Nach Angaben des Ministeriums für Landwirtschaft und Umwelt der Provinz Dong Nai werden für wichtige Verkehrsprojekte in der Provinz derzeit 5,8 Millionen Kubikmeter Füllmaterial benötigt. Derzeit werden rund 1,4 Millionen Kubikmeter auf die Baustellen gebracht, an geplanten Standorten sind noch rund 1,2 Millionen Kubikmeter vorhanden, die Landnutzer haben jedoch noch nicht zugestimmt. Es fehlen noch 3,2 Millionen Kubikmeter, für die noch keine Quelle gefunden wurde.
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Ein lizenzierter Steinbruch zur Ausbeutung für das Schnellstraßenprojekt Phan Thiet – Dau Giay. |
Bei Bausteinen beträgt der Gesamtbedarf etwa 10,2 Millionen m3 . Im Jahr 2025 sind 18 Minen dazu verpflichtet, Schlüsselprojekte mit etwa 9,6 Millionen m3 zu beliefern. Das tatsächliche Abbauvolumen wird jedoch auf lediglich etwa 6,5 Millionen m3 geschätzt, da viele Minen in Rechtsverfahren feststecken und ihre Produktion einstellen müssen oder nur noch auf niedrigem Niveau betreiben.
Herr Nguyen Ngoc Ha, Exekutivdirektor des Projektmanagementausschusses 85 im Bauministerium , sagte, dass für Komponente 2 des Schnellstraßenprojekts Bien Hoa – Vung Tau etwa 3,2 Millionen Kubikmeter Füllmaterial benötigt werden. Zählt man derzeit das aus den Minen gekaufte Material und das Material, das der Investor gemäß dem neuen Sondermechanismus vorschlägt, zusammen, sind es etwa 1,2 Millionen Kubikmeter , und es fehlen noch etwa 2 Millionen Kubikmeter .
Herr Ha sagte , die Baueinheit habe mit mehreren Steinbrüchen Verträge zur Gewinnung von Füllmaterial aus dem anliegenden Boden abgeschlossen. Diese Steinbrüche seien jedoch derzeit mit Grundstücksproblemen konfrontiert, sodass die Verfahren zur Beantragung und Verlängerung der Lizenz zur Gewinnung des anliegenden Materials nicht abgeschlossen werden konnten. Das dringendste Problem des Projekts sei derzeit der Füllboden.
Der Vertreter des Investors des Flughafenprojekts Long Thanh sagte, dass im Februar etwa 390.000 m3 Stein für die Baustelle benötigt würden, im März etwa 639.000 m3 . Wenn diese Menge nicht verfügbar sei, würde dies den Fortschritt der Fertigstellung des Flughafens bis Ende dieses Jahres beeinträchtigen.
Einem Bericht aus der Provinz Dong Nai zufolge wurden in jüngster Zeit auf Anweisung der Regierung und der Ministerien zwei Arbeitsgruppen eingerichtet, um Materialquellen zu koordinieren und rechtliche Hindernisse zu beseitigen. Investoren und Auftragnehmer müssen zudem ihre Materialmengen, -qualität und -fortschrittsanforderungen registrieren, um Koordinierungslösungen zu ermöglichen. Einige Auftragnehmer haben diese Angaben jedoch noch nicht gemacht.
Was die Versorgungskapazität der Provinz betrifft, so gibt es 32 Bausteinminen mit verbleibenden Reserven von 265 Millionen Kubikmetern und einer Abbaukapazität von 22 Millionen Tonnen pro Jahr. Derzeit gibt es jedoch 23 Steinbrüche, die für die Lieferung von Material für wichtige Projekte und Arbeiten mit einem Volumen von fast 20 Millionen Kubikmetern pro Jahr qualifiziert sind. In den verbleibenden zehn Monaten des Jahres 2025 können diese Minen, sofern die Hindernisse (Landpacht, Minenräumung in nahegelegenen Minen) beseitigt sind, weitere 9,6 Millionen Kubikmeter abbauen.
Was den Füllboden für die beiden Projekte Bien Hoa – Vung Tau Expressway und Ring Road 3 betrifft, so verfügen die beiden von der Provinz lizenzierten Minen derzeit über etwa 50 % des ungenutzten Volumens mit etwa 0,7 Millionen m3 . Darüber hinaus gibt es drei Gebiete, die die Provinz in Erwägung zieht und deren Ausbeutung schnell freigegeben werden soll, mit einem Gesamtvolumen von etwa 2,8 Millionen m3.
Die Provinz Dong Nai hat der Regierung außerdem vorgeschlagen, das Projekt des internationalen Flughafens Long Thanh in die Liste der Projekte mit Sonderregelungen aufzunehmen, damit die Mineralminen der Provinz ihre Förderkapazität im Vergleich zum aktuellen Niveau um 50 % steigern können. Minen, deren Landpachtverfahren noch nicht abgeschlossen sind, dürfen bis zum 31. Dezember 2025 weiter Bergbau betreiben. Während der Förderzeit wird das Volkskomitee der Provinz die Unternehmen dazu anhalten und unterstützen, die Verfahren gemäß den gesetzlichen Bestimmungen abzuschließen. Die Provinz hat der Regierung außerdem vorgeschlagen, das Bauministerium anzuweisen, zusätzliche Quellen für Bausteinmaterialien aus anderen Provinzen zu erschließen, um den Bedarf anderer wichtiger Verkehrsprojekte und -arbeiten zu decken.
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