Schnellerer Weg nach Dat Mui

Für viele ist Ca Mau eine der abgelegensten Gegenden des Landes, am weitesten entfernt liegt Dat Mui. Doch mit dem Bau einer Autobahn wird das südlichste Gebiet des Landes näher an uns heranrücken.

Viele Einwohner von Dat Mui sprechen derzeit begeistert über das Schnellstraßenprojekt Ca Mau – Dat Mui, dessen Bau gerade begonnen hat. Nach Fertigstellung wird die Schnellstraße von Cao Bang – Lang Son mit dem Gebiet um das Kap Ca Mau verbunden sein.

Die Straße nach Dat Mui führt durch Mangrovenwälder, die typisch für die südlichste Region des Landes sind. Foto: TAN THAI

Sau Liem (Le Thanh Liem, 71 Jahre), einer der langjährigen Einwohner von Dat Mui, erzählte, dass die Menschen dort früher viele Schwierigkeiten auf sich nehmen mussten, um ins Zentrum der Provinz Ca Mau zu gelangen: Da es keine Straße gab, mussten sie von früh morgens bis spät nachmittags mit dem Boot fahren. Anfang 2016 wurde dann die Ho-Chi-Minh -Straße nach Dat Mui eröffnet, was die Menschen hier sehr freute – der Traum von einer Straße, den Generationen von Dat-Mui-Bewohnern hatten, wurde Wirklichkeit.

Laut Einheimischen hat sich das Erscheinungsbild des südlichsten Landes des Landes seit dem Erreichen von Dat Mui durch den Ho-Chi-Minh-Pfad stark verändert. Die Zahl der Touristen, die das Kap Ca Mau für Besichtigungen besuchen, steigt, insbesondere während der Feiertage und des Tet-Festes. Daher werden auch Spezialitäten wie Krabben, Garnelen, Dreiseitenkrabben, Schlammspringer, Schnecken usw. vermehrt konsumiert und erzielen höhere Preise.

Viele Haushalte nutzen die vorhandenen Ressourcen für den Gemeindetourismus und locken so zahlreiche Touristen in die südlichste Region des Landes, um Land und Leute kennenzulernen. Dadurch haben sich die Lebensbedingungen der Bevölkerung von Dat Mui verbessert und die Wirtschaft hat sich entwickelt.

„Während der Feierlichkeiten zum Unabhängigkeitstag herrschte in Dat Mui große Begeisterung, denn bald wird es hier eine neue Autobahn geben. Darüber hinaus wird es auch einen Hafen und die längste Seebrücke des Landes geben, die die Insel Hon Khoai, einen strategisch wichtigen Außenposten im Südwestmeer, mit dem Festland verbindet. Daher ist die Vorfreude der Bevölkerung umso größer“, erklärte Herr Sau Liem.

Aus diesem Grund sind die vom Autobahnprojekt betroffenen Haushalte bereit, ihr Land an das Bauunternehmen abzutreten. Herr Nguyen Ngoc An (ein vom Autobahnprojekt betroffener Haushalt aus der Gemeinde Dat Mui) erklärte: „Als die Lokalregierung eine Informationsveranstaltung zur Entschädigungsregelung und zur Bedeutung des Projekts organisierte, stimmten meine Familie und ich zu, über 9.000 ^Quadratmeter Waldfläche mit angeschlossener Aquakultur für den Autobahnbau abzutreten. Ich hoffe, dass die angewandten Entschädigungsmaßnahmen der Bevölkerung zugutekommen werden.“

Der Vorsitzende des Volkskomitees der Provinz Ca Mau, Pham Thanh Ngai, teilte mit, dass in letzter Zeit eine Reihe wichtiger Projekte in den Fokus gerückt seien und weiterhin in den Fokus gerückt seien, um so nach und nach Engpässe in der Verkehrsinfrastruktur zu beseitigen.

„Diese Projekte und Arbeiten sind allesamt strategischer Natur, sie eröffnen neue Entwicklungsmöglichkeiten, erzeugen eine starke Dynamik und stellen einen wichtigen Durchbruch für die Provinz Ca Mau dar, um in der neuen Ära – der Ära des nationalen Aufstiegs – aufzusteigen“, betonte Herr Pham Thanh Ngai.

Das Schnellstraßenprojekt Ca Mau – Dat Mui ist etwa 92 km lang und vierspurig. Die Straße zur Insel Hon Khoai ist etwa 18 km lang – sie ist die längste Meeresbrücke Vietnams.

Der Mehrzweckhafen Hon Khoai hat eine Kapazität von 20 Millionen Tonnen pro Jahr und kann Schiffe mit bis zu 250.000 DWT aufnehmen. Die Gesamtinvestition für die drei Projekte beläuft sich auf fast 100 Billionen VND. Die Projekte sollen planmäßig bis Ende 2028 abgeschlossen sein.

TAN THAI

Quelle: https://www.sggp.org.vn/duong-ve-dat-mui-nhanh-hon-post811292.html