom Investor gemäß dem neuen Sondermechanismus vorgeschlagenen Mengen, ergibt sich ein Bedarf von etwa 1,2 Millionen ^m³ , sodass noch etwa 2 Millionen ^m³ fehlen.

Herr Ha erklärte, dass die Baufirma Verträge mit mehreren Steinbrüchen zur Gewinnung des anfallenden Bodens als Füllmaterial abgeschlossen habe. Diese Steinbrüche hätten jedoch Probleme mit dem Grundstück, weshalb die Verfahren zur Beantragung und Verlängerung der Genehmigung zur Gewinnung des anfallenden Bodens nicht abgeschlossen werden könnten. Das dringlichste Problem für das Projekt in dieser Phase sei der Füllboden.

Der Vertreter des Investors des Flughafenprojekts Long Thanh erklärte, dass die Baustelle im Februar rund 390.000 ^m³ Gestein und im März rund 639.000 ^m³ benötigt. Sollte diese Menge nicht zur Verfügung stehen, würde dies den Baufortschritt bis Ende des Jahres gefährden.

Laut einem Bericht der Provinz Dong Nai wurden kürzlich, gemäß den Vorgaben der Regierung und der Ministerien, zwei Arbeitsgruppen eingerichtet, um die Materialbeschaffung zu koordinieren und rechtliche Hindernisse zu beseitigen. Die Provinz verpflichtet Investoren und Auftragnehmer außerdem zur Erfassung von Materialmenge, -qualität und Projektfortschritt, um entsprechende Koordinierungslösungen zu entwickeln. Einige Auftragnehmer haben diese Angaben jedoch noch nicht gemacht.

Die Provinz verfügt über 32 Steinbrüche für Baugestein mit einem Restvorkommen von 265 Millionen ^m³ und einer Abbaukapazität von 22 Millionen Tonnen pro Jahr. Derzeit sind jedoch 23 Steinbrüche für die Materialversorgung wichtiger Projekte und Bauvorhaben mit einem Volumen von fast 20 Millionen ^m³ pro Jahr qualifiziert. Sollten die Hindernisse (Landverpachtung, Minenräumung für benachbarte Steinbrüche) in den verbleibenden zehn Monaten des Jahres 2025 beseitigt werden, könnten diese Steinbrüche zusätzliche 9,6 Millionen m³ abbauen.

Bezüglich des Füllbodens für die beiden Projekte Bien Hoa – Vung Tau Expressway und Ringstraße 3 verfügen die beiden von der Provinz lizenzierten Minen derzeit über rund 50 % ungenutztes Volumen mit etwa 0,7 Millionen ^m³ . Darüber hinaus prüft die Provinz drei weitere Gebiete, deren Abbau in Kürze genehmigt werden soll, mit einem Gesamtvolumen von rund 2,8 Millionen m³.

Die Provinz Dong Nai hat der Regierung vorgeschlagen, das Projekt des internationalen Flughafens Long Thanh in die Liste der Projekte mit Sonderregelungen aufzunehmen, um die Abbaukapazität der Mineralminen in der Provinz um 50 % zu erhöhen. Minen, deren Landpachtverfahren noch nicht abgeschlossen sind, sollen bis zum 31. Dezember 2025 weiterbetrieben werden dürfen. Während dieser Zeit wird das Volkskomitee der Provinz die Unternehmen bei der Einhaltung der gesetzlichen Bestimmungen unterstützen und dazu anhalten, die Verfahren abzuschließen. Die Provinz hat der Regierung außerdem vorgeschlagen, das Bauministerium anzuweisen, zusätzliche Lieferanten von Bausteinen aus anderen Provinzen zu finden, um den Bedarf weiterer wichtiger Verkehrsprojekte und -vorhaben zu decken.

Manh Thang