Die Autobahn muss mindestens 4 Fahrspuren haben, die Höchstgeschwindigkeit beträgt 120 km/h.

Fahrzeuge auf der Schnellstraße Noi Bai-Lao Cai. (Foto: Viet Hung/Vietnam+) — Fahrzeuge auf der Autobahn Noi Bai- Lao Cai

Eine Reihe von Vorschriften für Investitionen in den Autobahnbau wurden vom Verkehrsministerium durch die Veröffentlichung des Rundschreibens Nr. 06/2024 über die nationale technische Verordnung QCVN 115:2024/BGTVT für Autobahnen angepasst.

Dementsprechend verfügen Schnellstraßen über eine Mindestanzahl von 4 Fahrstreifen (2 Fahrstreifen pro Richtung), wobei die Notfallstreifen durchgehend angeordnet sind (mit Ausnahme der folgenden Stellen: über Brücken mit einer Spannweite von 150 m oder mehr; Brücken mit Pfeilern von 50 m oder mehr Höhe; Tunnel; mit Beschleunigungs- und Verzögerungsstreifen; und Hilfsstreifen für Steigungen).

Bezüglich der Auslegungsgeschwindigkeit von Schnellstraßen sehen die neuen Vorschriften eine Unterteilung in drei Stufen vor: 120 km/h, 100 km/h und 80 km/h. Für Strecken mit besonders schwierigem Gelände oder wo nationale Verteidigungs- und Sicherheitsaspekte eine Rolle spielen, gestattet das Verkehrsministerium die Anwendung einer Auslegungsgeschwindigkeit von 60 km/h.

Die zulässige Höchstgeschwindigkeit auf Schnellstraßen darf 120 km/h nicht überschreiten. Die zulässige Höchstgeschwindigkeit und die Auslegungsgeschwindigkeit dürfen sich um nicht mehr als 20 km/h unterscheiden; die zulässige Höchstgeschwindigkeit zweier aufeinanderfolgender Abschnitte darf sich um nicht mehr als 20 km/h unterscheiden.

Bezüglich der Fahrstreifenanzahl schreibt die neue Norm vor, dass diese anhand des geplanten Verkehrsaufkommens festgelegt werden muss, jedoch mindestens zwei Fahrstreifen pro Richtung betragen müssen. Die Mindestfahrstreifenbreite beträgt 3,75 m für Straßen mit einer Geschwindigkeitsbegrenzung von 120 km/h und 100 km/h sowie mindestens 3,5 m für Straßen mit einer Geschwindigkeitsbegrenzung von 80 km/h.

Für Straßen mit einer Geschwindigkeitsbegrenzung von 120 km/h und 100 km/h müssen die Notstreifen eine Mindestbreite von 3 m aufweisen, für Straßen mit einer Geschwindigkeitsbegrenzung von 80 km/h beträgt die Mindestbreite 2,5 m.

Darüber hinaus schreiben die Straßenbaunormen vor, dass bei Straßenquerschnitten auf ein und demselben Fahrbahnbett ein Mittelstreifen (bestehend aus Mittelstreifen und beidseitig angrenzenden Sicherheitsstreifen) zur Trennung der beiden Fahrrichtungen angeordnet werden muss. Die Mindestbreite des Sicherheitsstreifens beträgt 0,75 m für Straßen mit Geschwindigkeitsbegrenzungen von 120 km/h und 100 km/h und mindestens 0,5 m für Straßen mit einer Geschwindigkeitsbegrenzung von 80 km/h. Der Mittelstreifen dient der Gewährleistung der Verkehrssicherheit.

Falls der Verkehr in beide Richtungen auf zwei getrennten Fahrbahnen ohne Mittelstreifen geführt wird, sind links der Fahrtrichtung ein Sicherheitsstreifen und ein unbefestigter Seitenstreifen vorgesehen. Der Sicherheitsstreifen hat eine Mindestbreite von 1 m bei Straßen mit einer Geschwindigkeit von 120 km/h bzw. 100 km/h und eine Mindestbreite von 0,75 m bei Straßen mit einer Geschwindigkeit von 80 km/h.

Zu den mit Schnellstraßen verbundenen Arbeiten gehören: Streckenverkehrsmanagement- und Betriebszentralen; Raststätten; elektronische Mauterhebungssysteme für mautpflichtige Strecken; Fahrzeuglastkontrollstationen; und Schutzzäune.

Laut Verkehrsministerium tritt dieses Rundschreiben am 1. Oktober 2024 in Kraft.

Hinsichtlich der Übergangsbestimmungen legt das Rundschreiben 06/2024 des Verkehrsministeriums fest, dass Investitionsprojekte zum Bau von Schnellstraßen, deren Investitionspolitik vor dem Inkrafttreten dieses Rundschreibens beschlossen wurde, weiterhin in Übereinstimmung mit den zum Zeitpunkt der Beschlussfassung über die Investitionspolitik geltenden Bestimmungen durchgeführt werden.

Bei Schnellstraßen mit einer Auslegungsgeschwindigkeit von 80 km/h oder weniger, die vor dem Inkrafttreten dieses Rundschreibens in Betrieb waren, ist es bei Investitionen in die Modernisierung oder Erweiterung zulässig, technische Faktoren für Projekte anzuwenden, die vor dem Inkrafttreten dieses Rundschreibens genehmigt wurden.

TB (laut Vietnam+)

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