Beseitigung von Hindernissen zur Steigerung der Kohleimporte aus Laos.

Die Kohleimporte von Laos nach Vietnam, vorwiegend über den internationalen Grenzübergang La Lay, haben sich in letzter Zeit positiv entwickelt. Trotz dieser ermutigenden Anzeichen bestehen jedoch weiterhin Schwierigkeiten und Hindernisse, die ein rasches Eingreifen der zuständigen Behörden und Institutionen erfordern. Ein Reporter der Zeitung Quang Tri interviewte kürzlich Herrn Nguyen Huu Hung, stellvertretenden Direktor des Ministeriums für Industrie und Handel, zu diesem Thema.

Zunächst einmal vielen Dank, dass Sie sich die Zeit für dieses Interview genommen haben. Könnten Sie bitte einige Informationen zu den ermutigenden Anzeichen hinsichtlich der Kohleimporte von Laos nach Vietnam über den internationalen Grenzübergang La Lay geben?

Die Provinz Quang Tri teilt eine Landgrenze mit den beiden Provinzen Savannakhet und Salavan der Demokratischen Volksrepublik Laos. Die Grenze ist über 187 km lang. Die Provinz verfügt über zwei internationale Grenzübergänge: den internationalen Grenzübergang Lao Bao und den internationalen Grenzübergang La Lay sowie vier weitere Grenzübergangspaare. Diese Grenze ist ein wichtiger Verkehrsknotenpunkt, der Zentralvietnam mit den Provinzen von Laos und anderen Ländern entlang des Ost-West- Wirtschaftskorridors verbindet. Die großen Kohlevorkommen in Laos, die über den internationalen Grenzübergang La Lay auf einem kurzen Transportweg importiert werden, fördern die Kohleimporte und tragen so zur Deckung des Rohstoffbedarfs und zur sozioökonomischen Entwicklung des Landes bei.

Der Import von Kohle aus der Provinz Sekong über den internationalen Grenzübergang La Lay ist für Unternehmen eine sinnvolle Option. Diese Möglichkeit verkürzt die Transportwege, senkt die Kosten, verbessert die Produktions- und Geschäftseffizienz und trägt zur sozioökonomischen Entwicklung der Regionen in Vietnam und Laos bei. Die Zollabfertigung für Kohlelieferungen am internationalen Grenzübergang La Lay wurde in letzter Zeit von den Behörden vereinfacht. Im Durchschnitt werden dort täglich etwa 400 bis 450 Transportfahrzeuge abgefertigt. Für 2024 wird erwartet, dass die über den internationalen Grenzübergang La Lay nach Vietnam importierte Kohlemenge fast 1,5 Millionen Tonnen erreichen wird.

Beseitigung von Hindernissen zur Steigerung der Kohleimporte aus Laos.

Fahrzeuge, die Kohle von Laos nach Vietnam transportieren, bereiten sich auf die Zollabfertigung am internationalen Grenzübergang La Lay vor - Foto: zur Verfügung gestellt.

Welche Anstrengungen hat die Provinz Quang Tri unternommen, um diese Chance zu nutzen und die Kohleimporte aus Laos zu fördern, Herr?

In jüngster Zeit haben Kohletransportprojekte von Laos nach Vietnam von den Regierungen beider Länder sowie den zuständigen Ministerien und Behörden große Aufmerksamkeit, Unterstützung und gezielte Förderung erfahren. Dies schafft günstige Voraussetzungen für die beschleunigte Prüfung, Genehmigung und Umsetzung dieser Projekte. Angesichts der steigenden Nachfrage nach Kohletransporten sind Investoren entschlossener denn je, Projekte im Zusammenhang mit Kohleimporten voranzutreiben. Dies ist eine wichtige Grundlage für die Steigerung der Effizienz des Kohletransports von Laos nach Vietnam.

Seit 2023 hat die Provinz Quang Tri zahlreiche Investitionsanträge erhalten und Infrastrukturprojekte umgesetzt, um den Kohletransport von Laos nach Vietnam über den internationalen Grenzübergang La Lay zu erleichtern. Die Provinzverwaltung hat aktiv und proaktiv mit den zuständigen Ministerien und Behörden zusammengearbeitet und sich an die Regierung und das Außenministerium gewandt, um Unterstützung und eine einheitliche Vorgehensweise bei der Umsetzung der Genehmigungsverfahren für Investitionsprojekte zu erbitten.

Darüber hinaus haben die zuständigen Abteilungen und Einheiten der Provinz mit zahlreichen Investoren wie Central Capital Investment Co., Ltd., Nam Tien Co., Ltd., PTS Vien Dong Co., Ltd., My Thuy Port Joint Venture Company und Anh Phat Petro Joint Stock Company zusammengearbeitet, um die Umsetzung von Projekten in den Bereichen Förderbänder, Spezialhäfen, Kohlelager- und Umschlagplätze, Be- und Entladeanlagen sowie Serviceinfrastruktur zu erforschen und vorzuschlagen.

Die Unterstützung und Beratung von Investoren bei der Suche und Auswahl von Investitionsstandorten sowie die Einhaltung der vorgeschriebenen Verfahren haben höchste Priorität. Bezüglich des Kohleimports von Laos nach Vietnam über den internationalen Grenzübergang La Lay werden derzeit vier Schlüsselprojekte geprüft und für Investitionen in der Provinz vorgeschlagen. Darüber hinaus hat die Provinzregierung die Umsetzung wichtiger Projekte innerhalb der Provinz aktiv gefördert, die direkt oder indirekt zur Förderung des Kohlehandels mit Laos beitragen.

- Welche Schwierigkeiten und Hindernisse bestehen neben den oben genannten ermutigenden Anzeichen weiterhin beim Import von Kohle aus Laos nach Vietnam, hauptsächlich über den internationalen Grenzübergang La Lay?

Beobachtungen zeigen, dass Kohleimporte aus Laos weiterhin mit mehreren Schwierigkeiten und Hindernissen konfrontiert sind. Erstens verläuft die Genehmigung von Investitionsprojekten zum Kohletransport von Laos nach Vietnam schleppend, da bestimmte rechtliche Bedingungen und Vorschriften nicht erfüllt werden. Zweitens werden Projektideen oft erst nach der Genehmigung der grundlegenden Planung entwickelt. Das Investitionsmodell für diese Projekte ist in der Provinz neuartig. Daher konnten die Projekte noch nicht vollständig in die entsprechenden Pläne und Strategien integriert werden.

Eine weitere Realität ist, dass die Infrastruktur und die Arbeitsbedingungen am Grenzübergang auf laotischer Seite noch nicht vollständig ausgebaut sind, was Unternehmen den Import, Export und die Zollabfertigung erheblich erschwert. Auf vietnamesischer Seite wurden zwar beträchtliche Investitionen in die Infrastruktur des internationalen Grenzübergangs La Lay getätigt, doch viele Aspekte sind noch unvollständig, und es mangelt an unterstützenden Dienstleistungen. Die unterentwickelte Grenzhandelsinfrastruktur beeinträchtigt den Import und Export von Waren aus den Ländern der Region im Allgemeinen und aus Laos im Besonderen erheblich. Ein weiteres wichtiges Problem ist der Kohletransport aus Laos über den internationalen Grenzübergang La Lay zu den Seehäfen. Dabei entstehen Staub und Abgase, die die Umwelt belasten und die Gesundheit der Anwohner in Gebieten wie dem internationalen Grenzübergang La Lay, den Wohngebieten entlang des Ho-Chi-Minh-Pfades (Westlicher Abschnitt), der Nationalstraße 9 und der Nationalstraße 15D gefährden. Dieses Problem erfordert dringend Aufmerksamkeit und eine Lösung.

Was muss Ihrer Meinung nach getan werden, um die Kohleimporte in der kommenden Zeit anzukurbeln?

Um eine reibungslosere, effizientere und effektivere Zusammenarbeit im Kohlehandel mit Laos zu gewährleisten, müssen die Regierungen Vietnams und Laos' gemeinsam mit den zuständigen Ministerien und Zentralbehörden weiterhin günstige Bedingungen für die Genehmigung und zügige Umsetzung entsprechender Projekte schaffen und dabei die rechtliche Grundlage gemäß geltendem Recht sicherstellen. Priorität hat insbesondere die Beschleunigung des Projekts für ein grenzüberschreitendes Kohleförderband von Laos über den internationalen Grenzübergang La Lay zum Güterlager im Dorf A Deng, Gemeinde A Ngo, Bezirk Dakrong, sowie des Hafengebiets My Thuy; die Genehmigung der Investitionspolitik für die Sanierung und den Ausbau der Nationalstraße 15D zwischen dem Ho-Chi-Minh-Highway (Westzweig) und dem internationalen Grenzübergang La Lay; die Unterstützung des Baus der Hängebrücke in Dakrong; sowie die Forschung und Bereitstellung von Mitteln für ein automatisches Luftqualitätsüberwachungssystem in Quang Tri.

Zentrale Ministerien, Abteilungen und Behörden müssen darauf achten, die Provinz bei der Gewinnung und Ansiedlung fähiger Unternehmen zu unterstützen, die in die Entwicklung der Infrastruktur, Seehäfen, Lagerhäuser und Logistikzentren investieren... um die sozioökonomische Entwicklung der Region im Allgemeinen und die Kohleimporte im Besonderen zu fördern.

Entwicklung und Koordinierung der Umsetzung von Programmen zur Verbesserung der Informationsverbindungen; Unterstützung lokaler Initiativen zur Investitionsförderung; Entwicklung von Logistikdienstleistungen und Aktivitäten im Zusammenhang mit dem Transport und Import/Export von Kohle aus Laos. Bereitstellung von Kapital für den Abschluss des Infrastrukturbaus am internationalen Grenzübergang La Lay; Schaffung von Rahmenbedingungen zur Unterstützung und Beschleunigung des Baus wichtiger Projekte der Provinz…

Was die Provinz Quang Tri betrifft, so ist es notwendig, die Bemühungen zur Investitionsförderung zu verstärken und in- und ausländische Investoren aufzufordern, mit dem Staat Infrastrukturentwicklungsprojekte zu erforschen, zu investieren und Joint Ventures und Partnerschaften einzugehen, insbesondere in den Bereichen Straßenverkehr und Seehäfen, um sich stärker an der Nutzung von Infrastruktur, Transport, Produktion und Handel zu beteiligen, insbesondere an der Verarbeitung und Wertsteigerung der aus Laos importierten Kohle in der Provinz Quang Tri.

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