Das Projekt zur Sanierung und Modernisierung des National Highway 279 kommt aufgrund von Landmangel nur langsam voran.

Mit dem Ziel, die Verkehrsinfrastruktur weiter zu verbessern und die Verbindungen zwischen den beiden zentralen Städten der Provinz, Ha Long und Cam Pha, zu stärken, beschloss Quang Ninh, in die Sanierung und den Ausbau der Nationalstraße 279 zu investieren. Schwierigkeiten bei der Landfreigabe führten jedoch während der Umsetzung zu Verzögerungen im Projektfortschritt.

Beamte des Cam Pha City Land Fund Center sprechen mit Haushalten, die von einer Landenteignung betroffen sind.

Das Projekt zur Sanierung und Modernisierung der Nationalstraße 279 wurde vom Volkskomitee der Provinz mit Beschluss Nr. 3568/QD-UBND vom 6. Dezember 2022 genehmigt. Das 8,1 km lange Projekt beginnt an der Kreuzung mit der Nationalstraße 18 im Stadtteil Quang Hanh der Stadt Cam Pha und endet am Autobahnkreuz mit der Schnellstraße Ha Long – Van Don (Anschlussstelle Dong La) in der Gemeinde Vu Oai der Stadt Ha Long. Die Straße ist als Straße der Klasse III in flachem Gelände mit sechs Fahrspuren ausgelegt und hat ein Gesamtinvestitionsvolumen von über 1,8 Billionen VND.

Zur Umsetzung des Projekts müssen die Kommunen von Ha Long City und Cam Pha City eine Fläche von fast 80 Hektar roden, was mehr als 160 Haushalte und Organisationen direkt betrifft. Konkret erfordert der Abschnitt durch Ha Long City eine Rodung von fast 18 Hektar, wodurch 42 Haushalte und Organisationen betroffen sind; der Abschnitt durch Cam Pha City erfordert eine Rodung von 61,6 Hektar, wodurch 119 Haushalte und Organisationen betroffen sind.

Seit Ende 2023 hat der Investor, das Projektmanagementboard für Investitionen und Bauvorhaben im Bereich Landwirtschaft und ländliche Entwicklung der Provinz, Verträge mit lokalen Landräumungsbehörden abgeschlossen, um die Ausstellung von Landakquisitionsbescheiden, Vermessung und Kartierung, Zählung, Feststellung des Landbesitzes, Übergabe aktueller Statuskarten, Bestätigung von Grenzen und Zusammenstellung der Fläche der betroffenen Grundstücke zu koordinieren…

Knapp ein Jahr später sind im Abschnitt durch Ha Long City bereits rund 80 % der Fläche an den Investor zur Projektumsetzung übergeben worden. Aktuell warten noch sieben Haushalte mit sich überschneidenden Grundstücken auf die Anpassung der Planung durch den Investor. In Cam Pha City haben hingegen erst fünf von 13 Organisationen und zwölf von 106 Haushalten ihr Land übergeben. Die übrigen Organisationen und Haushalte befinden sich noch in der Phase der Klärung der Rechtmäßigkeit ihrer Bauten, der Bestimmung der Grundstücksarten, der Anpassung der Planung und der Behebung von Grenzüberschneidungen.

Ein Bauunternehmer errichtet Bohrpfähle an der Kreuzung Quang Hanh.

Laut Vertretern des Volkskomitees der Stadt Cam Pha ist die Verzögerung bei der Landräumung auf subjektive und objektive Gründe zurückzuführen. Konkret wurden während der Umsetzung der Räumung einige Bestimmungen des Landgesetzes von 2024 neu angewendet, weshalb die Gemeinde vor der Durchführung auf Richtlinien und Vorschriften der Provinz zu Entschädigung, Unterstützung und Umsiedlung warten musste. Hinzu kamen Schwierigkeiten bei der Berechnung des Baumbestands, Probleme bei der Festlegung der Grundstückspreise, unklare Grundstücksgrenzen, Haushalte, deren Land enteignet wurde, die nicht in der Gemeinde ansässig waren, sowie Schwierigkeiten bei der Kontaktaufnahme mit den Eigentümern zur Durchführung von Vermessungen und Entschädigungsverfahren. Daher verzögerte sich die Landräumung.

Aufgrund fehlender Flächen schreitet der Bau des Projekts nur langsam voran. Derzeit konzentrieren sich die Bauunternehmen auf die Errichtung von Bohrpfählen an der Kreuzung Quang Hanh, den Bau der Widerlager und Pfeiler der Dien-Vong-Brücke, die Errichtung des Kastendurchlasssystems bei km 2+600, km 5+180 und km 6+247 sowie auf Teilaushub- und Dammbauarbeiten an Stellen mit verfügbaren Flächen. Ebenfalls aufgrund des Flächenmangels mussten die Bauunternehmen Flächen für die Trägerfertigung an weit von der Baustelle entfernten Standorten anmieten. Bisher wurden 64/64 Super-T-Trägersegmente, 28/28 I-Trägersegmente, 7/7 Plattenträger für die Kreuzung Quang Hanh und 20/20 I33-Träger für die Dien-Vong-Brücke fertiggestellt.

Die langjährige Erfahrung und die nachweislichen Erfolge der synchronisierten Verkehrsinfrastruktur der Provinz belegen, dass Verkehrsprojekte eine entscheidende Triebkraft für Wachstum, regionale Vernetzung, Wirtschaftsketten und Entwicklung darstellen. Daher haben die Beschleunigung von Verkehrsprojekten, deren frühzeitige Inbetriebnahme und die Maximierung der Investitionseffizienz für die Provinz stets höchste Priorität. Um die Auszahlungs- und Wachstumsziele für 2024 und die Folgejahre zu erreichen, müssen die zuständigen Stellen und Kommunen ihre Anstrengungen verstärken, Hindernisse zügig beseitigen und die Landräumung abschließen, um optimale Bedingungen für die planmäßige Fertigstellung des Sanierungs- und Ausbauprojekts der Nationalstraße 279 zu schaffen.

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