Das Projekt zur Wiederherstellung der Zahnradbahn Thap Cham – Da Lat wartet noch auf seine Bewertung.

Der Bahnhof von Da Lat ist eines der schönsten architektonischen Werke in Indochina.

Die Zahnradbahn verkehrt derzeit auf der Strecke zwischen dem Bahnhof Trai Mat und dem Bahnhof Da Lat. Im Bild: Bahnhof Da Lat.

Auf die Frage eines Reporters von Baodautu.vn (Zeitung für Finanzen und Investitionen) nach dem Fortschritt des Projekts zur Wiederherstellung der Zahnradbahnstrecke Thap Cham - Da Lat antwortete Herr Nguyen Thanh Phu, Direktor der Bauabteilung der Provinz Khanh Hoa , dass das Projekt etwa 83,5 km lang sei und voraussichtlich 16 Bahnhöfe und Personenbahnhöfe umfassen werde (die alte Strecke umfasste 12 Bahnhöfe, die wiederhergestellte Strecke fügt 2 Bahnhöfe und 2 Personenbahnhöfe hinzu).

Dementsprechend wird im Rahmen des Projekts der Streckenabschnitt von der Station Thap Cham zur Station Trai Mat mit einer Länge von etwa 76,8 km wiederhergestellt; außerdem wird der bereits in Betrieb befindliche Streckenabschnitt von der Station Trai Mat zur Station Da Lat mit einer Länge von etwa 6,7 km modernisiert.

Hinsichtlich des Projektfortschritts teilte das Bauamt der Provinz Khanh Hoa mit, dass die vietnamesische Eisenbahnbehörde das Dokument Nr. 2146 vom 21. September 2023 beim Verkehrsministerium (jetzt Bauministerium ) zur Prüfung und Genehmigung der Investitionspolitik für das Eisenbahnrestaurierungsprojekt Thap Cham - Da Lat im Rahmen einer öffentlich-privaten Partnerschaft (ÖPP) eingereicht hat.

Demnach ist die zuständige Behörde das Verkehrsministerium (jetzt das Bauministerium), vertreten durch die Vietnam Railway Authority; die Projektvorbereitungseinheit ist die Bach Dang Hotel Trading and Service Joint Stock Company.

Der Projektumsetzungsplan sieht voraussichtlich folgende Phasen vor: Investitionsvorbereitungsphase von Ende 2022 bis Dezember 2024; Projektumsetzungsphase von Januar 2024 bis Juni 2029; Probelauf und Probebetrieb von Juni bis Dezember 2029; und kommerzieller Betrieb ab 2030.

Das Projekt ist in drei Teilprojekte unterteilt: Entschädigung, Umsiedlung und Neuansiedlung; Investitionen in den Bau der Eisenbahninfrastruktur vom Bahnhof Thap Cham zum Bahnhof Trai Mat (einschließlich Gleisbett, Brücke, Tunnel, Durchlass, Bahnhof, Gleis, Zufahrtsstraße und sonstige Hilfsbauarbeiten); Beschaffung und Installation von Ausrüstung und Fahrzeugen: Der Abschnitt vom Bahnhof Trai Mat zum Bahnhof Da Lat ist in Betrieb.

Die Gesamtinvestitionen belaufen sich auf 24.902 Milliarden VND. Davon stammen 9.900 Milliarden VND aus dem Staatshaushalt (Zentral- oder Lokalhaushalt) für Entschädigungs-, Unterstützungs- und Umsiedlungskosten sowie einen Teil der Infrastruktur; das Investorenkapital beträgt 15.002 Milliarden VND.

Art des Investitionsprojektvertrags im Rahmen einer öffentlich-privaten Partnerschaft (ÖPP), Vertragsart, die BOT und O&M kombiniert (der Staat räumt dem Auftragnehmer das Recht ein, die gesamte Infrastruktur oder einen Teil davon zu betreiben).

Nach der Einreichung durch die vietnamesische Eisenbahnbehörde forderte das Verkehrsministerium (ehemals) am 2. Oktober 2023 die Ergänzung und Vervollständigung des Inhalts bezüglich der Verwendung von Staatskapital sowie die Vervollständigung des Dossiers zur Umwandlung der Waldnutzung.

Anschließend übermittelte die vietnamesische Eisenbahnbehörde am 30. Oktober 2023 dem Verkehrsministerium (alt) ein Dokument, um den Vorstudienbericht für das Projekt wie gefordert zu ergänzen und zu vervollständigen.

Die Bauabteilung der Provinz Khanh Hoa teilte jedoch mit, dass dem Bauministerium bis zum 10. Juli 2025 noch keine Bewertungsergebnisse zum Projektinhalt vorlägen.

„Das Bauamt wird sich in der kommenden Zeit weiterhin mit dem Bauministerium und der vietnamesischen Eisenbahnbehörde abstimmen, um das Volkskomitee der Provinz bei der Umsetzung der Strategie zur Wiederherstellung und Renovierung der Eisenbahnstrecke Thap Cham - Da Lat zu beraten“, informierte der Direktor des Bauamtes der Provinz Khanh Hoa.

Am 5. März 2025 arbeitete das Volkskomitee der Provinz Lam Dong mit der Arbeitsgruppe des Chinesischen Eisenbahnbüros 2 am Projekt zur Wiederherstellung der Eisenbahnstrecke Da Lat - Thap Cham zusammen.
Bei dem Treffen teilte Herr Quan Hoa Binh, Vertreter des Chinesischen Eisenbahnbüros 2, mit, dass die chinesische Seite mit dem Volkskomitee der Provinz Lam Dong zusammenarbeiten wolle, um die Eisenbahnstrecke Da Lat - Thap Cham wiederherzustellen.

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