In jüngster Zeit hat sich das Verkehrsministerium von Quang Tri auf Investitionen, Modernisierungen und Reparaturen des Verkehrssystems konzentriert, von Provinzstraßen bis hin zu Bezirks- und Gemeindestraßen, um dem Bezirk Hai Lang dabei zu helfen, seine Potenziale und Stärken auszuschöpfen, Investitionen anzuziehen und die wirtschaftliche Umstrukturierung voranzutreiben. Insbesondere hat es den Bezirk dabei unterstützt, die Verkehrskriterien zu erfüllen und dazu beizutragen, dass Hai Lang bis 2025 die Standards eines neuen ländlichen Bezirks erreicht.
Die über 17 km lange Provinzstraße 584 im Bezirk Hai Lang wird ständig repariert, um einen reibungslosen und sicheren Verkehr zu gewährleisten – Foto: TU LINH
Das Verkehrsministerium von Quang Tri verwaltet die Straßen im Bezirk Hai Lang mit einer Gesamtlänge von über 63 km: die Provinzstraße 582 (15 km), die Provinzstraße 582b (knapp 14 km), die Provinzstraße 583 (5 km), die Provinzstraße 584 (über 17 km) und die Nationalstraße 49C (über 12 km). Neben Investitionen in die Reparatur beschädigter Stellen auf Provinz- und Nationalstraßen ist das Ministerium stets daran interessiert, Investitionen in die Reparatur und Modernisierung zahlreicher Abschnitte von Bezirksstraßen zu unterstützen.
Der Leiter des Verkehrsinstandhaltungsmanagements (QLBTGT) erklärte, dass der Entwicklungsprozess im gesamten Bezirk Hai Lang in letzter Zeit stark vorangekommen sei. Daher sei die Verkehrsdichte auf den Strecken recht hoch, was zu häufigen Verschlechterungen und schweren Schäden vieler Abschnitte führe, die Aufmerksamkeit und Investitionen in die Instandhaltung erforderten. Im Jahr 2024 investierte das Verkehrsministerium in die lokale Reparatur von Straßenbetten, Straßenoberflächen und Entwässerungsgräben der Straßen des Bezirks Hai Lang.
Konkret wird die Instandsetzung des Abschnitts von km 6+800 bis km 7+323 der Kreisstraße 51 organisiert. Das Straßenniveau dieses Abschnitts entspricht dem Landverkehr, Niveau B, mit einer Entwurfsgeschwindigkeit von 20 km/h, der Straßenunterbau ist 5 m breit, davon ist die Straßenoberfläche 3,5 m breit, der Straßenrand beträgt auf jeder Seite 0,75 m; die Querneigung der Straßenoberfläche beträgt 2,0 %, die der Straßenränder 4,0 %. Instandsetzung des Abschnitts von km 0+800 bis km 1+400 der Kreisstraße 58. Dieser Abschnitt entspricht ebenfalls dem Landverkehr, Niveau B, mit einer Entwurfsgeschwindigkeit von 20 km/h. Dementsprechend ist der Straßenunterbau 5 m breit, davon ist die Straßenoberfläche 3,5 m breit, der Straßenrand beträgt auf jeder Seite 0,75 m; die Querneigung der Straßenoberfläche beträgt 2,0 %, die der Straßenränder 4,0 %.
Darüber hinaus sanierte die Verkehrsbehörde die Straße, die den National Highway 49C mit dem Ökotourismusgebiet Tram Tra Loc verbindet. Die Fahrbahn ist nun der Stufe VI zugeordnet und die zulässige Höchstgeschwindigkeit beträgt 30 km/h. Die Fahrbahn dieses Abschnitts ist 6,5 m breit, die Straßenoberfläche 5,5 m breit und der Seitenstreifen beidseitig 0,5 m breit. Die Querneigung beträgt: Straßenoberfläche 2,0 %, Seitenstreifen 4,0 %.
Nach Angaben der Verkehrsbehörde besteht das Ziel der Investitionen und Bauarbeiten darin, beschädigte und marode Asphaltstraßen umgehend zu reparieren, zur Gewährleistung der Verkehrssicherheit für Menschen und Fahrzeuge beizutragen und die Tragfähigkeit des Straßenbetts und der Straßenoberfläche zu verbessern. Gleichzeitig sollen Bedingungen geschaffen werden, die die sozioökonomische Entwicklung fördern, die Landesverteidigung und -sicherheit gewährleisten und den Prozess des Aufbaus neuer ländlicher Gebiete im Bezirk Hai Lang unterstützen.
Der Umfang der Modernisierung und Instandsetzung der oben genannten Straßenabschnitte umfasst den Wiederaufbau des bestehenden Straßenbetts und der Fahrbahnoberfläche auf Basis der alten Straße sowie die Verstärkung des Seitenstreifens in ausreichender Breite, um sicherzustellen, dass die Fahrbahnoberfläche dem Straßenniveau entspricht. Die Beseitigung lokaler Schäden und die Verstärkung der Fahrbahnoberfläche mit einer mindestens 12 cm dicken Schotterschicht und einer 5 cm dicken Schicht aus dichtem Asphaltbeton auf der alten, seit vielen Jahren genutzten Fahrbahnoberfläche werden ebenfalls durchgeführt. Die Verkehrssicherungs- und Entwässerungssysteme werden instand gesetzt und ergänzt.
Neben den Provinz- und Bezirksstraßen im Bezirk Hai Lang, in die investiert und die modernisiert wurden, hat das Verkehrsministerium gerade den wirtschaftlichen und technischen Bericht über die Investitionen in die Ausführung des Projekts zur Reparatur des Straßenbetts, der Straßenoberfläche, der Gehwege und der Entwässerungsgräben der Nationalstraße 49C genehmigt, die durch den Bezirk Hai Lang mit den Abschnitten von km 0 – km 0+270; km 1+000 – km 1+800; km 23+200 – km 23+500; km 26+550 – km 29+500 verläuft; Reparatur der Kim-Giao-Brücke, Abschnitt km 36+398.
Demnach werden im Abschnitt von km 1+000 - km 1+800, auf Basis der alten Straßendecke, Schadstellen behoben, eine Straßendeckenbreite von 11 m sichergestellt, die Straßendecke mit 6 cm dickem Sandasphaltbeton abgedeckt und die Straßendecke mit Asphaltbeton überzogen. Im Abschnitt von km 23+200 - km 23+500 und im Abschnitt von km 26+550 - km 29+500 werden auf Basis der alten Straßendecke mit 6,5 m Breite Schadstellen behoben, eine Straßendeckenbreite von 5,5 m sichergestellt, die Straßendecke mit Schotterzuschlagstoffen mit einer durchschnittlichen Dicke von 12 cm verstärkt, die Straßendecke mit Asphaltbeton überzogen und Entwässerungsgräben angelegt.
Die Reparatur der Kim-Giao-Brücke umfasst das Anbringen von vier Bremsschwellen mit gelb reflektierender thermoplastischer Farbe, das Bohren von Löchern, das Reinigen und Aufrauen der Oberfläche sowie das Einbringen von D10-Stahl und die Verstärkung mit Steinbeton. Das Verkehrssicherheitssystem wird verlegt und modernisiert. Außerdem werden aufgemalte Linien angebracht, um die Einhaltung der nationalen technischen Verordnung für Verkehrszeichen (QCVN 41:2019/BGTVT) zu gewährleisten.
Der stellvertretende Vorsitzende des Volkskomitees des Distrikts Hai Lang, Duong Viet Hai, sagte, dass die Aufmerksamkeit, die die Provinz in jüngster Zeit in die Renovierung und Modernisierung von Provinz-, Distrikt- und Kommunalstraßen in der Gegend gesteckt hat, die Anbindung des Verkehrsnetzes des Distrikts an andere Ortschaften sichergestellt und so erheblich zur Veränderung des Erscheinungsbilds der Landschaft beigetragen hat. Dadurch wird der Distrikt bald die Kriterien erfüllen, um den Vorgesetzten die Anerkennung als den Standards eines neuen ländlichen Distrikts entsprechend vorzuschlagen.
Es wird erwartet, dass Hai Lang nach dem Erreichen der Standards und der Verleihung des Titels „neuer ländlicher Bezirk“ im Jahr 2025 danach streben wird, bis 2030 die Standards eines vorbildlichen neuen ländlichen Bezirks zu erreichen. Um Ressourcen für weitere Investitionen in die Entwicklung der ländlichen Verkehrsinfrastruktur zu mobilisieren, zur Verbesserung der Qualität der neuen ländlichen Kriterien beizutragen und die erzielten Ergebnisse zu fördern, hofft der Bezirk, dass das Verkehrsministerium seine Forschung fortsetzt und das Volkskomitee der Provinz berät, der Arbeit zur Anziehung von Investitionen in den Aufbau der Verkehrsinfrastruktur im Bezirk mehr Aufmerksamkeit zu schenken und sie zu fördern, um der Ortschaft zu helfen, die vorgeschlagenen Pläne umzusetzen und so die sozioökonomische Entwicklung wirksam zu fördern.
Khanh Hung
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Quelle: https://baoquangtri.vn/gop-phan-de-hai-lang-dat-chuan-huyen-nong-thon-moi-189869.htm
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