Obwohl die Provinz zu den Vorreitern bei der Inspektion, Statistik und vorübergehenden Registrierung von Fischereifahrzeugen mit der Kennzeichnung „3 Nr.“ (keine Registrierung, Inspektion und keine Fischereilizenz) gehört, steigt die Zahl dieser Fischereifahrzeuge aufgrund mangelnder strikter Kontrolle durch die Gemeinden weiterhin an. Darüber hinaus gibt es in der gesamten Provinz immer noch fast 200 Fischereifahrzeuge mit der Kennzeichnung „3 Nr.“, denen aufgrund zahlreicher Schwierigkeiten keine vorübergehende Registrierungsbescheinigung erteilt wurde.
In Verfahren festgefahren
Nach Angaben des Fischereiministeriums gibt es bei der Überprüfung neu gebauter, umgebauter, gekaufter und gespendeter Fischereifahrzeuge, die in Betrieb sind, aber vor dem 6. Mai 2024 nicht in der Provinz registriert wurden, 2.531 Schiffe. Davon sind 2.303 Fischereifahrzeuge mit einer Länge von 6 m bis unter 12 m, 137 Fischereifahrzeuge mit einer Länge von 12 m bis unter 15 m und 91 Fischereifahrzeuge mit einer Länge von 15 m oder mehr. Aufgeschlüsselt nach Orten gibt es in der Stadt Phan Thiet 436 Schiffe, in der Stadt La Gi 812 Schiffe, im Bezirk Tuy Phong 666 Schiffe, in Phu Quy 295 Schiffe, in Ham Thuan Nam 103 Schiffe, in Ham Tan 213 Schiffe, in Bac Binh 5 Schiffe und in Ham Thuan Bac 1 Schiff. Bislang hat die Fischereibehörde den aktuellen Status überprüft und für 2.348 Fischereifahrzeuge der Kategorie „3 Nr.“ bzw. 2.531 Schiffe vorläufige Registrierungszertifikate ausgestellt. Davon wurden 2.152 Fischereifahrzeuge mit einer Länge von 6 bis unter 12 m, 120 Fischereifahrzeuge mit einer Länge von 12 bis unter 15 m und 76 Fischereifahrzeuge mit einer Länge von 15 m oder mehr vorläufige Registrierungszertifikate ausgestellt. Somit beträgt die Zahl der Fischereifahrzeuge in der Provinz, die derzeit nicht überprüft und für die keine vorläufigen Registrierungszertifikate ausgestellt wurden, weiterhin 183.
Als einer der Orte mit den meisten „3 Nein“-Booten in der Provinz hat der Bezirk Tuy Phong in letzter Zeit die Inspektionen, Statistiken und umfangreiche Propagandamaßnahmen für die Fischer verstärkt. Derzeit gibt es in Tuy Phong jedoch noch immer 56 Boote ohne vorläufige Genehmigung und die Zahl der „3 Nein“-Boote ist nach kurzer Zeit wieder gestiegen. Laut der lokalen Führung liegt einer der Hauptgründe darin, dass einige Fischer ihre Boote und Maschinen eigenmächtig umgebaut haben, um auf illegale Fischereiaktivitäten wie Schleppnetzfischerei umzustellen, sodass die Inspektionszentren die Verfahren nicht abschließen können. Darüber hinaus verfügen die Fischerboote mit einer Länge von 6 bis unter 12 m meist über keine Mehrwertrechnungen für den Bau oder Umbau der Boote, sodass ihnen die Registrierungsgebühren nicht gewährt werden können – eines der obligatorischen Verfahren zur Erteilung von Lizenzen zur Fischerei auf Meeresfrüchte gemäß Rundschreiben 06 des Ministeriums für Landwirtschaft und ländliche Entwicklung .
Die Registrierung von Fischereifahrzeugen durch Fischer und die Erteilung von Fanglizenzen für Fischereifahrzeuge mit einer Länge von 6 bis unter 12 Metern sind verbindliche Bestimmungen des Fischereigesetzes von 2017, das 2019 in Kraft tritt. Dies sind auch wichtige Inhalte für Binh Thuan , um wie das ganze Land einen Beitrag zur Umsetzung der Empfehlungen der Europäischen Kommission zur Bekämpfung der IUU-Fischerei zu leisten. Daher wird die Überprüfung der „3 Nein“-Schiffe regelmäßig vom Volkskomitee der Provinz geleitet, doch bisher gibt es noch viele Schwierigkeiten.
Vollständige Registrierung im September
Bei einem kürzlich abgehaltenen Treffen zwischen Abteilungen, Zweigstellen und Sektoren mit dem stellvertretenden Vorsitzenden des Volkskomitees der Provinz, Nguyen Hong Hai, zur Lösung der Schwierigkeiten in diesem Zusammenhang erklärte Herr Huynh Quang Huy, Leiter der Unterabteilung Fischerei, dass die restlichen 183 „3 Nr.“-Fischereifahrzeuge der Provinz nicht offiziell registriert werden können, weil die neu gebauten und gekauften Fischereifahrzeuge mit einer Länge von 12 m oder mehr über Hauptmotoren verfügen, die vom Motor eingebaut sind, diese Fischereifahrzeuge kein technisches Sicherheitszertifikat von der Inspektionsbehörde erhalten haben, die neu gebauten Fischereifahrzeuge nicht lizenziert sind und die gekauften und verkauften Fischereifahrzeuge keine Originalunterlagen und keine vollständig gültigen Dokumente haben. Deshalb verfügen diese Fischereifahrzeuge nicht über die vollständigen Dokumente, die sie vor der vorgeschriebenen Registrierung angeben müssen, und erfüllen nicht vollständig die Bestandteile der Registrierungsakte für Fischereifahrzeuge im Rundschreiben 06/2024/TT-BNNPTNT des Ministeriums für Landwirtschaft und ländliche Entwicklung.
Bei dem Treffen forderte der stellvertretende Vorsitzende des Volkskomitees der Provinz, Nguyen Hong Hai, die Abteilungen und Zweigstellen der Provinz auf, sich auf die gute Erfüllung der ihnen zugewiesenen Aufgaben zur Bekämpfung der IUU-Fischerei gemäß der Anweisung des stellvertretenden Premierministers Tran Luu Quang bei dem Treffen am 17. Juni 2024 zu konzentrieren. Das gemeinsame Ziel der Provinz Binh Thuan besteht darin, mit dem ganzen Land zusammenzuarbeiten, um Lösungen zu implementieren, mit denen die Warnung der „gelben Karte“ der Europäischen Kommission für die vietnamesische Fischereiindustrie aufgehoben wird. Bezüglich der 183 „3 Nein“-Fischereifahrzeuge der Provinz, die immer noch festsitzen, forderte der stellvertretende Vorsitzende des Volkskomitees der Provinz das Fischereiministerium auf, sich mit den relevanten Abteilungen, Zweigstellen und Kommunen, insbesondere der Steuerbehörde der Provinz, abzustimmen, um die Kommunen zu unterstützen und die Voraussetzungen dafür zu schaffen, dass die Verfahren abgeschlossen werden und bald vorläufige Registrierungszertifikate für Fischereifahrzeuge für diese Fischereifahrzeuge ausgestellt werden können. Außerdem muss das Ministerium für Landwirtschaft und ländliche Entwicklung die Überprüfung abschließen und die Registrierung der „3 Nein“-Schiffe im September 2024 ausstellen. Wenn weiterhin „3 Nein“-Schiffe auftauchen, wird dem Vorsitzenden des Volkskomitees des Bezirks die Verantwortung übertragen.
Ohne die gleichzeitige und drastische Umsetzung von Lösungen vor Ort wird es sehr schwierig sein, diese Flotte streng zu kontrollieren. Dies führt zu einem sehr hohen Risiko von Verstößen gegen die IUU-Fischerei und der Weg zur Aufhebung der „gelben Karte“ für IUU wird schwieriger.
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Quelle: https://baobinhthuan.com.vn/go-vuong-mac-de-quan-ly-chat-tau-3-khong-119810.html
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