Stoppt das Ausbaggern von schwimmenden Inseln mitten im Tien-Fluss

Die schwimmende Sandbank Tien Giang mit rund 241.000 m³ Sand im Tien-Fluss bleibt erhalten; lediglich die Betonhindernisse werden aufgrund der geplanten Änderung der Vorschriften zur Ausbaggerung von Wasserstraßen beseitigt.

Die Information wurde von Herrn Tran Van Bon, Direktor der Verkehrsbehörde von Tien Giang, am Nachmittag des 26. Oktober bekannt gegeben. Grund dafür ist, dass das Verkehrsministerium Stellungnahmen zu dem Entwurf einholt, der das Dekret 159/2018 über die Verwaltung von Baggerarbeiten in Seehafengewässern und Binnenwasserstraßen ersetzen soll.

„Wenn neue Vorschriften erlassen werden, werden wir weiterhin gründlich untersuchen, ob die Ausbaggerung Auswirkungen auf die Wasserstraße hat oder nicht, und falls die Ausbaggerung durchgeführt wird, ob sie vollständig ausgeschöpft wird oder nicht“, sagte Herr Bon.

Die Insel Tan Phong liegt 50 Meter vom Ufer des Tien-Flusses entfernt und war früher etwa einen Hektar groß. Hier hatten die Bewohner Geschäfte angesiedelt. Nach jahrelanger Erosion misst die Insel heute nur noch 270 Quadratmeter. Es gibt keine Häuser mehr auf der Insel; lediglich einige Betonplatten der alten Bebauung zeugen vom Flussleben und führen dazu, dass vorbeifahrende Boote auf Grund laufen und sinken.

Die Insel Tan Phong mitten im Tien-Fluss. Foto: Nam An — Die Insel Tan Phong mitten im Tien-Fluss. Foto: *Nam An*

Im vergangenen Oktober veröffentlichte das Volkskomitee von Tien Giang eine Liste von Ausbaggerungsprojekten zur Räumung des Fahrwassers und zur Gewinnung von Sand und Kies im Bereich der erodierten Sandbank. Demnach soll der Zuschlagsempfänger das Ausbaggerungsmaterial für andere Zwecke teilweise oder vollständig für die 1.000 m lange, 100 m breite und über 5 m tiefe Sandbankfläche verwenden.

Laut Herrn Bon hat das Verkehrsministerium umgehend die Meinung des Volkskomitees der Provinz Tien Giang eingeholt, um die Räumung und Behandlung der Pfeiler und Betonblöcke rund um die Insel durchzuführen, bei denen es sich um die alten Haus- und Werkstattfundamente der Bevölkerung handelt, um das Flussbett freizuräumen und die Sicherheit des Wasserstraßenverkehrs zu gewährleisten.

Dekret 159 schreibt vor, dass grundlegende Ausbaggerungsprojekte in Seehafengewässern und Binnengewässern gemäß den Umweltschutzbestimmungen auf ihre Auswirkungen hin geprüft werden müssen. Darüber hinaus müssen bestimmte Ausbaggerungsprojekte und die Einleitung von Baggergut ins Meer den Bestimmungen zur Errichtung von Projekten zur Einleitung von Baggergut ins Meer und zur Zuweisung von Meeresgebieten gemäß dem vietnamesischen Seerecht und dem Gesetz über Meeres- und Inselumweltressourcen entsprechen.

Bei Bagger- und Instandhaltungsprojekten mit einem regelmäßigen jährlichen Durchführungsvolumen wird die Umweltverträglichkeitsprüfung bzw. der Umweltschutzplan jährlich oder in Zyklen von bis zu 5 Jahren durchgeführt.

Laut Verkehrsministerium sind diese Regelungen hinsichtlich der Dauer von Ausbaggerungs- und Instandhaltungsarbeiten sowie der Lagerkapazität der Werft ungeeignet (einige Projekte müssen innerhalb von zwei Jahren abgeschlossen sein). Daher hält die Behörde eine Anpassung des Durchführungszyklus der genannten Verfahren für notwendig, um die Kosten und den Verwaltungsaufwand für Ausbaggerungs- und Instandhaltungsprojekte von Schifffahrtsrouten zu reduzieren.

Hoang Nam

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