Strategische Infrastruktur verleiht Da Nang Dynamik

Die infrastrukturellen Vorteile haben Da Nang zu einer rasanten Entwicklung verholfen und werden auch weiterhin die treibende Kraft für die Küstenstadt auf ihrem Weg zu internationalem Ansehen sein.

Perspektive des Hafens Lien Chieu – ein im Bau befindliches Schlüsselprojekt von Da Nang

Resilienz durch Infrastruktur

Dieser Tage auf der Baustelle des Hafens Lien Chieu – einem Schlüsselprojekt der Stadt. Da Nang, geschäftiger denn je. Ingenieure und Arbeiter arbeiten ununterbrochen in drei Schichten und sind entschlossen, das Projekt bis November 2025 abzuschließen. Dies teilte der Verwaltungsrat für vorrangige Infrastrukturinvestitionsprojekte der Stadt mit. Das Hafenprojekt Lien Chieu in Da Nang – gemeinsame Infrastruktur – ist zu über 55 % fortgeschritten.

Da Nangs Dringlichkeit beim Bau des Hafens Lien Chieu ist berechtigt, da man davon ausgeht, dass dieses Projekt der Stadt in Zukunft Wachstumsimpulse verleihen wird.

In den vergangenen Jahren hat Da Nang große Mittel in die gleichzeitige Entwicklung der wirtschaftlichen und sozialen Infrastruktur investiert, wodurch die Stadt eine Phase rasanter Entwicklung erlebt hat. Dank seiner Verkehrsinfrastruktur verfügt Da Nang über alle vier Transportarten: Eisenbahn, Straße, Luft und Wasserweg. Dies verschafft Da Nang die Möglichkeit, sich zum Zentrum für Handel, Tourismus und Logistik des zentralen Hochlands und des ganzen Landes zu entwickeln.

Gemäß dem Plan zur Entwicklung des Verkehrsnetzes in der Stadtplanung. Da Nang Zeitraum 2021 - 2030, Vision bis 2050, Stadt. Da Nang wird eine Reihe wichtiger Verkehrsprojekte umsetzen. Einige Projekte wie die Westliche Ringstraße (Phase I) befinden sich zwischen der Westlichen Ringstraße und der Schnellstraße; Bauen Sie eine Unterführung durch den Flughafen, die Ost und West verbindet.

Da Nang wird 2 MRT-Linien, 11 LRT-Linien, 3 touristische LRT-Linien oder andere Methoden mit gleichwertiger Kapazität und Transportgeschwindigkeit bauen. Bauen Sie eine öffentliche Verkehrsverbindung (Stadtbahn oder ein anderes gleichwertiges Verkehrsmittel), die Da Nang mit der Stadt verbindet. Hoi An (Provinz Quang Nam) und Stadt Lang Co (Provinz Thua Thien – Hue).

Was Straßen betrifft, wird die Schnellstraße Da Nang – Thanh My – Ngoc Hoi – Bo Y gebaut, die eine Verbindung zur Schnellstraße Da Nang – Quang Ngai herstellt. Modernisierung der Autobahn La Son – Tuy Loan; National Highway 14B, Abschnitt National Highway 14G durch Da Nang ...

Da Nang verfügt über ein praktisches Tiefwasser-Seehafensystem, nämlich die Häfen Tien Sa und Tho Quang, und investiert weiterhin in den Bau des Hafens Lien Chieu. Dieser Vorteil macht Da Nang zu einem wichtigen Seeverkehrszentrum Vietnams. ist ein wichtiger Logistikknotenpunkt und eine strategische Verbindung auf dem Ost-West-Wirtschaftskorridor. Der internationale Flughafen Da Nang ist zugleich der drittgrößte Flughafen des Landes und empfängt täglich Hunderte von Flügen aus aller Welt. Darüber hinaus gibt es viele wichtige Autobahnen wie die Schnellstraßen Quang Ngai – Da Nang, Da Nang – La Son; Die Nationalstraßen 1A, 14B und 14G, die durch Da Nang führen, wurden ausgebaut und modernisiert, um Da Nang bequem mit der Region zu verbinden.

Neben der Synchronisierung der Verkehrsinfrastruktur, Seehäfen, Stadt. Da Nang konzentriert sich auch auf Investitionen in die industrielle Infrastruktur. Zusätzlich zu 6 bestehenden Industrieparks und 1 Hightech-Park investiert Da Nang in 3 neue Industrieparks mit einer Gesamtfläche von über 800 Hektar, darunter Hoa Nhon, Hoa Ninh, Hoa Cam – Phase II. Das erwartete Investitionskapital für die drei neuen Industrieparks beträgt mehr als 13.000 Milliarden VND.

Investitionen in die Fertigstellung der Infrastruktur sind von entscheidender Bedeutung. Daher unternimmt die Stadt alle Anstrengungen, um große Projekte und Bauwerke zu realisieren. Zusätzlich zum Hafenprojekt Lien Chieu setzt Da Nang auch ein spezielles Küstenstraßenprojekt um, das den Hafen Lien Chieu mit dem High-Tech-Park verbindet. Es umfasst sechs Fahrspuren und eine Gesamtinvestition von 1.200 Milliarden VND. Darüber hinaus verbindet der Schnellstraßenabschnitt Hoa Lien – Tuy Loan die Schnellstraße durch fünf zentrale Provinzen mit einem Gesamtkapital von über 2.112 Milliarden VND. Das Projekt zur Renovierung und Modernisierung der Nationalstraße 14B mit einer Gesamtinvestition von über 788 Milliarden VND wird ebenfalls umgesetzt.

Laut TS. Nguyen Dinh Cung, ehemaliger Direktor des Zentralinstituts für Wirtschaftsmanagement, sagte, die Fertigstellung der Verkehrsinfrastruktur sei wichtig und verleihe Da Nang Schwung. Um in der neuen Phase weiter zu wachsen, muss die Stadt daher ihren Entwicklungsraum schnell erweitern.

„Da Nang muss seinen Flughafen wie geplant bald auf eine Kapazität von 25 Millionen Passagieren pro Jahr ausbauen, um mehr Flüge mit Ländern weltweit anbieten zu können. Darüber hinaus sind Investitionen in die Fertigstellung des Hafens Lien Chieu, die Modernisierung des Hafens Tien Sa und der Nationalstraßen sowie die Bereitstellung ausreichender Mittel für die Umsetzung der Nationalstraßenprojekte 14B und 14G erforderlich, die Da Nang mit dem nördlichen Zentralhochland, Laos, Myanmar usw. verbinden. Ein Entwicklungszusammenarbeitsrat für die Region Zentral- und Zentralhochland soll eingerichtet werden, dessen Hauptaufgabe darin besteht, vorrangige Investitions- und Entwicklungsprojekte in der Region zu identifizieren und zu koordinieren“, schlug Herr Cung vor.

Strategische Investoren willkommen heißen

Kürzlich teilte Herr Karan Adani, CEO der Adani Ports and Special Economic Zone Company (Indien), mit, dass das Unternehmen von der vietnamesischen Regierung die vorläufige Genehmigung zur Entwicklung eines neuen Seehafens in Ho-Chi-Minh-Stadt erhalten habe. Danang: Dementsprechend wird das Projekt über ein Containerterminal und ein Mehrzweckterminal zur Abfertigung vieler unterschiedlicher Güterarten verfügen. Laut Herrn Karan wird der in Da Nang geplante Hafen der vierte internationale Hafen der Adani-Gruppe sein. Das Projekt befindet sich in der frühen Planungsphase, die Gesamtinvestition ist noch nicht entschieden.

Die Adani Group, die dem indischen Milliardär Gautam Adani, dem zweitreichsten Mann Asiens, gehört, hat sich für eine Investition in einen Seehafen in Da Nang entschieden und damit insbesondere mit dem Tiefwasserhafenprojekt Lien Chieu die Attraktivität dieses Standorts unter Beweis gestellt.

Nach dem Plan der Stadt. Da Nang hat der Regierung ein Genehmigungsverfahren vorgelegt. Das gesamte anfängliche Investitionskapital für den Hafen Lien Chieu (Investitionsabrufteil) beträgt etwa 48.304 Milliarden VND, einschließlich Investitionen in 8 Containerterminals (Gesamtlänge der Ankerplätze 2.750 m für Schiffe von 50.000 bis 200.000 DWT), 6 Stückgutterminals (Gesamtlänge der Ankerplätze 1.550 m für Schiffe von 50.000 bis 100.000 DWT), Terminals für Fluss-See-Schiffe, Hafenrückseite, Gesamtfläche 450 Hektar, das Warenaufkommen, das den Hafen passiert, erreicht 50 Millionen Tonnen/Jahr. Derzeit sind neben der Adani Group auch eine Reihe anderer Großinvestoren am Lien Chieu Port Project interessiert, beispielsweise das Joint Venture BRG – Sumitomo …

Darüber hinaus fließt auch viel Investitionskapital von Unternehmen nach Da Nang, insbesondere in den Hightech-Industriesektor. Nach Angaben des Verwaltungsrats des Da Nang High-Tech Parks und der Industrieparks hat die Stadt bislang 523 Investitionsprojekte in Industrieparks angezogen. darunter 399 inländische Investitionsprojekte mit einem Gesamtinvestitionskapital von über 34.458 Milliarden VND; 124 FDI-Projekte mit einem Gesamtinvestitionskapital von über 2 Milliarden USD.

Davon zog der Da Nang High-Tech Park 30 Investitionsprojekte mit einem Gesamtkapital von fast 1,1 Milliarden USD an. Anfang 2024 erhöhte die Foxlink Group die Gesamtinvestition in das Projekt einer Fabrik für elektronische Komponenten im High-Tech-Park auf 400 Millionen USD. Die Foxlink Group hat außerdem eine Reihe taiwanesischer und japanischer Halbleiterunternehmen als Investoren in den High-Tech-Park vorgeschlagen. Diese Investoren benötigen zusätzliche 50 Hektar High-Tech-Park-Fläche. Mit der Zunahme der Produktionsprojekte wird das synchrone Autobahnsystem, das die wichtigsten Wirtschaftszonen der Region verbindet, eine Warenquelle für den Hafen von Lien Chieu schaffen.

Freihandelszone im Zusammenhang mit dem Hafen Lien Chieu; Im Bau befindliche Industrieparks und Autobahnen werden zahlreiche Möglichkeiten eröffnen, strategische Investoren nach Da Nang zu locken.

Die Nationalversammlung verabschiedete die Resolution 136/2024/QH15 zur Organisation der Stadtverwaltung und zur Erprobung einer Reihe spezifischer Mechanismen und Richtlinien für die Entwicklung der Stadt. Da Nang bietet großartige Möglichkeiten, strategische Investoren anzuziehen. Zu den vorrangigen Branchen, die strategische Investoren mit einem Kapital von 6.000 Milliarden VND oder mehr anziehen, gehören insbesondere die Halbleiterchip- und Mikrochiptechnologie; Investitionen in den Bau und die Geschäfte der Freihandelszone; Investitionen in den Bau und die Geschäftstätigkeit von Produktions- und Logistikzonen im Zusammenhang mit dem Seehafen Lien Chieu.

Insbesondere zieht Da Nang strategische Investoren mit einem Investitionskapital von 50.000 Milliarden VND oder mehr an, um den Seehafen Lien Chieu planmäßig zu bauen und zu betreiben. Wenn diese spezielle Politik umgesetzt wird, wird sie Da Nang dabei helfen, neue wirtschaftliche Säulen zu schaffen, mit Seehäfen, die mit der Logistik verbunden sind, Freihandelszonen, einer dynamischen Region, die Investitionen anzieht, und der Entwicklung eines modernen Infrastruktursystems …

Stadt. Da Nang möchte bis 2030 ein registriertes Investitionskapital von rund 7 Milliarden US-Dollar anziehen. Mit wichtigen Verkehrsprojekten hat Da Nang mehr strategische Investoren in die Stadt gelockt und so eine neue Wachstumsautobahn für die Zukunft geschaffen, um internationale Standards zu erreichen.

Quelle: https://baodautu.vn/ha-tang-chien-luoc-tao-suc-bat-cho-da-nang-d221153.html