Die Entlastung der Parkplätze in Mehrfamilienhäusern verringern: Eine langfristige Vision ist erforderlich

Reduzierung des Parkplatzdrucks in Wohngebäuden: Notwendigkeit einer langfristigen Vision

Ein Teil des Spielplatzes und des gemeinsamen Gehwegs des Tecco Towers Apartmentkomplexes im Stadtteil Hac Thanh wurde als Parkplatz eingerichtet.

Viele Autos, wenige Parkplätze

Im Wohnkomplex Tecco Towers im Stadtteil Hac Thanh befinden sich drei 21-stöckige Gebäude (A, B und C) mit insgesamt 532 Wohnungen und 10 Gewerbeflächen. Das Grundstück umfasst 5.500 m², wovon 2.885 m² auf die Gebäude und 2.615 m² auf Garten, Beete und Bäume entfallen. Die Tiefgarage mit 1.362 m² bietet Platz für Fahrräder, Motorräder und 92 Pkw. Da sich derzeit Hunderte von Autos in der Anlage befinden, ist die Parkplatzsuche für Besucher besonders schwierig. Der Verkehrsstau und das Chaos rund um den Komplex stellten ein Problem dar, nach dessen Lösung die lokalen Behörden und zuständigen Stellen noch immer suchten. Bislang müssen Autos, die keinen Parkplatz in der Tiefgarage haben, teilweise auf dem Spielplatz, dem gemeinsamen Gehweg des Wohnhauses oder auf dem Bürgersteig im Bereich der Straßen Trinh Tung und Pham Van parken...

Das Wohnprojekt „Louis“ im Stadtteil Hac Thanh wurde 2019 realisiert. Es handelt sich um ein 20-stöckiges Gebäude mit einem Untergeschoss, wobei das erste und zweite Obergeschoss für Büroräume vorgesehen sind. Die Grundstücksfläche beträgt 3.425,2 m². Die Parkplätze im Untergeschoss sind laut Bauplan zu klein und decken den Bedarf nicht. Daher müssen die Fahrzeuge der Bewohner und der Kunden im Hof, auf der internen Straße oder auf den umliegenden Straßen und Gehwegen geparkt werden.

Nachdem sie eine Sozialwohnung im Sozialwohnungsprojekt in der Truong Thi 81 im Stadtteil Hac Thanh gekauft hatte, lebte Frau Nguyen TT dort bereits seit über drei Jahren. Anfang 2025 hatte ihre Familie Geld für ein Auto gespart, doch ihre größte Sorge war die Parkplatzsuche. Frau T. sagte: „Das Gebäude hat eine Tiefgarage für Autos und Motorräder mit etwa 40 Stellplätzen, die aber voll belegt ist. Viele Motorräder müssen sogar vor dem Gebäude in Reihen aufgestellt werden. Wenn ich jetzt von der Arbeit nach Hause komme, ist es wirklich schwierig, einen Parkplatz zu finden.“

Lösungen für schwierige "Probleme" finden

Die Analyse des Bauministeriums zeigt, dass der Mangel an Parkplätzen in Wohngebäuden in der Provinz ein weit verbreitetes Problem in vielen Provinzen und Städten des Landes darstellt. Dafür gibt es mehrere Gründe: Einige Wohnbauprojekte wurden lange vor Inkrafttreten der Nationalen Technischen Verordnung für Wohngebäude (Verordnung QCVN 04:2019/BXD, ersetzt durch Verordnung QCVN 04:2021/BXD) realisiert. Gleichzeitig belasten die rasante Urbanisierung und der zunehmende Pkw-Verkehr in den letzten Jahren die städtische Infrastruktur erheblich.

Reduzierung des Parkplatzdrucks in Wohngebäuden: Notwendigkeit einer langfristigen Vision

Sozialwohnungsbau auf Grundstück C5 im südlichen Stadtgebiet von Thanh Hoa (heute Stadtteil Hac Thanh).

Die Prognose- und Kalkulationsfähigkeit einiger Investoren und staatlicher Verwaltungsbehörden für Planungs- und Investitionsprojekte ist nach wie vor begrenzt, und die Entwicklung des Individualverkehrs wird nicht ausreichend berücksichtigt. Die Kosten für Bauinvestitionen zur Schaffung von Parkplätzen können die Gesamtinvestition erhöhen und somit zu steigenden Wohnungspreisen führen. Daher haben Investoren diesem Aspekt bisher wenig Beachtung geschenkt, wobei die Kaufmotivation für günstige Wohnungen eine wichtige Rolle spielt. Hinzu kommt, dass das Bewusstsein für die Bedeutung von Parkplätzen bei manchen Menschen gering ist.

Angesichts des schwierigen Problems der Parkplatzsituation in Hochhauswohnanlagen schlägt die Provinz folgende Gesamtlösung vor: Die Verwaltung von Bauvorhaben, einschließlich der Planung, Bewertung und Genehmigung von Bauvorhaben, sowie die Bewertung, Genehmigung von Entwürfen und die Erteilung von Baugenehmigungen für Wohnbauprojekte sollen weiter verbessert werden, wobei sicherzustellen ist, dass die Mindestparkplatzkapazität das 1,3-Fache der Mindestanforderungen der geltenden Standards beträgt. Gleichzeitig sollen Lösungen zur Entwicklung des öffentlichen Nahverkehrs und intelligenter Parksysteme gemäß den geltenden Vorschriften erforscht und empfohlen werden; ebenso sollen Lösungen für das Parken von Fahrzeugen auf Fahrbahnen und Gehwegen gemäß den geltenden Vorschriften erarbeitet werden. Lokale Behörden und zuständige Fachbereiche müssen die Parkplätze regelmäßig überprüfen und planen, um die Einhaltung der Vorschriften hinsichtlich Landschaftsgestaltung, Brandschutz und Rettungswesen zu gewährleisten. Investoren und Hausverwaltungen müssen eng mit den lokalen Behörden und relevanten Institutionen zusammenarbeiten, um Lösungen zu entwickeln und deren Umsetzung zu organisieren, damit die Parkplatzsituation in Wohngebäuden entlastet wird.

Ein besonders wichtiger Faktor ist, dass die zuständigen Behörden die geltenden Standards überprüfen, erforschen, bewerten und gegebenenfalls anpassen müssen. Die Parkplatzplanung in Wohnbauprojekten muss wissenschaftlich fundiert, realisierbar und eng mit dem Gesamtprojektgelände und dem Standort der Wohngebäude verknüpft sein, um eine langfristige Perspektive zu gewährleisten. Darauf aufbauend müssen öffentliche Plätze, Campusgelände und Parkplätze so angeordnet werden, dass sie den tatsächlichen Bedürfnissen der Menschen und den Anforderungen einer nachhaltigen Stadtentwicklung gerecht werden.

Kommentar (0)