Laut der jüngsten Mitteilung des Bauministeriums hielt die Straßenmeisterei sofort nach dem Auftreten größerer Erdrutsche einen 24-Stunden-Dienst aufrecht, setzte die Strategie „4 vor Ort“ um, eröffnete provisorische Straßen und kümmerte sich um jede Gefahrenstelle.
Die Nord-Süd-Eisenbahnstrecke durch die südliche Zentralregion war ebenfalls von zahlreichen Überschwemmungen und Erosionen betroffen. Das Bauministerium beauftragte die Eisenbahnbehörde und die Vietnam Railways Corporation (VNR) mit der Schadensbegutachtung, der Erstellung eines technischen Notfallplans und der Ausarbeitung eines Katastrophenschutzkonzepts, um die Bauarbeiten unter Sondergenehmigung schnellstmöglich wiederaufzunehmen.
Parallel zu den Baustellenteams legt das Bauministerium besonderen Wert auf die finanziellen Ressourcen – ein entscheidender Faktor, um einen Stillstand im Wiederaufbauprozess zu verhindern. Das Bauministerium beauftragt das Planungs- und Finanzministerium, gemeinsam mit der vietnamesischen Straßenverwaltung und dem Ministerium für Wirtschaft und Bauinvestitionsmanagement alle Instandhaltungskosten dieses Jahres zu überprüfen und die durch Naturkatastrophen entstandenen Defizite zu ermitteln.
Falls das vorhandene Kapital nicht ausreicht, um den dringenden Reparaturbedarf an nationalen Autobahnen, Schnellstraßen und Eisenbahnstrecken zu decken, wird das Bauministerium dem Premierminister Bericht erstatten und zusätzliche Mittel aus der zentralen Haushaltsreserve anfordern, um sicherzustellen, dass keine dringenden Projekte mittendrin abgebrochen werden.
Der oben beschriebene Mechanismus schafft die Grundlage dafür, dass Kommunen und Projektleitungsgremien notwendige Maßnahmen wie die Verstärkung von Dämmen, die Instandsetzung des Fahrbahnunterbaus, die Sanierung von Brücken und Durchlässen sowie die Verbesserung der Entwässerung umgehend umsetzen können. Die finanzielle Initiative trägt außerdem dazu bei, den Bauumfang zu erweitern, zusätzliches Gerät anzuschaffen, die Arbeitsschichten zu verlängern und die Stabilisierung wiederkehrender Erdrutsche zu beschleunigen – eine Aufgabe, die das Bauministerium nach der Eröffnung der Behelfsstraße als eine der wichtigsten Prioritäten einstuft.
Hinsichtlich der Verkehrslage hat das Bauministerium soeben einen Naturkatastrophennotstand ausgerufen, um die durch den Sturm Nr. 13 und die Nachwirkungen des Sturms vom 18. bis 20. November beschädigten Schäden an der Verkehrsinfrastruktur auf der Mimosa-Passstraße sowie einige Arbeiten auf dem National Highway 20 in der Provinz Lam Dong zu beheben.
Im Eisenbahnsektor konzentriert sich VNR auf die Instandsetzung des Bahnabschnitts von Kilometer 1211 bis Kilometer 1215 (Abschnitt Phu Hiep - Hao Son, Provinz Dak Lak) mit 300 Arbeitern, die in 3 Bautrupps aufgeteilt sind.
Führende Vertreter des Bauministeriums, der Eisenbahnbehörde und der VNR sind am Streckenabschnitt Phu Hiep - Hao Son anwesend, um die Eisenbahnmitarbeiter vor der heutigen Eröffnung der Strecke zu ermutigen und zu motivieren.
Da die Hauptverkehrswege nach und nach wiederhergestellt werden, fordert das Bauministerium die zuständigen Stellen auf, die „goldene Zeit“ nach der Flut zu nutzen, um Standorte, die häufig von Erdrutschen betroffen sind, umfassend zu bewerten und geeignete langfristige Verstärkungspläne zu entwickeln…
Quelle: https://tienphong.vn/dut-gay-giao-thong-sau-lu-lap-phuong-an-khan-cap-de-xuat-thi-cong-theo-lenh-dac-biet-post1799388.tpo
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