Ha Tinh genehmigte die Planung eines Trockenhafens entlang des Highway-8-Korridors.

Vizepremierminister Tran Hong Ha hat soeben den Beschluss 979/QD-TTg unterzeichnet, mit dem die Planung für die Entwicklung des Trockenhafensystems für den Zeitraum 2021-2030 mit einer Vision bis 2050 genehmigt wird. Dementsprechend sind in der Region Zentrales Hochland - Zentral sechs Gebiete für Trockenhäfen vorgesehen, darunter Ha Tinh .

Der Beschluss 979/QD-TTg zur Genehmigung der Planung für die Entwicklung des Trockenhafensystems für den Zeitraum 2021-2030 stellt klar, dass die nördliche Region Trockenhäfen und Trockenhafencluster mit einer Kapazität von etwa 4,29 bis 6,2 Millionen TEU/Jahr umfasst.

Die Region des zentralen Hochlands verfügt über Trockenhäfen und Trockenhafencluster mit einer Kapazität von etwa 0,9 bis 1,4 Millionen TEU pro Jahr. Die südliche Region verfügt über Trockenhäfen und Trockenhafencluster mit einer Kapazität von etwa 6,8 bis 9,5 Millionen TEU pro Jahr.

Karte des Verkehrskorridors der Nationalstraße 8.

Im Verkehrskorridor der Nationalstraße 8 umfasst die Planung von Trockenhäfen insbesondere Nghe An und Ha Tinh. Die Kapazität der Trockenhäfen in diesem Korridor wird bis 2030 voraussichtlich zwischen 200.000 und 250.000 TEU/Jahr liegen. Die geplante Gesamtfläche der Trockenhäfen in diesem Gebiet beträgt bis 2030 etwa 20 bis 25 Hektar.

Das übergeordnete Ziel der Planung ist die schrittweise Bildung und Entwicklung eines landesweiten Trockenhafensystems, um den Bedarf an Import- und Exportgütern zu decken, die Umschlagkapazität der Seehäfen zu erhöhen, den Containertransport sinnvoll zu organisieren, um die Transportkosten und die Lagerzeiten in den Seehäfen zu reduzieren und die Sicherheit der Güter zu gewährleisten.

Darüber hinaus trägt die Planung zur Reduzierung von Verkehrsstaus und zum Schutz der Umwelt bei, insbesondere in Großstädten und Regionen mit großen Seehäfen. Die Entwicklung von Trockenhafensystemen zu Drehkreuzen für die Organisation von Transport, Transit und Warenverteilung, verbunden mit der Bereitstellung von Logistikdienstleistungen, ist dabei von großer Bedeutung.

Ha Tinh genehmigte die Planung eines Trockenhafens entlang des Highway-8-Korridors.

Ziel des Plans ist es, das Trockenhafensystem zu einem Drehkreuz für die Organisation von Transport, Transit und Warenverteilung auszubauen und gleichzeitig Logistikdienstleistungen anzubieten.

Das konkrete Ziel bis 2030 ist die Entwicklung eines Trockenhafensystems, das etwa 25–35 % des Bedarfs an importierter und exportierter Containerfracht entlang der Transportkorridore decken kann. Es sollen Trockenhäfen und Trockenhafencluster mit einer Gesamtkapazität von etwa 11,9–17,1 Millionen TEU pro Jahr entstehen.

Bis 2050 soll sich das Trockenhafensystem zu einem Drehkreuz für die Organisation von Transport, Transit und Verteilung von Gütern entwickeln und gleichzeitig Logistikdienstleistungen anbieten. Es soll in der Lage sein, etwa 30-35 % der Nachfrage nach importierten und exportierten Containergütern entlang der Transportkorridore zu decken und gleichzeitig den Bedarf an Logistikdienstleistungen in den einzelnen Regionen zu befriedigen.

Der Investitionskapitalbedarf für das Trockenhafensystem bis 2030 beträgt etwa 27,4 bis 42,38 Billionen VND.

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