Das Projekt zur Sanierung und Modernisierung des National Highway 26 durch Khanh Hoa ist aufgrund von Landproblemen mit 3 Haushalten im Verzug.

Das Projekt zur Sanierung und Modernisierung des National Highway 26, Abschnitt durch den Phuong Hoang Pass, ist aufgrund des bergigen Geländes von 3 Haushalten in der Gemeinde Ninh Tay, Stadt Ninh Hoa, Provinz Khanh Hoa , von einer zweiten Verzögerung bedroht.

Gefahr der Kürzung der zugewiesenen Mittel

Reporter der Zeitung Giao Thong beobachteten vor Ort an der Nationalstraße 26, Abschnitt vom Fuße des Phuong-Hoang-Passes (Km 26) bis Km 30 (Gemeinde Ninh Tay, Stadt Ninh Hoa), dass die Baufirma Ausrüstung und Personal für den Bau einiger Abschnitte mobilisierte. In den übrigen Bereichen sind viele Baustellen noch nicht fertiggestellt oder befinden sich im Bau. Einige Baustellen wurden von Grundstückseigentümern quer zur Straße eingezäunt, um den Zugang für Fahrzeuge und Maschinen zu verhindern (da das hügelige Gelände noch nicht entschädigt wurde).

Die geplante Streckenbegradigung bei Kilometer 27+400 ist aufgrund fehlender Räumungsarbeiten nicht realisierbar. Foto: Cao Son.

Bei Kilometer 27+400 bis Kilometer 27+700 befindet sich links der Strecke ein unbebauter Landstreifen, auf dem die Baufirma jedoch keine Maschinen einsetzen kann.

Dies ist das Grundstück von Herrn BVN, dem 2017 ein rotes Buch ausgestellt wurde und das landwirtschaftlich genutzt wird. Die lokale Regierung und die zuständigen Stellen drängen Herrn N zur Übergabe des Baugrundstücks auf diesem Gebiet.

Bei Kilometer 28+200 bis Kilometer 28+400 (links der Strecke) befindet sich eine scharfe Kurve. Der Projektinvestor (Projektmanagementbehörde 5, Verkehrsministerium ) hat einen Plan zur Streckenanpassung entwickelt. Der Grundstückseigentümer ist Herr LVT, der auf einer Fläche von ca. 7.000 m² Bäume und Nutzpflanzen anbaut. Das Volkskomitee der Stadt Ninh Hoa hat die Behörden der Gemeinde Ninh Tay und die zuständigen Stellen beauftragt, Herrn T. zu bewegen, sein Eigentum zu veräußern und das Grundstück an das Bauunternehmen zu übergeben.

Auf dem Weg hinauf zum Gipfel des Passes bei Kilometer 30+200 bis Kilometer 30+500 wurden Ausrüstung und Vorräte zusammengetragen. Auf dem Berggipfel wurde eine Straße gegraben, die jedoch durch Bäume im Wald blockiert ist.

Bei Kilometer 28+200 hat der Grundstückseigentümer das Grundstück noch nicht übergeben, daher kann der Bauunternehmer keine Baumaschinen einsetzen.

„Der Investor investierte 100 Millionen VND, um die Anwohner zur Übergabe eines 1.400 Quadratmeter großen Grundstücks an das Bauunternehmen zu bewegen. Während der Bauarbeiten änderte der Grundstückseigentümer jedoch seine Meinung und wollte das Land doch nicht übergeben. Die Baustelle wurde abgesperrt, um den Zugang von Baumaschinen zu verhindern. Auch die bereitgestellten Materialien und Geräte warten derzeit noch.“

In diesem Projekt hat der Investor von Beginn an Fördermittel mobilisiert und eingesetzt, um die Landübergabe an die Projektbeteiligten zu beschleunigen. Aufgrund von Problemen bei der Landfreigabe musste der Investor jedoch bereits eine Fristverlängerung beantragen und zusätzliches Kapital bereitstellen, sodass eine weitere Verlängerung des Projekts äußerst schwierig ist. „Es besteht sogar die Gefahr, dass die Finanzierung schrittweise eingestellt wird, sollte sich die Situation bei der Landfreigabe nicht verbessern“, so ein Vertreter des Projektinvestors.

Laut Projektmanagementausschuss 5 sind die Bauarbeiten im Rahmen des übergebenen Bauvorhabens bisher im Wesentlichen abgeschlossen. Das geschätzte Volumen beläuft sich auf über 173 Milliarden VND (fast 78 %).

Der Abschnitt vom Beginn der Route bis zum Phuong Hoang Pass (11,4 km lang) wurde im Juni 2023 von der Gemeinde übergeben. Bis heute hat der Auftragnehmer die Asphaltierungsarbeiten abgeschlossen und arbeitet an der Fertigstellung des Verkehrssicherheitssystems.

Bei Kilometer 30+200 musste die Baustelle aufgrund der Forderung von Anwohnern nach Rückgabe des Grundstücks gestoppt werden.

Der Abschnitt am Phuong Hoang Pass (3,7 km lang) erforderte aufgrund des nicht geräumten Geländes, dass der Investor und der Bauunternehmer die Bevölkerung mobilisierten und auf etwa 2,6 km Länge bauen mussten. Das verbleibende Gelände verteilte sich auf 3 Trassenabschnitte mit einer Gesamtlänge von 1,1 km.

Laut Projektmanagementausschuss 5 beläuft sich das bisher für das Projekt zur Sanierung und Modernisierung der Nationalstraße 26 bereitgestellte Gesamtkapital auf 182 Milliarden VND. Im Jahr 2022 wurden über 4 Milliarden VND bereitgestellt und vollständig ausgezahlt. Im Jahr 2023 wurden fast 137 Milliarden VND bereitgestellt und ebenfalls vollständig ausgezahlt. In diesem Jahr wurden über 41 Milliarden VND bereitgestellt und über 40 Milliarden VND ausgezahlt (97,5 %).

Herr Nguyen Anh Tuan, stellvertretender Direktor des Projektmanagementausschusses 5, sagte: „Am 7. November hat das Verkehrsministerium zusätzliche Mittel für 2024 in Höhe von mehr als 63 Milliarden VND bereitgestellt, von denen voraussichtlich knapp 31 Milliarden VND ausgezahlt werden. Die verbleibenden mehr als 32 Milliarden VND sollen bis 2025 verlängert werden.“

Dem Plan zufolge sollte das Projekt nach 450 Tagen (ab dem 16. August 2023) abgeschlossen sein. Aufgrund von Problemen bei der Baustellenräumung verzögert sich der Fortschritt jedoch. Die vietnamesische Straßenverwaltung hat einer Verlängerung der Projektlaufzeit bis zum 31. Dezember 2024 zugestimmt. Angesichts der weiterhin bestehenden Probleme bei der Baustellenräumung ist es wahrscheinlich, dass die Projektleitung eine weitere Verlängerung über das Jahr 2025 hinaus beantragen muss.

Gefahr der Verzögerung des Projektfortschritts

Bekanntlich besteht das größte Problem derzeit darin, dass die Rodungsarbeiten im Bereich des Phuong-Hoang-Passes noch nicht abgeschlossen sind. Der Auftragnehmer kann daher nur die Abschnitte zwischen den drei oben genannten Standorten bebauen. Bislang hat das Volkskomitee der Stadt Ninh Hoa die Erstellung und Genehmigung des Entschädigungsplans noch nicht abgeschlossen, da die Genehmigung der Katastervermessungen und der konkreten Grundstückspreise noch aussteht. Die Verzögerung in den rechtlichen Verfahren hat zu einer Verzögerung der Rodung und damit der Auszahlung der für 2024 vorgesehenen Investitionsmittel geführt.

Die Menschen zäunten das Gelände ein, um zu verhindern, dass Bauarbeiter Maschinen dorthin brachten.

Bezüglich der Landbeschaffungsprobleme an den drei Trassenabschnitten erklärte das Volkskomitee der Stadt Ninh Hoa, dass die Stadt die Gemeinde Ninh Tay und die zuständigen Stellen angewiesen habe, die Haushalte zur Landübergabe zu mobilisieren, um den Bau nicht zu behindern. Das Volkskomitee der Stadt wird in Kürze die konkreten Grundstückspreise festlegen und die Entschädigung für Betroffene berechnen, damit der Bauunternehmer die Bauarbeiten reibungslos durchführen kann.

Angesichts des Problems der Landräumung erklärte Herr Tran Hoa Nam, stellvertretender Vorsitzender des Volkskomitees der Provinz Khanh Hoa, dass das Volkskomitee der Stadt Ninh Hoa die Kostenschätzung für die Ausschreibung genehmigt und konkrete Grundstückspreise für die Berechnung der Entschädigung festgelegt hat, die im Zuge der staatlichen Landgewinnung für das Sanierungs- und Ausbauprojekt der Nationalstraße 26 erhoben werden soll. Laut Bericht des Volkskomitees der Stadt Ninh Hoa wird die Genehmigung der konkreten Grundstückspreise für dieses Projekt voraussichtlich Anfang Januar 2025 erfolgen. Anschließend wird die Veröffentlichung und Genehmigung der Entschädigung etwa zwei Monate dauern.

Der Auftragnehmer baut die Strecke bei Km28+600 QL26.

„Laut Bericht der Stadt Ninh Hoa schreitet das Projekt zu langsam voran. Das Provinzvolkskomitee hat die Gemeinde aufgefordert, die Verfahren zu beschleunigen und im Dezember konkrete Grundstückspreise festzulegen, die als Grundlage für die Entschädigung und die Übergabe des Geländes an die Baufirma dienen sollen. Gleichzeitig wird das Volkskomitee von Ninh Hoa in Abstimmung mit dem Projektmanagementausschuss 5 weiterhin Haushalte mobilisieren, um die Übergabe der Grundstücke zu beschleunigen und den Baufortschritt zu fördern“, sagte Herr Nam.

Das Projekt zur Sanierung und Modernisierung der Nationalstraße 26 (in die übrigen Abschnitte wurde noch nicht investiert) durch die Provinz Khanh Hoa wurde im August 2021 vom Verkehrsministerium genehmigt und die Bauarbeiten begannen am 16. August 2023. Das Projekt wird vom Projektmanagementausschuss 5 geleitet und umgesetzt. Das Gesamtinvestitionsvolumen beträgt rund 268 Milliarden VND, wovon 235 Milliarden VND auf Bau und Installation entfallen.

Das Projekt umfasst eine Gesamtstreckenlänge von knapp 16 km. Der Startpunkt liegt bei Kilometer 15+350 (in der Gemeinde Ninh Sim, Stadt Ninh Hoa). Der Endpunkt befindet sich bei Kilometer 31+255 (Verwaltungsgrenze zwischen den Provinzen Khanh Hoa und Dak Lak ). Der Straßenabschnitt im Zentrum der Gemeinde Ninh Sim bleibt im Vergleich zum vorherigen Zustand unverändert. Die übrigen Abschnitte weisen eine Fahrbahnbreite von 12 m, eine Fahrbahnbreite von 11 m und zwei Fahrspuren für Kraftfahrzeuge auf. Insbesondere der Abschnitt über den Phuong-Hoang-Pass (ca. 5 km) hat eine Fahrbahnbreite von 9 m und eine Fahrbahnbreite von 8 m mit ebenfalls zwei Fahrspuren für Kraftfahrzeuge. Die Brückenbreite entspricht der Fahrbahnbreite.

Quelle: https://www.baogiaothong.vn/du-an-cai-tao-nang-cap-quoc-lo-26-cham-tien-do-do-vuong-dat-3-ho-dan-192241124180355588.htm