Tragen Sie dazu bei, dass Hai Lang neue Standards für ländliche Bezirke erreicht

In jüngster Zeit hat sich das Verkehrsministerium von Quang Tri auf Investitionen, Modernisierungen und Reparaturen des Verkehrssystems konzentriert, von Provinzstraßen bis hin zu Bezirks- und Gemeindestraßen. Damit soll dem Bezirk Hai Lang geholfen werden, seine Potenziale und Stärken auszuschöpfen, Investitionen anzuziehen und die wirtschaftliche Umstrukturierung voranzutreiben. Insbesondere soll dem Bezirk geholfen werden, die Verkehrskriterien zu erfüllen und dazu beizutragen, dass Hai Lang bis 2025 die Standards eines neuen ländlichen Bezirks erreicht.

Die über 17 km lange Provinzstraße 584 im Bezirk Hai Lang wird ständig repariert, um einen reibungslosen und sicheren Verkehr zu gewährleisten – Foto: TU LINH

Das Verkehrsministerium von Quang Tri verwaltet die Straßen im Bezirk Hai Lang mit einer Gesamtlänge von über 63 km: Provinzstraße 582 (15 km), Provinzstraße 582b (fast 14 km), Provinzstraße 583 (5 km), Provinzstraße 584 (über 17 km) und Nationalstraße 49C (über 12 km). Neben Investitionen in die Reparatur beschädigter Stellen auf Provinz- und Nationalstraßen ist das Ministerium stets daran interessiert, Investitionsfonds für die Reparatur und Modernisierung vieler Abschnitte der Bezirksstraßen zu unterstützen.

Der Leiter des Verkehrsinstandhaltungs-Management-Boards (QLBTGT) sagte, dass in letzter Zeit der Entwicklungsprozess in allen Bereichen des Hai Lang-Bezirks sehr intensiv gewesen sei, sodass die Verkehrsdichte auf den Strecken recht hoch sei. Dies führe dazu, dass viele Abschnitte häufig in Verfall geraten und schwer beschädigt würden, was Aufmerksamkeit und Investitionen in die Instandhaltung erfordere. Im Jahr 2024 hat das Verkehrsministerium in lokale Reparaturen von Straßenbetten, Straßenoberflächen und Entwässerungsgräben der Straßen des Hai Lang-Bezirks investiert.

Konkret wird die Instandsetzung des Abschnitts von km 6+800 bis km 7+323 der Kreisstraße 51 organisiert. Das Straßenniveau dieses Abschnitts entspricht dem Landverkehr, Niveau B, mit einer Entwurfsgeschwindigkeit von 20 km/h, der Straßenunterbau ist 5 m breit, davon ist die Straßenoberfläche 3,5 m breit, der Straßenrand beträgt auf jeder Seite 0,75 m; die Querneigung der Straßenoberfläche beträgt 2,0 %, die der Straßenränder 4,0 %. Instandsetzung des Abschnitts von km 0+800 bis km 1+400 der Kreisstraße 58. Dieser Abschnitt entspricht ebenfalls dem Landverkehr, Niveau B, mit einer Entwurfsgeschwindigkeit von 20 km/h. Dementsprechend ist der Straßenunterbau 5 m breit, davon ist die Straßenoberfläche 3,5 m breit, der Straßenrand beträgt auf jeder Seite 0,75 m; die Querneigung der Straßenoberfläche beträgt 2,0 %, die der Straßenränder 4,0 %.

Darüber hinaus hat die Verkehrsbehörde die Straße zwischen dem National Highway 49C und dem Ökotourismusgebiet Tram Tra Loc instand gesetzt. Die Fahrbahn ist nun der Stufe VI zugeordnet und die zulässige Höchstgeschwindigkeit beträgt 30 km/h. Die Fahrbahn dieses Abschnitts ist 6,5 m breit, die Straßenoberfläche 5,5 m und der Seitenstreifen 0,5 m breit. Die Querneigung beträgt 2,0 % der Straßenoberfläche und 4,0 % des Seitenstreifens.

Nach Angaben der Verkehrsverwaltungsbehörde besteht das Ziel der Investitionen und Bauarbeiten darin, beschädigte und in Mitleidenschaft gezogene Asphaltstraßen umgehend zu reparieren, zur Gewährleistung der Verkehrssicherheit für Menschen und Fahrzeuge beizutragen und die Tragfähigkeit des Straßenbetts und der Straßenoberfläche zu verbessern. Gleichzeitig sollen Bedingungen geschaffen werden, die die sozioökonomische Entwicklung fördern, die nationale Verteidigung und Sicherheit gewährleisten und den Prozess des Aufbaus neuer ländlicher Gebiete im Bezirk Hai Lang unterstützen.

Der Umfang der Modernisierung und Reparatur der oben genannten Straßenabschnitte umfasst den Wiederaufbau des bestehenden Straßenbetts und der Fahrbahnoberfläche auf der Grundlage der alten Straße. Die Verstärkung des Seitenstreifens muss breit genug sein, um sicherzustellen, dass die Straßenoberfläche dem Straßenniveau entspricht. Die Behandlung lokaler Schäden und die Verstärkung der Straßenoberfläche mit einer mindestens 12 cm dicken Unterlage aus Schotter und einer 5 cm dicken Schicht aus dichtem Asphaltbeton auf der alten, seit vielen Jahren genutzten Straßenoberfläche. Die Reparatur und Ergänzung der Verkehrssicherheits- und Entwässerungssysteme erfolgt.

Neben den Provinz- und Bezirksstraßen im Bezirk Hai Lang, in die investiert und die modernisiert wurden, hat das Verkehrsministerium gerade den wirtschaftlichen und technischen Bericht über die Investitionen in die Ausführung des Projekts zur Reparatur des Straßenbetts, der Straßenoberfläche, der Gehwege und der Entwässerungsgräben der Nationalstraße 49C genehmigt, die durch den Bezirk Hai Lang mit den Abschnitten von km 0 – km 0+270; km 1+000 – km 1+800; km 23+200 – km 23+500; km 26+550 – km 29+500 führt; Reparatur der Kim-Giao-Brücke, Abschnitt km 36+398.

Demnach werden im Abschnitt von km 1.000 bis km 1.800 auf Basis der alten Straßendecke Schadstellen behoben, eine Straßendeckenbreite von 11 m sichergestellt, der Straßenbelag versetzt und mit 6 cm dickem Sandasphaltbeton abgedeckt. Im Abschnitt von km 23.200 bis km 23.500 und im Abschnitt von km 26.550 bis km 29.500 werden auf Basis der alten Straßendecke mit einer Breite von 6,5 m Schadstellen behoben, eine Straßendeckenbreite von 5,5 m sichergestellt, die Straßendecke mit Schotterzuschlagstoffen mit einer durchschnittlichen Dicke von 12 cm verstärkt, die Straßendecke mit 7 cm dickem Sandasphaltbeton abgedeckt und Entwässerungsgräben angelegt.

Die Reparatur der Kim-Giao-Brücke umfasst das Anbringen von vier Bremsschwellen mit gelb reflektierender thermoplastischer Farbe, das Bohren von Löchern, das Reinigen und Aufrauen der Oberfläche sowie das Anbringen von D10-Stahl und die Verstärkung mit steinbewehrtem Beton. Das Verkehrssicherheitssystem wird verlegt und modernisiert. Außerdem werden aufgemalte Linien angebracht, um die Einhaltung der nationalen technischen Verordnung für Verkehrszeichen (QCVN 41:2019/BGTVT) zu gewährleisten.

Der stellvertretende Vorsitzende des Volkskomitees des Distrikts Hai Lang, Duong Viet Hai, sagte, dass die Aufmerksamkeit, die die Provinz in jüngster Zeit in die Renovierung und Modernisierung von Provinz-, Distrikt- und Kommunalstraßen in der Gegend gesteckt habe, die Anbindung des Verkehrsnetzes des Distrikts an andere Ortschaften sichergestellt und so erheblich zur Veränderung des Erscheinungsbilds der Landschaft beigetragen habe. Dadurch sei der Distrikt in Kürze in der Lage, die Kriterien zu erfüllen, um den Vorgesetzten die Anerkennung als den Standards eines neuen ländlichen Distrikts entsprechend vorzuschlagen.

Es wird erwartet, dass Hai Lang nach Erreichen der Standards und Erhalt des Titels „Neuer ländlicher Bezirk“ im Jahr 2025 danach streben wird, bis 2030 die Standards eines vorbildlichen neuen ländlichen Bezirks zu erreichen. Um Ressourcen für weitere Investitionen in die Entwicklung der ländlichen Verkehrsinfrastruktur zu gewinnen, zur Verbesserung der Qualität der neuen ländlichen Kriterien beizutragen und die erzielten Ergebnisse zu fördern, hofft der Bezirk, dass das Verkehrsministerium seine Forschung fortsetzt und das Volkskomitee der Provinz berät, der Arbeit zur Gewinnung von Investitionen in den Aufbau der Verkehrsinfrastruktur im Bezirk mehr Aufmerksamkeit zu schenken und diese zu fördern, um der Ortschaft dabei zu helfen, die vorgeschlagenen Pläne umzusetzen und so die sozioökonomische Entwicklung wirksam zu fördern.

Khanh Hung

Quelle: https://baoquangtri.vn/gop-phan-de-hai-lang-dat-chuan-huyen-nong-thon-moi-189869.htm