Warum chinesische Autos den vietnamesischen Markt überschwemmen

Eine Reihe chinesischer Elektroautos, die in Vietnam vertrieben werden – Illustrationsfoto

Laut aktuellen Angaben der vietnamesischen Zollbehörde wurden im August 15.061 komplett montierte Fahrzeuge im Wert von insgesamt 299 Millionen US-Dollar importiert. Neben Thailand und Indonesien stellt China mit 14.597 importierten Fahrzeugen einen neuen wichtigen Markt für vietnamesische Pkw dar, was 97 % aller importierten Fahrzeuge ausmacht.

Nicht nur den Vertrieb, sondern auch die Investitionen des chinesischen Automobilherstellers werden ausgeweitet.

Von den insgesamt 12.334 aus den drei oben genannten Märkten importierten Fahrzeugen waren 2.443 Autos aus China importiert, und 1.223 davon waren komplett montierte Fahrzeuge mit 9 Sitzen oder weniger.

Viele chinesische Autohersteller importieren nicht nur nach Vietnam, sondern investieren auch eifrig in den vietnamesischen Markt. Erst kürzlich hat Geely einen Joint-Venture-Vertrag mit Tasco zur Herstellung und Montage von Fahrzeugen unterzeichnet und Tasco die Vertriebslizenz für Geely-Fahrzeuge in Vietnam erteilt.

Dieses Unternehmen plant den Bau einer CKD-Automobilmontagefabrik in Thai Binh mit einer Fläche von 30 Hektar und einer geplanten Kapazität von bis zu 75.000 Fahrzeugen pro Jahr in der ersten Phase bei einem Gesamtinvestitionskapital von rund 168 Millionen US-Dollar.

Zuvor war der chinesische Elektroautohersteller BYD mit drei Modellen – Dolphin, Atto 3 und Seal – offiziell in den vietnamesischen Markt eingetreten und wird im kommenden Oktober ein rein elektrisches SUV der D-Klasse in Vietnam auf den Markt bringen.

Im Gespräch mit Tuoi Tre erklärte Herr Vu Tan Cong, ehemaliger Generalsekretär des vietnamesischen Automobilherstellerverbandes (VAMA), dass die massiven Importe chinesischer Autos nach Vietnam hauptsächlich auf die Überproduktion dieser Autos auf dem Markt zurückzuführen seien und nicht ausschließlich auf die Nachfrage nach Autos auf dem vietnamesischen Markt.

Der Beweis dafür ist, dass, obwohl die chinesischen Autoimporte zugenommen haben und einen großen Anteil der drei größten Importmärkte ausmachen, die Produktion chinesischer Autos mit weniger als 9 Sitzen nur bei mehr als 1.200 Einheiten endet, während 11 Automarken aus diesem Land auf den vietnamesischen Markt kommen.

„China hat sich durch die Massenproduktion großer Stückzahlen zum weltweit führenden Hersteller von Elektroautos entwickelt und damit eine Angebotskrise ausgelöst. Daher mussten viele Autohersteller in diesem Land ihre Lagerbestände in viele Länder exportieren“, analysierte Herr Cong.

Werden chinesische Elektroautos Konkurrenz schaffen?

Demnach ist die Anzahl der importierten chinesischen Autos hauptsächlich darauf zurückzuführen, dass chinesische Unternehmen vietnamesische Firmen gründen, um die Fahrzeuge zu importieren und zu vertreiben. Die meisten dieser Marken werden vollständig importiert; lediglich die Modelle von Wuling werden von TMT Motor in einem Joint Venture mit GM gefertigt und montiert.

Herr Cong, der bereits mit vielen chinesischen Partnern zusammengearbeitet hat, erklärte, dass sich chinesische Automobilmodelle durch ein farbenfrohes, dekoratives Design und die Integration vieler neuer Technologien auszeichnen. Auch das Design der Fahrzeuge werde stetig verbessert, und insbesondere die Qualität sei deutlich höher als zuvor.

Er räumte jedoch ein, dass die bisherige Strategie zur Entwicklung und zum Vertrieb chinesischer Autos in Vietnam nicht optimal und wenig zielgerichtet gewesen sei. Beispielsweise hätten die Wuling-Fahrzeuge bei ihrer Markteinführung einen Preis von rund 250 Millionen VND gehabt. Dieser musste dann aber deutlich gesenkt werden und liegt nun bei 200 Millionen VND.

„Hohe Preise machen diese Fahrzeugmodelle von vornherein für Kunden weniger attraktiv. Die Marktentwicklungsstrategie sollte darin bestehen, niedrige, aber wettbewerbsfähige Preise anzubieten, um Verbraucher anzulocken“, sagte Herr Cong.

Darüber hinaus ist das Garantie- und Wartungssystem ein wichtiger Faktor für die Kaufentscheidung von Autokäufern. Aufgrund der massiven Importe chinesischer Autos ist das Wartungssystem jedoch noch nicht synchronisiert, was bei den Vietnamesen eine Angst vor dem Kauf chinesischer Autos hervorruft, die es in der Vergangenheit bereits gab.

Verbraucher befürchten zudem, dass der Wiederverkauf chinesischer Autos schwierig sein könnte, da diese Modelle im Vergleich zu anderen Marken auf dem Markt weniger wettbewerbsfähig sind. Laut Herrn Cong spielt auch eine wichtige Rolle, dass es sich bei den meisten nach Vietnam importierten chinesischen Autos um Elektrofahrzeuge handelt.

Quelle: https://tuoitre.vn/giai-ma-vi-sao-o-to-trung-quoc-do-bo-vao-thi-truong-viet-nam-20240925155925304.htm