Eine Seite der Hauptstraße der Schnellstraße Hoa Lien-Tuy Loan ist fertiggestellt, der Verkehr ist bequem.
Am 17. Juli führte der stellvertretende Bauminister Nguyen Viet Hung, stellvertretender Leiter des Inspektionsteams Nr. 1 (gemäß Entscheidung des Premierministers), eine Inspektion auf der Baustelle des Schnellstraßenprojekts Hoa Lien – Tuy Loan durch.
Hoa Lien - Tuy Loan Expressway erreicht den Höhepunkt der Fertigstellung
Nach Angaben des Projektmanagementausschusses für die Hoa Lien-Tuy Loan-Schnellstraße sind derzeit 20 Bauteams im Einsatz, die im Dreischichtbetrieb die Arbeiten an Schotter, Asphaltbeton, Verkehrsinfrastruktur, Wohnunterführungen, Nebenstraßen usw. durchführen. Bislang hat das Projekt mehr als 75 % des Vertragswerts erreicht und nähert sich dem Höhepunkt der Fertigstellung.
„Die Bauunternehmer konzentrieren sich auf die Hauptstraßenoberfläche. Bei günstigem Wetter wird die gesamte Straßenoberfläche am 15. August fertiggestellt und am 19. August für den Verkehr freigegeben“, sagte Le Thanh Binh, stellvertretender Direktor des Ho Chi Minh Road Project Management Board.
Herr Binh erklärte weiter: „Die Verkehrssicherheit und die Stauvermeidung auf der Strecke wurden deutlich verbessert. Auch die Kreuzung Hoang Van Thai, die aufgrund des Baus der Überführung die am stärksten belastete Stelle der Strecke, wurde entlastet.“ Seit dem Morgen des 17. Juli können Fahrzeuge die gesamte 11,5 km lange Strecke des Projekts wieder auf der Asphaltbetonstraße befahren.
Das Schnellstraßenprojekt Hoa Lien – Tuy Loan ist 11,5 km lang und befindet sich in der Stadt Da Nang . Die Gesamtinvestition beträgt über 2.100 Milliarden VND. Das Projekt begann im September 2023, die Hauptstrecke soll im August 2025 fertiggestellt sein, das gesamte Projekt wird im November 2025 abgeschlossen sein.
Einige Baustellen auf der Strecke können jedoch aufgrund von Problemen mit der Räumung des Geländes immer noch nicht umgesetzt werden, beispielsweise: In der Gemeinde Ba Na behindern Haushalte die Bauarbeiten durch die Einwirkung von Vibrationswalzen, die bei Kilometer 76+241 – Kilometer 76+735 (ca. 500 m) Risse in den Häusern verursachen. An einigen Stellen sind immer noch Wohngebiete blockiert, sodass der Bauunternehmer sie nicht absperren kann, um die Verkehrssicherheit zu gewährleisten, wenn die Strecke am 19. August für den Verkehr freigegeben wird …
Der Projektmanagementausschuss für die Ho-Chi-Minh-Straße schlug vor, dass sich das Bauministerium mit dem Volkskomitee der Stadt Da Nang berät, um die saubere Baustelle bis spätestens 20. Juli 2025 vollständig zu bearbeiten und dem Projekt zu übergeben, damit das Projekt abgeschlossen werden kann.
Nach Anhörung des Berichts über den Baustand und die Schwierigkeiten des Projekts ermutigte Vizeminister Nguyen Viet Hung Investor und Auftragnehmer, die Projektfortschritte entschlossen voranzutreiben. Der Vizeminister forderte den Auftragnehmer auf, sich auf die personellen und materiellen Ressourcen zu konzentrieren, um den Bau umzusetzen und die Hauptstrecke gemäß den Anweisungen der Regierung bis zum 19. August fertigzustellen.
Bezüglich der verbleibenden Probleme beauftragte der stellvertretende Minister das Ho Chi Minh Road Project Management Board und den Auftragnehmer, sich eng mit den örtlichen Behörden abzustimmen, um diese zu lösen. Ziel sei es, die Verkehrssicherheit zu gewährleisten und den Bau der Hauptstrecke nicht zu beeinträchtigen.
Die Form der Schnellstraße Quang Ngai – Hoai Nhon wird allmählich deutlicher – Foto: Construction Newspaper
Auf der Baustelle der Quang Ngai-Hoai Nhon-Schnellstraße erklärte Herr Ngo Truong Nam, Generaldirektor der Deo Ca Group Joint Stock Company, dass der Joint-Venture-Auftragnehmer 50 Hauptbauteams mit etwa 3.100 Mitarbeitern und 1.150 Maschinen und Geräten unterhalte.
Bislang belief sich die Gesamtleistung des gesamten Projekts auf 9.750/13.343 Milliarden VND, was 73 % des Auftragswerts entspricht. Allein der Straßenunterbau wurde mit über 11/11,4 Millionen m³ (fast 98 %) aufgefüllt, Schotter wurde auf einer Länge von 70 km ausgebracht, davon wurden Asphaltbetonflächen auf einer Länge von 50 km fertiggestellt.
Auch Verkehrssicherheitskomponenten werden gefördert. 90 % der Verkehrssicherheitskomponenten sind bereits hergestellt und montiert, etwa 20 % bereits installiert. Das Leitsystem entlang der Strecke ist im Wesentlichen fertiggestellt. 76/77 Brücken verfügen über eingebaute Träger, und das Brückendeck befindet sich im Bau.
„Der Fortschritt der wichtigsten Arbeiten wird gut kontrolliert. Bei günstigen Wetterbedingungen ist der Joint-Venture-Auftragnehmer zuversichtlich, den Straßenunterbau wie vom Premierminister und dem Bauministerium gefordert bis zum Ende dieses Jahres fertigstellen zu können“, versprach Herr Ngo Truong Nam.
Die Schnellstraße Quang Ngai – Hoai Nhon ist über 88 km lang und verfügt über ein Investitionskapital von rund 20.400 Milliarden VND, das vom Projektmanagementausschuss 2 investiert wurde. Der Bau des Projekts begann am 1. Januar 2023 und soll im Dezember 2025 in Betrieb genommen werden.
Der 3.200 m lange Tunnel Nr. 3 gilt als größter kritischer Punkt des Projekts. Er ist durch schwierige Baubedingungen, geologische Veränderungen im Vergleich zur Planung, die den Baufortschritt beeinträchtigen, und den notwendigen Materialzukauf aus kommerziellen Minen, der die Kosten zusätzlich erhöht, gekennzeichnet. Der Auftragnehmer hat die Bauarbeiten jedoch flexibel koordiniert, sodass der Baufortschritt den Plan übertrifft; die Betonschale ist bereits zu 50 % fertiggestellt. Die Tunnel Nr. 1 und 2 sind bereits fertiggestellt; derzeit werden die Elektroinstallation und der Brandschutz installiert.
Dem Bericht zufolge gibt es noch zwei Stellen, an denen das Land nicht übergeben wurde: die Abzweigung an der Kreuzung bei Kilometer 15+600 und die Kreuzung der Provinzstraße 624B bei Kilometer 19+300 (Gemeinde Dinh Cuong). Darüber hinaus sind viele Stellen entlang der Strecke aufgrund von Beschwerden über Risse in Häusern und Forderungen nach der Rückforderung sämtlicher Grundstücke innerhalb des Verkehrssicherheitskorridors noch immer blockiert.
Vizeminister Nguyen Viet Hung forderte Investoren, Bauunternehmer und lokale Behörden auf, drastische Maßnahmen zu ergreifen und mehr zu tun, um das Projekt zum Abschluss zu bringen.
Vor Ort würdigte Vizeminister Nguyen Viet Hung die aktive Zusammenarbeit des Konsortiums aus Bauunternehmern, Investoren und lokalen Behörden bei der Koordinierung der Bauräumung und der Projektausführung. Diese Bemühungen haben maßgeblich zur Steigerung der Bauleistung, zur Förderung der Kapitalauszahlung und zur schrittweisen Fertigstellung des Projekts beigetragen.
An den übrigen Standorten forderte der stellvertretende Minister Investoren und Auftragnehmer auf, sich eng mit den lokalen Behörden abzustimmen, um die Probleme rasch zu lösen und „nicht zuzulassen, dass kleine Probleme den Gesamtfortschritt der gesamten Strecke beeinträchtigen“.
Der stellvertretende Minister schlug außerdem vor, das Modell einer Arbeitsgruppe auszuweiten, die für die Räumung des Geländes und den Bauschutz zuständig ist und die berechtigten Wünsche von Menschen und Organisationen umgehend erfasst und erfüllt, um Situationen zu vermeiden, in denen Menschen wie in der Vergangenheit den Bau behindern.
„Es bleibt nicht mehr viel Zeit, um die gesamte Strecke für den Verkehr freizugeben. Auf der gesamten Baustelle muss Eile und Entschlossenheit an den Tag gelegt werden, und zwar in drei Schichten und mit vier Teams. Alle Schwierigkeiten müssen gelöst werden, Verantwortung muss nicht abgewälzt werden, und es muss kein Druck auf die Arbeit ausgeübt werden, damit auf der Baustelle immer geschäftiges Treiben herrscht und der Lärm der Maschinen herrscht“, wies der stellvertretende Minister an.
Während der Baustellenbesichtigung des Schnellstraßenprojekts Quang Ngai – Hoai Nhon trafen sich Vertreter des Bauministeriums und nahmen die Anliegen einiger Haushalte in der Provinz Quang Ngai entgegen, die ihr Grundstück noch nicht übergeben haben und dadurch den Baufortschritt beeinträchtigen. Der stellvertretende Minister forderte die lokalen Behörden auf, die Probleme gründlich zu lösen und rief die Bevölkerung dazu auf, den Auftragnehmer weiterhin zu begleiten, damit die Bauarbeiten reibungslos verlaufen. Gleichzeitig bat er den Auftragnehmer, bei der Reinigung und Beseitigung des Schlamms zu helfen, der nach Regenfällen in die Gärten gelangt war, um die Umwelt zu schonen.
Dank der gemeinsamen Nutzung und der direkten Mobilisierung stimmten die meisten der vor Ort anwesenden Haushalte zu, den Bau, die Reinigung und die Schaffung günstiger Bedingungen zuzulassen, damit das Projekt reibungslos fortgesetzt werden konnte.
Phan Trang
Quelle: https://baochinhphu.vn/them-2-tuyen-cao-toc-dap-ung-tien-do-dam-bao-thong-xe-trong-nam-2025-102250717212242388.htm
Kommentar (0)