Während der Bauarbeiten wurden zahlreiche Ingenieure, Arbeiter, Maschinen und Ausrüstung eingesetzt, um die ersten Brückenträger vom Ufer der Gemeinde Long Duc im Bezirk Long Phu (Provinz Soc Trang ) neben der Nationalstraße Nam Song Hau zu stützen. Die Bauarbeiten wurden dringend durchgeführt, um die Flut auszunutzen.
Ingenieure und Arbeiter bereiten das Verlegen der ersten Brückenträger vor.
Den Unterlagen zufolge ist die Dai Ngai 2-Brücke 862 m lang, hat insgesamt 13 Spannweiten mit 91 Brückenträgern (jeder Träger wiegt mehr als 80 Tonnen und ist fast 40 m lang), die Hauptspannweite ist 330 m lang und als Auslegerkonstruktion konstruiert.
Nach Angaben des Project Management Board 85 – des Investors – hat das gesamte Dai Ngai-Brückenprojekt bisher etwa 53 % des Volumens der Angebotspakete erreicht, wobei mit dem Bau der Dai Ngai-Brücke 1 Ende dieses Jahres begonnen wird.
Die Dai Ngai 2-Brücke soll 2025 fertiggestellt und in Betrieb genommen werden. Die Dai Ngai 2-Brücke überquert den Hau-Fluss an der Tran De-Mündung und verbindet den Inselbezirk Cu Lao Dung mit dem Festland, wodurch die Isolation dieses Landes in der Mitte des Hau-Flusses durchbrochen wird.
Das Dai-Ngai-Brückenprojekt auf der Nationalstraße 60 in den Provinzen Tra Vinh und Soc Trang wurde vom Verkehrsministerium mit Beschluss Nr. 1703/QD-BGTVT vom 23. Dezember 2022 zur Investition genehmigt.
Es wird erwartet, dass die Dai Ngai 2-Brücke im Jahr 2025 fertiggestellt und in Betrieb genommen wird.
Dies ist ein Projekt der Gruppe A, ein Straßenverkehrsprojekt der Sonderklasse mit einer Gesamtinvestition von 7.962.148 Milliarden VND, finanziert aus dem Staatshaushalt.
Das Projekt hat eine Gesamtstreckenlänge von etwa 15,14 km und beginnt an der Kreuzung mit der Nationalstraße 54 in der Gemeinde Hung Hoa (Bezirk Tieu Can, Provinz Tra Vinh) und endet an der Kreuzung mit der Nationalstraße Nam Song Hau in der Gemeinde Long Duc (Bezirk Long Phu, Provinz Soc Trang).
Das Projekt umfasst zwei Hauptbrücken (Dai Ngai 1 und Dai Ngai 2), die vollständig mit vier Fahrspuren ausgestattet sind. Die Baustrecke ist in zwei Phasen unterteilt. Die erste Phase umfasst zwei Fahrspuren mit einer Querschnittsbreite von 12 m, einer Auslegungsgeschwindigkeit von 80 km/h und einer hochwertigen A1-Straßenoberfläche.
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