Projekte, die zu lange „ausgesetzt“ sind, können beendet oder der Betrieb eingestellt werden.

einschließlich Vorschlägen zur Änderung einer Reihe von Vorschriften über die Aussetzung und Beendigung von Investitionsprojekten.

Konkret schlug die für die Ausarbeitung des Gesetzes zuständige Behörde vor, Artikel 47 des Investitionsgesetzes 2020 zu ändern und zu ergänzen, um Bestimmungen über die Aussetzung von Investitionsprojekten aufzunehmen, falls der Investor den Inhalt der Investitionsgenehmigung, der Investitionsregistrierungsbescheinigung usw. nicht einhält und von der Investitionsregistrierungsbehörde ein Dokument über die Nichteinhaltung des Inhalts der Investitionsgenehmigung, der Investitionsregistrierungsbescheinigung usw. erhalten hat.

Gleichzeitig wird Artikel 48 des Investitionsgesetzes 2020 geändert und ergänzt, um Bestimmungen über die Beendigung des Betriebs von Investitionsprojekten in Fällen aufzunehmen, in denen die wirtschaftliche Organisation aufgelöst wurde, aber den Betrieb nicht einstellt oder andere Eigentumsrechte gemäß dem Gesetz über Investitionsprojekte nicht oder nicht überträgt.

Darüber hinaus werden die Inhalte, die sich auf Verfahren zur Beendigung von Investitionsprojekten bei Schwierigkeiten und Problemen beziehen, im Entwurf des Durchführungserlasses zum Gesetz weiterhin geprüft, überarbeitet und vervollständigt.

Laut der für die Ausarbeitung zuständigen Behörde soll die Änderung und Ergänzung dieser Bestimmungen die rechtliche Grundlage für die Aussetzung und Beendigung von Investitionsprojekten gewährleisten und die Situation vermeiden, in der sich Projekte zu lange verzögern und staatliche Stellen sie nicht beenden können.

Finanzminister Nguyen Van Thang präsentiert einen Bericht. (Foto: Medien der Nationalversammlung).

Die zuständige Behörde schlug außerdem vor, eine Reihe von Artikeln des Eisenbahngesetzes Nr. 95/2025/QH15 dahingehend zu ändern und zu ergänzen, dass Investoren bei nationalen und lokalen Eisenbahnprojekten die Betriebsdauer des Projekts gemäß den Bestimmungen des Investitionsgesetzes verlängern dürfen.

Sollte der Investor keine Verlängerung der Projektlaufzeit vorschlagen, ist er verpflichtet, nach Ablauf der Projektlaufzeit alle aus dem Projekt entstandenen Vermögenswerte an den Staat zu übertragen, und der Staat zahlt dem Investor gemäß den gesetzlichen Bestimmungen.

Der Vorsitzende des Wirtschafts- und Finanzausschusses der Nationalversammlung, Phan Van Mai, erklärte bei der Prüfung dieser Inhalte, dass gemäß den Bestimmungen des geltenden Investitionsgesetzes und des Entwurfs des geänderten Investitionsgesetzes die Laufzeit für „Investitionsprojekte mit hohem Investitionskapital, aber langsamer Kapitalrückgewinnung“ 70 Jahre beträgt.

Die Bewertungsagentur ist jedoch der Ansicht, dass aufgrund der besonderen Natur von Eisenbahnprojekten in vielen Fällen ein längerer Investitionszeitraum erforderlich ist, um das Kapital zurückzugewinnen, und dass bei privaten Investitionen auch der Faktor der Wirtschaftlichkeit für die Investoren steigt.

Herr Mai erklärte, es gebe Meinungen, die vorschlugen, neben der Übertragung des Projekts gegen Entschädigung auch andere Vorgehensweisen zu prüfen, falls dem Investor eine Verlängerung gestattet werde, er aber keine Verlängerung vorschlage, um die Interessen von Staat, Bevölkerung und Investoren in Einklang zu bringen.

Darüber hinaus gibt es Meinungen, die vorschlagen, die Anwendung auf einige spezielle Projekte zu prüfen, sofern die zuständigen Behörden dies genehmigen, und sie nicht auf alle Projekte anzuwenden.

Der Entwurf des vietnamesischen Zivilluftfahrtgesetzes (Nachfolgegesetz) sieht ebenfalls eine Änderung von Punkt c Absatz 3 Artikel 24 des Eisenbahngesetzes vor, jedoch unterscheiden sich die beiden Gesetzesentwürfe inhaltlich. Die Prüfbehörde hat die Regierung aufgefordert, die vorgeschlagenen Inhalte zu vereinheitlichen.

PHAM DUY

Quelle: https://vtcnews.vn/du-an-tréo-qua-lau-co-the-bi-cham-dut-ngung-hoat-dong-ar986516.html