Durchbruch in der Verkehrsinfrastruktur – Triebkraft für die Entwicklung

Umsetzung des Beschlusses des 14. Parteitags der Provinz Lai Chau, Amtszeit 2020–2025, mit der wegweisenden Aufgabe des Aufbaus der Verkehrsinfrastruktur…

In den letzten Jahren wurde der Ausbau der Verkehrsinfrastruktur der Provinz in einer synchronen, zielgerichteten und zentralen Richtung priorisiert, um das Potenzial und die Stärken jeder Region auszuschöpfen.

Insbesondere die Route, die das Provinzzentrum mit der Schnellstraße Noi Bai - Lao Cai verbindet, ist ein strategisches Projekt, das Ende 2021 mit 5 Bauabschnitten begonnen wurde, sich über eine Länge von fast 150 km erstreckt und voraussichtlich im Jahr 2025 abgeschlossen sein wird.

Der Bau der Straße, die Lai Chau mit der Autobahn Noi Bai - Lao Cai durch die Gemeinde Muong Than verbindet, wird beschleunigt.

Nach ihrer Inbetriebnahme wird die Route direkt an das nationale Autobahnnetz angebunden sein, wodurch sich die Reisezeit verkürzt, die Transportkosten gesenkt und die Handelsmöglichkeiten mit den Wirtschaftszentren im Nordwesten sowie im nördlichen Delta erweitert werden.

Die durch zahlreiche Wohngebiete führende Route eröffnet den Anwohnern entlang der Strecke Perspektiven für die Entwicklung von Dienstleistungen, Tourismus und landwirtschaftlichen Produkten. Allein durch die Gemeinde Muong Than verläuft eine 13,87 km lange Straße, die einen Durchbruch für die lokale sozioökonomische Entwicklung verspricht.

Parallel dazu realisiert Lai Chau eine Reihe weiterer wichtiger Projekte. Das Hoang-Lien-Tunnelprojekt, das Lai Chau mit Sa Pa (Provinz Lao Cai) verbindet, wurde für Investitionen freigegeben und soll voraussichtlich Ende 2025 mit dem Bau beginnen. Nach Fertigstellung wird der Hoang-Lien-Tunnel die Fahrzeit auf dem Hoang-Lien-Pass (O-Quy-Ho-Pass) der Nationalstraße 4D um etwa 22 Kilometer verkürzen. Derzeit benötigen Pkw für die Überquerung des 22 Kilometer langen Passes etwa 52 Minuten, während Lkw und Container-Lkw für diese Strecke rund 120 Minuten benötigen.

Bei einem Straßentunnel würde die Fahrzeit der genannten Fahrzeuge nur noch 11 Minuten betragen. Das Projekt wird nach seiner Fertigstellung zur Vervollständigung und Verbesserung der überprovinziellen und überregionalen Verkehrsinfrastruktur beitragen und die Schwächen der Nationalstraße 4D grundlegend beheben. Dadurch werden die Voraussetzungen geschaffen, um Investitionen anzuziehen, den Tourismus zu fördern und die sozioökonomische Entwicklung in der Nordwestregion voranzutreiben.

Der Baubeginn des Hoang-Lien-Straßentunnels ist für Ende 2025 geplant. Nach Fertigstellung wird das Projekt die Verkehrsverbindungen zwischen Lai Chau und Sa Pa (Provinz Lao Cai) verbessern. (Symbolfoto )

Darüber hinaus prüft die Provinz den Bau einer Mehrzweckbrücke am Grenzübergang Ma Lu Thang – Kim Thuy Ha (China), um den Handel zu fördern und die Wirtschaft im Grenzgebiet zu entwickeln, sobald dieser zu einem internationalen Grenzübergang ausgebaut wird. Nationale und Provinzstraßen wie QL4H, QL4D, DT130, DT132 und DT133 werden ebenfalls saniert und ausgebaut, und die Fahrbahnqualität wird verbessert, um die Verkehrssicherheit zu gewährleisten und dem steigenden Transportbedarf gerecht zu werden.

Laut Statistiken des Bauministeriums verfügt die Provinz aktuell über 7.267,5 km Straßen, ein Zuwachs von über 150 km gegenüber 2020. Davon entfallen 6 Nationalstraßen mit einer Gesamtlänge von fast 500 km, 12 Provinzstraßen mit einer Länge von 614,73 km und ein ländliches Straßennetz von über 5.800 km. Alle Gemeinden sind über Straßen mit dem Ortszentrum verbunden, und 99,68 % der Dörfer verfügen über gut ausgebaute Straßen für Motorräder und Autos – ein Anstieg von fast 5,98 % gegenüber dem Beginn der Amtszeit.

Die Bemühungen zur Mobilisierung von Investitionsmitteln haben ebenfalls viele positive Ergebnisse erzielt. Das Bauministerium hat der Provinz empfohlen, sich mit den verschiedenen Ministerien und Behörden abzustimmen, um Programme, Projekte und Kapitalquellen für den Infrastrukturausbau zu integrieren, insbesondere für überregionale Verkehrswege, Straßen zu Gebieten mit konzentrierter Rohstoffproduktion, Grenzstraßen und Straßen zu schwer erreichbaren Gemeindezentren.

Es werden Mechanismen und Strategien zur Förderung von Investitionen in Form von öffentlich-privaten Partnerschaften vorangetrieben, ebenso wie öffentliche Planung, transparente Verfahren und die Schaffung günstiger Bedingungen für Unternehmen, Organisationen und Einzelpersonen, um sich an Investitionen zu beteiligen.

Viele innerstädtische Verkehrswege in der Provinz sind betoniert und erfüllen so die Reisebedürfnisse der Bevölkerung.

Lai Chau konzentriert sich nicht nur auf die Anbindung der Infrastruktur an andere Provinzen, sondern auch auf den Ausbau des innerprovinziellen und ländlichen Verkehrsnetzes. Tausende Kilometer Straßen zwischen Gemeinden und Dörfern wurden asphaltiert und zahlreiche neue Brücken gebaut, wodurch günstige Bedingungen für Produktion, Handel und Reisen der Bevölkerung geschaffen wurden.

Von den Provinzzentren bis zu den Grenzgebieten und abgelegenen Bergregionen verbinden neue Straßen nicht nur geografische Gebiete, sondern eröffnen auch Entwicklungschancen. Eine synchronisierte Verkehrsinfrastruktur bewirkt einen tiefgreifenden Wandel bei der Anziehung von Investitionen, der Entwicklung des Tourismus, der Ausweitung der Produktionsgebiete und der Förderung des ländlichen Raums.

Neben Investitionen und Entwicklungsmaßnahmen kümmert sich die Provinz regelmäßig um die Instandhaltung, Reparatur und Beseitigung von Verkehrsschwerpunkten und setzt neue Technologien und Materialien im Straßenbau und bei der Straßeninstandhaltung ein, um die Qualität und Langlebigkeit der Bauwerke zu verbessern.

In naher Zukunft, nach der Fertigstellung wichtiger Projekte wie der Schnellstraße Lai Chau – Noi Bai – Lao Cai und des Hoang-Lien-Tunnels, wird sich die Verkehrsinfrastruktur der Provinz grundlegend verändern. Ein modernes und vernetztes Verkehrsnetz wird nicht nur die Entfernungen verkürzen, sondern auch neue Entwicklungsräume erschließen und Lai Chau schrittweise zu einem Verkehrsknotenpunkt der Nordwestregion machen.

Quelle: https://baolaichau.vn/kinh-te/dot-pha-ha-tang-giao-thong-dong-luc-phat-trien-1168400