Stoppen Sie das Ausbaggern schwimmender Sandbänke mitten im Tien-Fluss

Die schwimmende Sandbank Tien Giang mit etwa 241.000 m3 Sand auf dem Tien-Fluss wird erhalten bleiben, aufgrund der vorgeschlagenen Änderung der Vorschriften zum Ausbaggern von Wasserstraßen werden nur Betonhindernisse beseitigt.

Die Information wurde am Nachmittag des 26. Oktober von Herrn Tran Van Bon, Direktor des Verkehrsministeriums von Tien Giang, bekannt gegeben. Der Grund dafür ist, dass das Verkehrsministerium Meinungen zum Entwurf zur Ersetzung des Dekrets 159/2018 über die Verwaltung von Baggerarbeiten in Seehafengewässern und Binnenwasserstraßen einholt.

„Wenn es neue Vorschriften gibt, werden wir weiterhin gründlich untersuchen, ob die Baggerarbeiten Auswirkungen auf die Wasserstraße haben oder nicht, und ob, falls Baggerarbeiten durchgeführt werden, diese vollständig ausgeschöpft werden oder nicht“, sagte Herr Bon.

Die Insel Tan Phong liegt 50 Meter vom Ufer des Tien-Flusses entfernt und war früher etwa einen Hektar breit. Dort bauten die Menschen Geschäfte. Nach vielen Jahren der Erosion ist die Insel heute nur noch 270 Quadratmeter breit. Auf der Insel gibt es keine Häuser, nur ein paar Betonplatten der alten Bauten sind noch übrig, die im Fluss versunken sind, wodurch einige vorbeifahrende Boote auf Grund liefen und sanken.

Die kleine Insel Tan Phong in der Mitte des Tien-Flusses. Foto: Nam An

Im vergangenen Oktober gab das Volkskomitee von Tien Giang eine Liste von Baggerprojekten bekannt, um den Kanal freizumachen und Sand und Kies aus dem erodierten Sandbankgebiet zu holen. Demnach wird das 1.000 Meter lange, 100 Meter breite und über fünf Meter tiefe Sandbankgebiet ausgebaggert und vom Gewinner des Angebots ganz oder teilweise für andere Zwecke genutzt.

Laut Herrn Bon hat das Verkehrsministerium umgehend die Meinung des Volkskomitees der Provinz Tien Giang eingeholt, um die Räumung und Behandlung der Pfeiler und Betonblöcke rund um die Insel, bei denen es sich um die alten Häuser und Werkstätten der Menschen handelt, durchzuführen, um das Flussbett freizumachen und die Sicherheit des Wasserverkehrs zu gewährleisten.

Dekret 159 schreibt vor, dass grundlegende Baggerprojekte in Hafengewässern und Binnenwasserstraßen auf ihre Auswirkungen auf die Umweltschutzbestimmungen geprüft werden müssen. Darüber hinaus müssen einige Baggerprojekte und das Einbringen von Baggergut ins Meer den Vorschriften zur Einrichtung von Projekten zum Einbringen ins Meer und zur Zuweisung von Seegebieten gemäß dem Vietnamesischen Seerecht und dem Gesetz über Meeres- und Inselumweltressourcen entsprechen.

Bei Bagger- und Instandhaltungsprojekten mit einem regelmäßigen jährlichen Umsetzungsvolumen wird die Umweltverträglichkeitsprüfung bzw. der Umweltschutzplan jährlich oder in Zyklen von bis zu 5 Jahren umgesetzt.

Nach Angaben des Verkehrsministeriums sind diese Vorschriften weder für die Dauer der Baggerarbeiten und Instandhaltung noch für die Lagerkapazität der Werft geeignet (einige Projekte müssen innerhalb von zwei Jahren umgesetzt werden). Daher ist diese Agentur der Ansicht, dass es notwendig ist, den Umsetzungszyklus der oben genannten Verfahren zu ändern, um die Haushaltskosten und Verwaltungsverfahren für Bagger- und Instandhaltungsprojekte auf Seewegen zu senken.

Hoang Nam

Quellenlink: https://vnexpress.net/dung-nao-vet-con-noi-giua-song-tien-4669456.html