Beseitigung von Hindernissen für das neue Stadtentwicklungsprojekt an der Kreuzung

gen-h-nga-5-san-bay(1).jpg — Im Stadtgebiet Nga 5 – Flughafen Cat Bi – wurden zahlreiche Flächen aus der Planung herausgenommen. Foto: TRUNG KIEN

Aus praktischen Anforderungen

Das Stadtentwicklungsprojekt Nga 5 – Flughafen Cat Bi wurde 1997 vom Premierminister zur Planung und Umsetzung im Gebiet der beiden ehemaligen Stadtbezirke Ngo Quyen und Hai An (heute Stadtteile Ngo Quyen, Gia Vien und Hai An) genehmigt. Es umfasst die Achse Le Hong Phong von der Kreuzung May To bis zum Flughafenterminal Cat Bi sowie das beidseitig angrenzende neue Stadtgebiet. Die Gesamtfläche beträgt 304,96 Hektar. Doch auch nach fast 28 Jahren ist die Umsetzung des Projekts noch nicht abgeschlossen.

Herr Le Quang Van, wohnhaft in der Dong Khe Straße 275 im Projektgebiet, erklärte, das Räumungsprojekt sei mangelhaft, die technische Infrastruktur nicht aufeinander abgestimmt. Hinzu komme, dass die Häuser verfallen seien, der Bau neuer Häuser aufgrund der ausgesetzten Planung nicht gestattet und die Übertragung von Nutzungsrechten nicht möglich sei.

Aktuell wurden zwar einige Flächen des Projekts gerodet, konnten aber keine Investoren gewinnen oder die Umsetzung verläuft schleppend, was zu Flächenverschwendung führt. In manchen Gebieten, die ursprünglich für Hochhäuser geplant waren, wurden stattdessen Einfamilienhäuser, Flachbauten und Villen errichtet. Einige Planungsgebiete sind mittlerweile ungeeignet. Die Le Hong Phong Straße beispielsweise, die 2004 fertiggestellt und in Betrieb genommen wurde, ist mit einer Länge von 5,29 km und einer Breite von 64,4 m zu einem Aushängeschild der Stadt Hai Phong geworden. Beidseitig der Straße entstanden zahlreiche Wohngebiete, Einkaufszentren und Bürogebäude. Um der aktuellen sozioökonomischen Entwicklungssituation der Stadt und der städtebaulichen Ausrichtung gemäß Resolution 45 des Politbüros sowie der Anpassung des Generalplans der Stadt Hai Phong bis 2040 mit einer Vision bis 2050 gerecht zu werden, ist es erforderlich, die Bauplanung für die Arbeiten auf beiden Seiten der Le Hong Phong Straße in Richtung der Entwicklung von Bauvorhaben der Stufe 1 (25 Stockwerke oder mehr) und der besonderen Stufe (über 50 Stockwerke) anzupassen...

Laut Le Chuong, dem stellvertretenden Vorsitzenden des Volkskomitees des Bezirks Gia Vien, hat die Stadt das Projekt zum Bau der 100 Meter breiten Straße zwischen Lach Tray und Ho Dong gestoppt und stattdessen eine Straße mit 35 Metern Querschnitt geplant. Für die Umsetzung dieses Projekts müssen die Nutzung und die räumliche Anordnung der Grundstücke entlang der Straße Lach Tray – Ho Dong aufgrund der Reduzierung der Straßenbreite von 100 m auf 35 m angepasst werden. Auch die Planung der Anpassung der zugehörigen technischen Infrastruktur ist erforderlich.

Förderung der effizienten Landnutzung und Anziehung von Investitionen

Das Stadtgebiet von Nga 5 – Flughafen Cat Bi wurde so umgestaltet, dass Hochhäuser in offener Richtung errichtet werden können. Foto: HOANG PHUOC

Auf Grundlage der oben genannten praktischen Anforderungen erklärte Chu Ngoc Ha, Direktor des Instituts für Stadtplanung, dass das Stadtvolkskomitee seit 2019 ein Dokument herausgegeben hat, in dem es sich zur Überprüfung und Anpassung des Flächennutzungsplans im Maßstab 1:2000 für das neue Stadtgebiet des Flughafens Nga Nam – Cat Bi bereit erklärt. Nach Durchführung des Umsetzungsprozesses, der Einholung von Stellungnahmen der Öffentlichkeit sowie der Ergänzung und Anpassung des Plans erließ das Stadtvolkskomitee am 19. Juni 2025 den Beschluss Nr. 1916/QD-UBND zur Genehmigung des Projekts zur Anpassung des detaillierten Flächennutzungsplans im Maßstab 1:2000 für das neue Stadtgebiet des Flughafens Nga Nam – Cat Bi.

Dies bildet die Grundlage für die Beseitigung und Lösung zahlreicher, seit Jahren bestehender Probleme und Hindernisse im Zusammenhang mit dem Projekt. Darüber hinaus wird durch die Ausrichtung der Landnutzung und Raumordnung gemäß der neuen Regelung die Effizienz der Landnutzung gesteigert, Investitionen zur Förderung der sozioökonomischen Entwicklung angezogen und eine moderne Stadt errichtet. Dies entspricht der Ausrichtung der Generalplanung der Stadt Hai Phong bis 2040 mit Vision bis 2050 sowie der Resolution 45 des Politbüros zum Aufbau und zur Entwicklung der Stadt Hai Phong bis 2030 mit Vision bis 2045.

Das Projekt zur Anpassung des detaillierten Bebauungsplans (Maßstab 1:2000) für das neue Stadtgebiet Nga 5 – Flughafen Cat Bi weist im Vergleich zur vorherigen Planung einige bemerkenswerte Änderungen auf. Insbesondere wurden die Funktion und die räumliche Anordnung der Grundstücke entlang der Straßenachse Lach Tray – Ho Dong angepasst, da die Straßenbreite dieser Straße von 100 m auf 35 m reduziert wurde. Das nordöstliche Kanalsystem wurde befestigt, die geplante Straßenbreite liegt zwischen 23 und 38 m. Bemerkenswert ist auch die geplante Erweiterung um zwei Stadtbahnlinien entlang der Achsen Le Hong Phong – Nguyen Trai und der Bui Vien Straße.

Die Vorschriften zur maximalen Gebäudehöhe werden in Richtung Offenheit angepasst, um die maximal zulässige Höhe gemäß den geltenden Vorschriften und Normen zu gewährleisten. Insbesondere das Gebiet entlang der Le Hong Phong Straße wird vorrangig für die Schaffung einer Hochhausachse genutzt, wodurch ein städtebauliches Highlight entsteht.

Insbesondere im Hinblick auf die Rechte der Bevölkerung wurden die Landnutzungsmerkmale einiger bestehender, noch nicht geräumter Wohngebiete aktualisiert, um diese zu erhalten, zu sanieren oder aus dem Projektgebiet herauszunehmen. Dies bedeutet, dass viele nicht geräumte Flächen aus der Planung herausgenommen werden, die Bewohner Nutzungsrechte erhalten und Häuser bauen und sanieren können, wodurch langjährige, berechtigte Wünsche erfüllt werden.

MAGLANCANNA

Quelle: https://baohaiphongplus.vn/go-vuong-cho-du-an-khu-do-thi-moi-nga-5-san-bay-cat-bi-416112.html