Bei dem Treffen berichteten die Verantwortlichen der Gemeinde Hat Mon dem stellvertretenden Vorsitzenden des Stadtvolkskomitees, Nguyen Manh Quyen, sowie den Abteilungs- und Zweigstellenleitern über den Bearbeitungsstau und die Probleme in der Gemeinde. Gleichzeitig schlugen sie dem Stadtvolkskomitee vor, Leitlinien zur Lösung dieser Probleme zu erarbeiten.
Laut Ly Hoang Kien, dem Vorsitzenden des Volkskomitees der Gemeinde Hat Mon, ist der etwa 7,8 km lange alte Day-Fluss (Hat-Fluss), der durch das Gebiet fließt, im Laufe der Zeit zunehmend verschlammt, verengt und stark verschmutzt worden. Daher wird dem Volkskomitee der Stadt empfohlen, die Maßnahmen zu überdenken und eine Untersuchung in Auftrag zu geben, um das Flussbett auszubaggern, die Ufer zu befestigen und Wasser aus dem Roten Fluss künstlich zuzuführen, um den alten Day-Fluss wiederherzustellen.
Im Hinblick auf die Verkehrsinfrastruktur schlug die Gemeinde Hat Mon ein Investitionsprojekt zum Bau zweier Brücken über den Day-Fluss vor, die die Gemeinden Hat Mon und Duong Hoa verbinden sollen. Die Investition in den Wiederaufbau dieser beiden Brücken ist notwendig und dringend, nicht nur um die Unfallgefahr zu verringern und die Verkehrssicherheit zu gewährleisten, sondern auch um den Handel zu fördern, die soziale Sicherheit zu sichern und eine synchrone Infrastrukturentwicklung zwischen den Gemeinden der beiden ehemaligen Bezirke (heute Hat Mon und Duong Hoa) zu erreichen.
Hat Mon schlug der Stadt außerdem vor, die Absenkung des Ngoc-Tao-Deichs im Rahmen des Projekts zur Sanierung und Modernisierung der Nationalstraße 32 zwischen km 26+350 und km 35+550 (ehemals Bezirke Phuc Tho und Thach That) zu genehmigen. Weiterhin wurde vorgeschlagen, dass das Volkskomitee der Stadt die Projektleitung für Verkehrsinfrastrukturprojekte in Hanoi anweist, die Verfahren zur Genehmigung des Projekts zügig abzuschließen. Zudem wurde vorgeschlagen, dass die Stadt die Erstellung einer Investitionspolitik für das Projekt der Straße am linken Ufer, die vom Cam-Dinh-Hiep-Thuan-Kanal zum Hat-Mon-Tempel führt, genehmigt und der Gemeinde Hat Mon Mittel für den Bau der Straße zur Verfügung stellt, die die Nationalstraße 32 mit der Provinzstraße 420 verbindet und gemäß Plan acht Industriegebiete an die Nationalstraße 32, die Provinzstraße 420 und die Achse Westsee-Ba Vi anbindet.
Die Verantwortlichen der Gemeinde Hat Mon schlugen die Umsetzung des Prüfberichts zum Projekt zum Bau eines Blumen- und Ziergartens auf dem Grundstück Tan Boi in der Gemeinde Hiep Thuan, Bezirk Phuc Tho (alt), vor und empfahlen diese. Der Prüfbericht Nr. 2903 der Stadtinspektion Hanoi vom 29. Mai 2025 wies auf eine Reihe von Mängeln und Verstößen seitens der beteiligten Organisationen und Einzelpersonen bei der Planung, Genehmigung, Durchführung und Verwaltung des Projekts hin. Bislang konnten die im Prüfbericht aufgeführten Maßnahmen jedoch aus verschiedenen Gründen nicht umgesetzt werden.
Der Vertreter der Gemeindevorsteher gab außerdem Empfehlungen zum Umgang mit den bestehenden Problemen im Zusammenhang mit Land in den Gebieten Dam Ben und Tay Quan Ha (ehemalige Gemeinde Lien Hiep) ab; er empfahl, dass die Stadt bald beschließen solle, die oben genannten 6 Industriecluster zu errichten, um die Voraussetzungen für die Förderung der lokalen sozioökonomischen Entwicklung zu schaffen.
Zum Abschluss der Sitzung erklärte der stellvertretende Vorsitzende des Volkskomitees der Stadt, Nguyen Manh Quyen, seine Zustimmung zu den Vorschlägen der Gemeinde Hat Mon. Bezüglich der Sanierung des Day-Flusses (des alten Hat-Flusses), der Uferbefestigung und der Wasserzuführung aus dem Roten Fluss, sagte er, dass das Landwirtschafts- und Umweltamt eine umfassende Studie durchführen werde, um das Projekt optimal umzusetzen. Einige notwendige Abschnitte würden ausgebaggert und freigelegt. Langfristig sei es notwendig, die Situation zu analysieren und die optimale Lösung zu finden, um das Potenzial des alten Hat-Flusses bestmöglich zu fördern.
Bezüglich der Investitionspolitik für das Deichstraßenprojekt forderte der stellvertretende Vorsitzende des Volkskomitees der Stadt die Einhaltung der Kriterien für eine maximale Querschnittserweiterung. Je nach Lage und Standort müssen mindestens zwei Fahrspuren gewährleistet und die Tragfähigkeit sichergestellt werden; die Maßnahmen müssen mit dem regionalen Verkehrsnetz abgestimmt sein. Darüber hinaus ist stets für saubere und ordentliche Deichstraßen zu sorgen.
Bezüglich der Verstöße im Projekt zum Bau eines Blumen- und Ziergartens auf dem Gelände von Tan Boi Land in der ehemaligen Gemeinde Hiep Thuan (Projekt Phuc Tho Hoa Bay) merkte Genosse Nguyen Manh Quyen an, dass sich das Ministerium für Landwirtschaft und Umwelt sowie die zuständigen Ministerien und Behörden auf die Koordinierung der bestehenden Probleme konzentrieren sollten. Grundlage hierfür seien die gesetzlichen Bestimmungen, insbesondere die Verordnung Nr. 21/2025/NQ-HDND, die Regelungen zur „Nutzung und Bewirtschaftung von landwirtschaftlichen Flächen an Flussufern und schwimmenden Stränden eingedeichter Flüsse für die landwirtschaftliche Produktion und den ökologischen Landbau“ sowie zur „Nutzung und Bewirtschaftung von landwirtschaftlichen Flächen an Flussufern und schwimmenden Stränden eingedeichter Flüsse in Verbindung mit Tourismus und Erlebnispädagogik“. Die Schwierigkeiten und Probleme müssten anhand der aktuellen Situation schnellstmöglich behoben werden.
Quelle: https://hanoimoi.vn/ha-noi-thao-go-kho-khan-vuong-mac-ton-tai-o-xa-hat-mon-712625.html
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