Der Endpunkt des Projekts neben dem National Highway 1A ist die Anpassung des Designs, um eine reibungslose und sichere Anbindung an den überregionalen Verkehr zu gewährleisten. |
Die Gesamtinvestition für dieses Projekt beträgt über 103 Milliarden VND. Davon belaufen sich die Bauartikel auf über 84 Milliarden VND. Der Projektmaßstab (Phase 1) hat einen Querschnitt von 36 m, davon ist die Straßenoberfläche 14 m breit; 12 m Bordstein auf beiden Seiten und 10 m breiter Mittelstreifen in der Mitte. Insbesondere für hochwertige A1-Straßenbeläge, heiß eingebrachten dichten Asphaltbeton, Unterbau aus Schotter der Güteklasse 1; Erforderlicher Elastizitätsmodul: Eyc≥140MPa. Auf dieser Strecke wird eine neue Spannbeton-Trägerbrücke über den Bach Mo Rui mit 3 statischen Spannweiten Lo=24 m, einer Länge von über 44 m (berechnet bis zum Ende der Widerlagerflügelwand) und einer Brückenbreite von 30 m gebaut.
Das Projekt wurde von August 2023 bis heute von einem Konsortium aus Bauunternehmen, bestehend aus Thua Thien Hue Road Management and Construction Joint Stock Company – Thua Thien Hue Road 1 Joint Stock Company – 501.1 LLC – Quang Thanh Construction and Trading Services LLC, durchgeführt, wobei mehr als 80 % der Arbeitslast erreicht wurden.
Der Vertreter des Projektinvestors fügte hinzu, dass derzeit aufgrund der Designänderung am ersten Abschnitt der Kreuzung mit der Nationalstraße 1A (Umgehungsstraße von Hue) eine zusätzliche Kapitalquelle in Höhe von etwa 10 Milliarden VND vorgeschlagen wurde, um die Straßenoberfläche zu erweitern und abzusenken, um die Sicherheit zu gewährleisten. Die Baueinheiten gehen daher davon aus, dass die Arbeiten am Projekt bis Anfang September zu 100 % abgeschlossen sein werden.
Nach seiner Fertigstellung wird das Projekt die interregionale Verbindung zum Industriepark Phu Bai herstellen und so eine treibende Kraft für die sozioökonomische Entwicklung der Stadt Huong Thuy schaffen.
Quelle: https://huengaynay.vn/kinh-te/du-an-mo-rong-tinh-lo-15-phan-dau-hoan-thanh-vao-dau-thang-9-2025-153336.html
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